现代新途胜L，加长125mm+全新外观，还不够诚意？

凡是进入中国市场的车型，加长总是不会出问题，韩国现代就在加长这一操作上彻底放飞自我，新一代途胜L就在这一环境下闪亮登场了。新途胜L在3月22日正式开启预售,预售区间为17-22万元，全系搭载1.5T发动机，将在4月中旬上市。韩国车在这两年的更新动作频繁，可能是海外仍然受到疫情影响剧烈，而唯一还在蓬勃发展的汽车市场在中国，韩国汽车开始在产品研发上愈来愈倾向中国消费者的需求就显得情理之中了。

论外观设计，现代在国际上也一直是佼佼者的存在，全新现代途胜L整体延续海外版车型的设计风格，倒梯形的鳞片中网设计十分新颖，融入中网的大灯也让前脸的视觉效果扁平程度更高，有很强的科幻感。车身侧面也安排了和新伊兰特身上相似的切割工艺，配合车顶流动的线条，也能够彰显出汽车设计里少见的刚柔并济观感。不过尾部设计可能有些跟不上前脸的冲击力，贯穿式尾灯两侧的大灯造型独特但缺乏美感，车标设置在尾窗下侧，第一次看到会让人很难习惯。

不过内饰设计还是一如既往地给力，连体的空调出风口以及竖屏都和现在热潮的双联屏设计相左，比较能够让人眼前一亮，但通体的塑料工艺还是表明了这款车的级别，虽然和同价位国产车相比档次上还是差了一些，但绝对是要比同价位日系好上不少的。

新车在形态上着重强调了尺寸的升级，在尾标的”L“中也能体现出来，新一代途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm，车长比起老款加长了125mm，和同级别的本田CR-V以及丰田RAV4相比遥遥领先，2755mm的轴距也能和国产SUV抗衡。

另外新一代途胜L的动力也是本次升级的重点，基于最新研发的i-GMP平台打造，搭载一款全新的1.5T发动机，有人可能注意到排量比现售的途胜还要小了0.1L，不过这款1.5T动力可一点都不含糊，匹配7挡双离合变速箱，最大马力可达200匹，最大扭矩可达253牛米，得益于CVVD连续可变气门的技术加持，新车也做到的更大动力下的更小油耗，总和以上改进我愿意称之为同价位无敌车型。

虽然新车预售价已公布，但四月上市之后相信还能有几千块幅度大下调，考虑到现售途胜各地3万左右到优惠，新车的优惠可能也会比预期来的更早，或许韩系车强力转向中国市场会给不少日系车带来压力。