丰田“复活”皇冠，竟然只提取灵魂？

丰田皇冠是一款很经典的后驱车，它从1955年问世以来已经发展了15代（国内是第14代），刚进入国内的时候档次感不亚于奥迪A6L，是豪华车市场上不容小觑的一款实力轿车，可是一汽丰田由于自身的原因和皇冠车型定位的问题，最终还是停产了，如今在国内市场，已经买不到后驱丰田了，皇冠和锐志的前后停产，让丰田的后驱车彻底退出了历史舞台，还是十分让人唏嘘的。

人们喜欢皇冠并不是因为它的名字，而是追求品质、口碑和平台，一款合资轿车却有媲美豪华轿车的质感，这就是人们青睐它的原因。而近期，一汽丰田又打算“复活”皇冠，不过却并非“复活”这款轿车，而是“复活”这个品牌，没错，一汽丰田想要把皇冠作为一个品牌经营，就像一汽-大众把捷达从品牌中独立出来一样，如果只是一个皇冠的“名字”就提高它的价位的话，消费者还会认账吗？毕竟皇冠的平台现在已经不用了，一汽丰田在国内全是前驱平台。先说一下，皇冠品牌的首款车型是皇冠-陆放，就是一汽丰田版“汉兰达”。

这样一来，皇冠并不是真的被“复活”了，而是被变相“复活”，一汽丰田提取了皇冠的“灵魂”，利用它良好的口碑和情怀来同广汽丰田汉兰达竞争，因为汉兰达已经是7座中型SUV的“标杆”级产品，而人们对“陆放”还缺乏认知度，如果单以“陆放”命名的话，可能无法真正和汉兰达竞争，而加上皇冠的“光环”后情况就不一样了，皇冠-陆放的知名度瞬间提升了一个档次，给人的感觉就像是迈巴赫S级之于奔驰，Avenir艾维亚之于别克，反正就是感到很“高级”。这就是一汽丰田要“复活”皇冠品牌的原因。

根据皇冠-陆放的新车申报图来看，新车的前车标是皇冠标，后车标是丰田标，方式和皇冠轿车一样，至于外观和内饰设计，和海外版汉兰达相比变化并不明显，只是前脸进行了改动。申报信息的动力系统是丰田的2.5L混动系统，了解丰田的朋友对这套动力系统应该很熟悉了，它是由2.5L自吸发动机+电池组+电动机+E-CVT变速箱组成的，在亚洲龙、RAV4荣放等多款车型上都有搭载。现款汉兰达上的2.0T发动机则是被摒弃了。

这是皇冠-陆放的新车渲染图，可以发现，新车的前脸采用了类似葫芦形设计，有别于海外版汉兰达，黑中网和黑下格栅提升了新车的运动感。车尾采用了单边共两出排气管，也提升了运动感。

尽管一汽丰田变相“复活”了皇冠，但是皇冠轿车却是真的停产了，从1955年皇冠上市到现在，它先后更换了14次车标，纵观其他豪华品牌，没有换标如此频繁的，这就说明这款车型的传承性不强，比如奥迪一直都是“四个圈”，奔驰一直都是“三叉星”，宝马一直都是“蓝天白云”，而如此多变的皇冠最终停产也在情理之中。