或售16.58万起，挂全新“车标”，坦克300城市版实车曝光

作为WEY品牌下的首款硬派越野车型，坦克300就像一台咱们中国人自己“大G”。当然咯，这并不是说它长得像奔驰G-Wagon，而是长城在它身上表达的造车理念与G级趋同。

外观上，坦克300浑身上下就是两个字—硬派，横平竖直的“方盒子”造型，圆圆的LED大灯，满足男人们儿时对“吉普车”的幻想。但坦克300的内饰又和专门去玩泥巴的硬派越野车不同，大面积的软性材质包裹，辅以精致的缝线设计，丰富的享乐配置，让你仿佛置身在豪华KTV包房，这种内外割裂感也是大G独特的魅力。

至于越野能力上，带“大梁”的非承载式车身，双速分动箱、前中后三把机械差速锁、博格华纳的分时四驱、33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙可达224mm，最大爬坡度可达70%，以及700mm原厂涉水深度，更不要说它还具备自动蠕行这样完全不用控制油门和刹车的功能了。去年一上市就成“国产网红车”，并非没有理由的！

有多火呢？上市首月交出6千+销量。今年1月份，坦克300销量为6018辆，在WEY品牌销量中占比50%左右。即便在整个车市低迷的2月份，坦克300依然能够达到3300台。

毫不夸张地说，坦克300真算是自主越野领域的扛旗者，售价仅17.58万元起，表面看来都是绝对的性价比，大卖也不足为奇。

坦克300的出现，几乎带动了WEY品牌的销量。所以，前段时间，长城汽车也已官宣了将坦克300独立，申请注册了“TANK”商标并将它作为“坦克”品牌独立后的专属车标。

更为重磅的是挂着坦克品牌（TANK）新标的坦克300实车图，也已经在网络上疯传。据悉此车型为坦克300城市版本，目前推算将有可能于4月16日的上海车展进行发布。

坦克300城市版网络实车

从现有的消息来看，坦克300城市版的外观造型整体趋向于越野版，但它的特点是大范围提供个性化选装，比如电动侧踏版、车顶行李架、轮毂样式，还有车尾处包括备胎、后杠、尾标等。在配色上，增加了复古的双色。

另外，从工信部发布信息来看，坦克300城市版和越野版所搭载的均为E20CB的2.0T发动机，但城市版却比越野版总重量少了几十公斤。这应该得益于城市版将采用的电子四驱，这套四驱系统不需要驾驶者手动去切换，而是通过ECU自主控制，正常情况下保持两轮驱动，在遇到一些越野路段时，才自动转换为四轮驱动。虽然它与越野版的四驱完全不同，无法进行深度越野，但在城市使用更加便利。

整车重量的降低，燃油经济性自然也增强了，越野版常常被吐槽的就是高达9.3L的油耗，而工信部的申报中，城市版给出的综合油耗只在8.9L。

从目前越野版车型的起售价为17.58万元来看，预计坦克300城市版车型的售价或将下探到16.58万元，当然，目前只是猜测，具体还得等更多实锤的信息出来才行。

写在最后

尽管一上市的坦克300越野版并非做得尽善尽美，但它与大G高度重叠的造车理念，能满足95%时间日常通勤，5%时间重度玩乐的核心卖点，都是让消费者非常欣赏的。动辄上百万的大G让你难以承受，而17.58万起售的坦克300越野版便是你最好的入门替代品。

而如果还有一波人，他们只看中硬汉的方盒子造型、豪华的内饰、舒适的配置等，但日常生活根本不需要有重度越野的项目，那么坦克300城市版就填补了这个空隙，也为这波人避免了配置过剩的浪费。

所以，坦克新标你觉得好看吗？坦克300城市版是否会大火？你怎么看？