如今，紧凑型SUV市场已经成为最热门的细分市场之一，皓影作为本田旗下的紧凑型SUV，因为有着时尚的外观设计，也被称之为“本田最美SUV”。
作为广汽本田首款紧凑型SUV，皓影自2019年“出道”以来持续备受市场关注与追捧，上市至今仅一年多的时间，累计销量已突破18万辆。其中，2020年全年销量156,306辆，单月最高销量破2万辆，一举跻身国内SUV“月销万辆俱乐部”。

今年2月，广汽本田2021款皓影正式上市，作为年度改款车型，新车增加了240TURBO CVT 智享版，同时在BLACK EDITION幻夜黑系列中推出“格陵兰白”的全新配色，指导价为16.98万-25.28万元。除此之外，广汽本田首款纯电动轿车绎乐（EA6）在今年3月也正式上市，新车补贴后售价区间为16.78万-18.98万元。

新车到底如何？试一试便知！3月25-26日，广汽本田华南片区举行了 “本色升级 乐趣驾享”的全新皓影&绎乐（EA6）媒体试驾会，华南60余家核心媒体参与了本次活动，体验了2021款皓影和2021款绎乐在不同路况下的驾驶感受。

皓影：加量不加价，探享本色生活

作为年度改款车型，皓影新增的240TURBO CVT 智享版19.98万元的指导价相比240TURBO CVT 两驱豪华版车型升级了真皮座椅、真皮方向盘、真皮换挡手柄，前后排贯穿式安全气帘、方向盘拨片、手机无线充电等配置。除了材质更高级以外，座椅调节也更加便捷，主驾驶座椅配备8向电动调节+4向电动调节腰托，及副驾驶座椅4向电动调节。而HYBRID 锐·豪华版不仅升级手机无线充电功能，同时将座椅升级为真皮材质，舒适性与豪华感大幅提升。

此外，针对年轻人展现本色个性的需求， 2021款皓影在BLACK EDITION幻夜系列中推出“格陵兰白”全新配色。新配色车型前脸配备了熏黑镀铬前格栅饰条，黑色外后视镜与19英寸哑光黑轮辋相互映衬，演绎出别致的黑白时尚。尾部搭载个性专属尾标，座椅还配有BLACK EDITION专属标识，能够充分彰显出车主尊贵身份。

在核心动力性能上，2021款皓影并没有做出改变，依旧提供了第三代 i-MMD双电机混动系统及1.5T涡轮增压发动机两种动力选择，而笔者此次试驾的是皓影锐·混动版的车型。第三代 i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，发动机最大功率146马力，驱动电机最大功率184马力，综合最大功率为215马力，匹配E-CVT无极变速箱。

这套系统的厉害之处不只在于混动结构的设计,其带来的驾驶感受和4.9L/100km的油耗数据也是相当惊艳。
不管是在市区内的拥堵路况还是车流相对稀少的路段，平顺性是指各种状态下，历经三代的 i-MMD混动系统在调教上已经炉火纯青，独树一帜。起步、中低速、拥堵、反复启停的蠕动、静止地板油起步，整车的平顺性，几乎跟纯电动车似的。

即便踩地板油，也是平顺的加速，没有很强的推背感；急加速后，松开油门踏板，得益于电机的辅助车辆也不会有明显的动力中断感，再加上电机在低速时的超静音性，以及高速时良好的隔音，可以说在法定限速内，整车能够营造出很浓郁的高级感。不过，在急加速时，发动机高转的声音，还是让人有点“小马拉大车”的感觉，车身部分风噪在高速行驶时也还是有点不太安静。
而在这种平顺性营造出高级感的前提下，还有悬挂的良好过滤感。不管是细碎的颠簸、路面拼接缝隙，还是高速通过略微的起伏，皓影都能很好的过滤，从而给到车内乘客一个很好的乘坐体验。

当然，皓影锐·混动也并不是完美车型，可能是个人原因，笔者觉得它有些地方还是有待进步的。例如它的前排座椅肩部的角度调节不到我舒适的驾驶姿势，即使是腰部承托调节到最后，我的头部和肩部距离座椅靠背还是具有一定距离，这样在时间长的驾驶坐姿上或许会偏累。

绎乐：驾控卓越，车内打造越级质感

广汽本田绎乐（EA6）与广汽埃安AION S同为广汽第二代GEP纯电专属平台下开发的产品，基于广汽本田先进、年轻化的品牌内涵，并结合广汽新能源产品的用户体验进行优化与升级，广汽本田绎乐（EA6）的优势在于，它是一款强强联合开发，并融合双方在技术、生产、渠道、服务等多方面超强优势的产品。

外观上，绎乐（EA6）以“摩登现代×时尚科技”为设计理念，造型设计与常规车型相比更为创新有趣。内饰上，广汽本田绎乐（EA6）的内饰设计用上了全新设计，12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕二者可就多媒体信息、导航等功能联屏交互，为驾乘者提供智能化、多元化的用车生活，帮助用户享受到舒适与便利的出行。

空间方面，得益于其同级最长2750mm的轴距，所以后排乘客的腿部和头部空间还算宽裕；中央地台凸起并不明显，这也是纯电动车型的先天优势之一，这样能够给中央位置的乘客更好的腿部空间。

动力方面，绎乐其电驱系统采用集成化设计，搭载永磁同步驱动电机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，再匹配高能量密度的三元锂离子电池，NEDC综合工况续航里程达510km，且0-50km/h加速仅3.5秒。驾驶模式上配备了经济、正常、运动三种常规的驾驶模式，算上单踏板（l-pedal）和极限节能(ECO+)和冬季长途模式，一共有6种驾驶模式，且也可以对动能回收等级进行自由选择来应对不同驾驶风格。

写在最后

作为一款年度改款车型，总的来说，广汽本田皓影实力不俗，除了加固“长板”以及补足“短板”之外，在驾驶乐趣和品控上都做得非常不错。相信皓影在品牌和品质口碑的助力下，能在这个级别的细分市场中夺得自己应有的地位。
2021年是传统车企电动车大反攻的起点，而续航里程510km，颜值气势和内饰科技不输豪华B级车的广汽本田绎乐，说实话，在同级别纯电动汽车里确实突出。