48V轻混加持，2021款凯迪拉克XT5/XT6无声“触电”

在去年11月，通用汽车正式发布了全新的电气化战略。宣布在2025年底前，将在全球方位内推出30款纯电动车型。其中在中国市场，未来推出的新车型中新能源占比将超过40%。作为已在新能源领域深耕多年的美系当家品牌，通用汽车旗下的凯迪拉克品牌在今年也向着电气化方向开启了前进的脚步。

2月25日，2021款凯迪拉克XT5/XT6正式上市，两车将全系搭载48V轻混动力系统，并集成全新一代移动互联体验CUE，通过进一步优化配置，来提升驾乘品质及智能交互体验。那么，上述提升对于这两款凯迪拉克的当家车型又带来了怎样的改变？我们不妨一起往下看。

其实，早在2017年凯迪拉克XT5就能推出过搭载混动系统的28E车型，但遗憾的是并未收获令人满意的市场表现。而此次2021款凯迪拉克XT5/XT6（以下简称新款XT5/XT6），则是在原有动力的基础上，匹配了48V轻混系统，对于动力表现和驾乘质感方面提升明显。

新款XT5/XT6的动力系统完全相同，两车均搭载了通用2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。同时，全新匹配的电动机还拥有10kW和50Nm的最大功率和扭矩。传动方面，与之匹配的还是我们所熟悉的9速手自一体变速箱。

在实际驾驶中，虽然有了48V轻混系统的加入，但新款XT5/XT6的实际表现与此前车型相比并没有足够大的变化。大多数时间内，48V轻混系统都在无声无息地完成自己的工作。

当车辆启动时，48V轻混系统的电机能够快速带动发动机的启动，其瞬间输出功率是传统启动马达的4倍，能实现超快速扭矩释放，车辆启动响应更为迅速、平顺。此外，发动机启停系统的工作状态也更为平顺，在车内几乎感觉不到延迟和震动。

新款XT5/XT6搭载的2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可根据不同的动力需求智能自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况表现。

其中，车辆加速行驶时，发动机进入“四缸高性能模式”工况，48V轻混系统可随发动机同时工作，带来不错的加速响应。但受制于自身车重的因素，新款XT5/XT6的高速行驶状态下并不会在带来也别猛烈的驾驶感受，平顺的动力输出才更适合其庞大的身材。

9速手自一体变速箱对于升挡表现得十分积极，自动模式下的响应速度和换挡时机都恰到好处。不过需要注意的是，这台变速箱在低速降档时偶尔会出现轻微的顿挫感，同时在手动模式下利用拨片换挡，也会出现相应不积极的现象。

经过试驾后与通用的工程师沟通，“达车汇”了解到这台变速箱具有自我学习功能，在经过采集相关驾驶数据后会对传动相应自动做出调整。俗话说瑕不遮瑜，毕竟这台9速手自一体变速箱在多种路况下的整体表现已经足够令人满意。

车辆进入匀速行驶状态后，发动机也会顺势“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”的工作状态。此时的48V轻混系统能够回收多余动力，为下一次加速做好准备。同时，在车辆低速滑行中，48V轻混系统的电动怠速功能也可以进一步降低油耗和排放。

数据显示，在48V轻混系统的加持下，新款XT5的燃油经济性提升了4%-5%，综合工况油耗可低至百公里7.0L。而新款XT6的油耗表现则能够提升5%-6%，达到百公里7.2L的水平。配合智能双离合适时四驱系统以及RTD电子实时阻尼可调悬挂，进一步提升了驾驶品质。

最后值得称赞的是，新款XT5/XT6在NVH方面的表现十分到位。尤其在高速行驶状态下，车内的风噪、路噪都算不上明显，而发动机噪音抑制得更是值得称赞的，丝毫不影响正常交流。

作为年度改款车型，新款XT5/XT6在外观和内饰的设计上并没有变化，依然保持着凯迪拉克品牌独有的钻石切割设计语言和风尚版、运动版两种不同的外观样式。而内饰也是熟悉的环抱式设计，配合实木饰板、Opus真皮等优质材质带来了美式豪华特有的品质感。

但此次改款的重点之一，是新款XT5/XT6升级了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，通过对车联网创新“云”服务的全面应用，可实现OTA只能升级，以及对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。

在实际体验中，得益于集成了百度生态，在移动互联体验CUE中例如语音助手、智能家居、生活服务等一系列功能都可得以实现。同时，在线娱乐功能方面也有了显著提升。此外，新款XT5/XT6还支持无线CarPlay和百度CarLife映射功能，配合4G热点在提升功能性的同时，也让人机交互变得更加智能化。

除了智能化升级，在配置方面新款XT5/XT6也保持着原有的“高性价比”优势。例如高清后视屏、全彩HUD飞航显示仪、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统都没有缺席。此外，Bose® Performance至臻系列音响和Bose® ANC主动降噪静音系统也是全系标配。

虽然在外观内饰等方面并未做出调整，但这次换装48V轻混系统后，凯迪拉克XT5/XT6的整体表现相比以前的车型在驾驶层面提升明显，尤其车辆的再加速能力和燃油经济性方面都上了一个台阶。同时，两车的NVH表现尤其值得称赞。

车机方面也是此次升级的重点，百度系统加入后对于智能化方面的提升显而易见，无线CarPlay和百度CarLife映射功能，配合4G热点功能，相信可以收获不少年轻用户的青睐。不足的是，9AT变速箱在低速降挡时会有轻微的顿挫感。此外，手动换挡拨片的响应速度也有提高空间。

数据显示，今年1-2月份，凯迪拉克XT5/XT6的销量分别达到7425辆和5024辆，累计同比增长均超过了56%。随着48V轻混系统的加入，以及智能化方面的提升，未来这两款美式豪华SUV或将为凯迪拉克品牌带来更好的市场表现。