二手普拉多价格坚挺？一年省10万的柴油车型如何？

By郭大嘴

说实话，我最近已经出了4篇关于丰田兰德酷路泽系列的内容，当我看到这台普拉多的时候内心是拒绝的，不过仔细一看发现这台车亮点还挺多！

首先这是一台柴油发动机的普拉多，我一直觉得柴油机和越野车是绝配，因为柴油SUV解决了很多汽油SUV的痛点。

比如柴油机更省油，因为柴油本身蕴含的能量就多，再加上柴油机压缩比高，发动机效率也高，这样它可以实现汽油机无法触及的低油耗。这台普拉多搭载的是丰田最新的1GD柴油机，2.8T直列四缸，热效率高达44%！简单来说，日常使用的油耗也就百公里8升多的样子。

又因为压缩比高，柴油机能输出的扭矩也大，这台2.8T的发动机虽然输出功率不高，只有177马力，但是扭矩可以达到450牛米，强大的扭矩输出也正是这种SUV所需要的。

还有一点就是柴油机更可靠、更耐用。因为不需要点火系统，所以发动机的系统更简单，更简单的系统也就意味着更少的故障。柴油机的转速也低，转速低磨损就少，因此耐用性也很不错。

最重要的一点，因为目前实行国六排放政策，如果你自己去港口买普拉多是无法上牌的，此时这台已经上好牌的柴油普拉多就显得难能可贵了。而且因为这个排放政策，以后陆巡、普拉多这种车也很难引进了，所以如果想买普拉多的话二手车大概是你唯一的选择了。

另外让我觉得眼前一亮的地方就是这台车的价格了，大家都知道普拉多的保值率是相当变态的，而像重庆站自营的这台，一年车龄便宜了10多万，对于普拉多来说那已经是世纪大减价了。

我也打听了一下港口新车的价格，算上优惠，基本上76万多的价格可以提车。而且听说港口专门有人在炒这种丰田大越野车，所以最近这个车的价格涨得很疯。

聊了半天，还没带大家看看这台车呢。总体来说这台车的车况还是相当不错的，前任车主用车也是十分爱惜，为了保护漆面还提了全车车衣，现在整车的外观基本上还是准新状态。

还给方向盘缝了个皮套，你别说，缝得还挺好！让我怀疑前任车主是个裁缝。

丰田普拉多2800原厂配置并不丰富，不过好在这台车后来加装了不少配置，基本上可以满足日常使用。

比如加装了皮质座椅，棕色让这台车的内饰看起来年轻了不少，而且不论是这个皮质还是做工都非常接近原厂，甚至别人不说我都看不出来这是后加装的配置。

还有座椅加热。在座椅加热右边的是怠速提升按钮，它的作用我在LC79那期好车推荐里讲过，想了解的同学可以去复习那期节目。

中控主机也换成了彩色大屏，虽然和原厂的风格不太搭，但实用性没得说，蓝牙音乐、倒车影像、地图导航，日常需要的功能它全有。

平行进口的普拉多有一大好处就是它的一些四驱功能并没有被阉割，比如这台车就带有中央差速器锁止的功能，同样19款国产的普拉多就没有这个功能。另外低速四驱、陡坡缓降等功能都是必不可少的。

成色方面就不用多说了，目前车子表显里程才2.1万公里，相信各位从上面的图片也看出来了，内饰成色基本上和新车差不多。

我一直说丰田普拉多这种车是最省钱的车，因为它超高的保值率，等你卖车的时候你的亏损是非常少的。普拉多如此保值自然和它强大的实力有关，强悍的越野性能、变态的可靠性、低廉的维护费用，所以这样一台车真的是买不了吃亏买不了上当。