日产家族的融合---Skyline动力的Silvia 180SX
40多年以来，日产的Silvia一直对汽车爱好者保持着长盛不衰的吸引力。即使这款车系早已停产，但大家对于S系列的热爱随着时间的推移反而逐渐加深。
在Silvia总共38年的生命周期里，产生了一些标志性的JDM车型，这些汽车以亲民的价格，可控的动力，以及纯粹的驾驶乐趣而著称。从而为不断发展的车迷群体奠定了良好的基础。
在汽车世界里，Silvia几乎无处不在。无论是飘移，电影，还是动漫，只要大家聊起JDM，几乎不可能绕开关于Silvia的传奇。
今天的这台S13 180SX就是一个典型的例子。它不仅具有独特的美感，而且在发动机盖下也有令人惊讶的地方。
车主决定入手180SX的原因有两个。首先，拥有和驾驶Silvia会带来无尽的乐趣；其次，没有什么比翻灯更能代表90年代的JDM了。基于这两点，打造一台180SX就显得顺其自然。
在外观方面，姿态和赛道风格都吸引了车主，尽管这两个方向比较对立，但他还是决定两者兼顾。车主将自己的想法融入到他的180SX中，打造了一个能够代表自己的性格，并且不走寻常路的作品。
整个打造过程不到两年，而结果正是车主所想要的---一台从各个角度来看都与众不同的日产Silvia。
这台日产不是由SR20DET提供动力，而是通过R33 GTS-T的RB25DET驱动，并且缸体是一个锻造的RB26。车主选择了日产另一个标志性的JDM机器，不仅展示了定制改装的魅力，而且象征了汽车爱好者群体的紧密联系。
至于外观方面，车主做了大胆而细致的升级，增强了这台180SX的侵略性。这台辆车配备了Koguchi Power宽体套件，还有定制的前唇和风刀，以及Voltex Type 5尾翼。
整台车通过一套定制的TEIN绞牙减震坐在SSR SP5轮毂上。
这台激进的180SX无论在哪都会引起大家的注意。因为它不仅融合了日产不同家族系列的性能，同时具有美学升级，将外观带到了一个新的高度。
车主很幸运，他的打造过程相对顺利。即使90%的零件都是从日本进口的，他的安装也是准确无误。
虽然车主对于性能和外观非常满意，但他已经开始准备对内饰进行调整，从而进一步提升这台日产的驾驶体验。
图片及视频来源：
The-Lowdown
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