蓝鲸动力到底有多能打？去试验场测测就知道了

对于咱们普通消费者来说，一台车的“三大件”绝对是最重要的地方了。那么对于一台车直接性能的展现，我想还是要在专业的场地，通过专业的人员进行测试才是最权威且最有公信力的。所以，也是为了让消费者进一步认识“蓝鲸动力”的优秀表现，近日，长安汽车在重庆垫江试验场开展了一场名为“疯狂35明日动力体能公开赛”的性能测试活动，而本次公开赛测试的车型正是长安汽车的“当家小生”—全新CS35PLUS与2021款逸动PLUS。

作为搭载“蓝鲸动力”的两款热销车型，全新CS35PLUS与逸动PLUS均使用了蓝鲸NE 1.4T涡轮增压发动机与7DCT湿式双离合器变速箱。从之前试驾逸动PLUS的表现来看，这套动力总成在日常驾驶部分的动力储备与燃油经济性表现非常优秀，百公里提速表现出色，变速箱反应迅速且顺滑，是一套很高效的动力组合。

而本次两台车型在专业场地测试又与咱们日常驾驶有所不同，在专业的场地中，车辆会更容易到达“极限”，除了转速拉得更高，底盘悬架也会彻底压缩回弹，车辆设计极限到底在哪儿一测便知！

那么咱们首先迎来的就是基本性能道的测试，这个科目主要包含了绕桩与麋鹿测试两项测试，主要体现车辆转向精准度与底盘支撑性的好坏。而在绕桩过程中，全新CS35PLUS则表现出令人意外的“灵活性”，车身在桩桶之间的穿梭显得游刃有余，底盘与车尾姿态也是肉眼可见的稳定，我想这还是主要得益于全新CS35PLUS使用了带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架为整辆车操控性提升起到了巨大帮助。

同样的，在麋鹿测试环节，全新CS35PLUS也是一气呵成，车辆推头并不明显，对于一台前驱SUV来说，全新CS35PLUS的表现已经足够优秀。

一副强韧的“筋骨”还不够，作为国货精品，全新CS35PLUS自然还搭载了一颗“大心脏”。当然，这里所说的大并非排量，而是这台蓝鲸NE 1.4T发动机所爆发的动力参数与实际表现。从参数来看，这台发动机峰值马力与扭矩分别达到了118Kw与260Nm，论参数已经超过了很多1.5T以及1.6T发动机。而在高速环道测试上，全新CS35PLUS与2021款逸动PLUS动力表现非常强劲，很轻松便能够突破国家法定限速。值得一提的是，当两台车行驶在高环上时，车内人员还表示虽然已经感觉到车辆已经“飞”起来，但整个车内还是非常安静的，这必须要归功于长安汽车对于整车NVH表现的高要求，就拿车内吸引材料来说，全新CS53PLUS就使用多达20余种，而在咱们日常生活中驾驶全新CS35PLUS，NVH控制就两个字——安静！

高速飞奔之后，紧接着就是坡道挑战环节。该理论测试主要考验车辆爬坡性能、坡道起步以及陡坡缓降能力。关于爬坡能力，对于全新CS35PLUS来说自然是小菜一碟，轻踩油门便可以爬上30%的斜坡，十分淡定。而在坡道起步环节，老王也测试过许多搭载双离合器变速箱的车型，它们或多或少都会有“溜车”情况发生，而全新CS35PLUS的坡道辅助功能介入非常及时，丝毫不会出现车辆下溜的情况，这对于新手司机来说无疑是一大福音。

最后一轮就是耐久性测试了，对于消费者来说，这也是最重要且最关乎用车体验的一项挑战。车辆悬挂能坚持多久，塑料件密封胶老化是否严重，里程数高了之后是否会有异响出现，这些都是考验整台车耐久性的关键要素。那么对于长安汽车来说，在新车研发时他们就会进行严苛的耐久性测试，让任何出现问题的可能都被扼杀在摇篮里，避免质量问题流入市场，提高了长安汽车的品牌口碑与形象。

写在最后

曾几何时，中国消费者选择国产车是为了“便宜”。但低价并不意味着低质量！随着咱们中国汽车工业的发展，特别在对三大件技术取得突破的今天，国人对于国产车质量、口碑的态度已经发生了巨大的转变。而通过本次长安汽车性能测试挑战赛来看，全新CS35PLUS与2021款逸动PLUS，它们在动力、操控、安全以及耐用性表现上均取得了优秀的表现，相信凭借着出色的产品力优势，“蓝鲸动力”这块金字招牌也会被更多人所认可。