拳打领克03脚踢思域 传祺影豹6.95秒破百，这么强的吗？
笔者心目中，一部运动紧凑型车是最适合自己的。其一，要灵活好开，尺寸肯定不宜过大，紧凑型车的大小最合适；其二，说到灵活，难道不应是MINI吗？诚然，MINI的操控魅力至今在前驱车中也无车能出其右，但作为家里仅有的一台车，还是得要一些后排空间的。所以，紧凑型车当中，笔者比较关注的就是领克03和思域。结果，这两家粉丝每天都能展开“口水大战”，俨然有发展成“饭圈”的趋势。不过，最近有辆新车又进入了笔者的“心仪车库”当中：1.5T引擎，6.95秒即可破百，动感流畅的外观......实际上，去年广州车展就已种草，那便是——广汽传祺EMPOW，如今正是命名为“影豹”。领克03和思域别吵了，“狼”，不对，“豹”来了！
毫无疑问，传祺影豹就是一部定位年轻、运动的紧凑型车，这点从车名就已经暴露了。并且，很少有新车在还没正式上市前，就组织媒体和公开招募车友到专业测试场进行“硬核测试”。日前，广汽传祺在东海举行了影豹的首次极限测试活动，我们重点体验了影豹的动力和操控表现。动力部分，传祺影豹搭载的是一台1.5T引擎，最大功率130kW，最大扭矩270牛·米，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。单纯从动力组合来看，传祺影豹对比同级并无太多过人之处，算是同级偏运动的搭配。但是，最终测试成绩却很难让人相信这只是一台1.5T引擎。
退回到十来年前，百公里加速逼近7秒大关已经可算是“小钢炮”了。随着引擎技术不断进步，后来搭载1.5T、1.6T引擎的紧凑型车也能达到亮眼的成绩。比如第十代思域刚刚推出之时，很多媒体实测的百公里加速成绩就是7秒出头。搭载1.6T引擎，最大功率达到204马力的菲斯塔，百公里加速甚至跑到了7秒之内。而有1.5T和2.0T两套动力的领克03，运动性能也有上佳表现。但是，排放标准切换到国六之后，它们无疑不是“自废武功”。去年推出的思域Hatchback，百公里加速甚至降到了8秒开外。所以，当看到传祺影豹百公里加速实测达到6.95秒时，真的让人感到十分惊艳。
相比强大的加速能力，一辆优秀的运动型车，其实更加在意“弯道王”的称号。一个真正f热爱驾驶的年轻人，肯定也更喜欢劈弯的感受。而广汽传祺这次当然也是安排上了，为了考验影豹的底盘表现和操纵稳定性，本次活动还分别进行了双移线、蛇形绕桩、稳态回转及HC赛道驾控等测试。
双移线项目类似于大家熟知的麋鹿测试，传祺影豹在连续重心转移的过程中展现出了极强的稳定性。高速变向时车头没有明显的推头迹象，而是非常听话地进入指定方向。变线过程悬架支撑优秀，车身没有多余晃动，ESP介入及时而且不生硬。顺畅可控的动态表现，才能给到驾驶者足够的信心和安定感。
蛇形绕桩大家就更熟悉了，这也是能直观反映底盘调校功力的测试项目。这项测试中，影豹依旧展现出游刃有余的动态表现。进弯出弯时，通过油门、制动踏板的配合，转向输入非常顺畅，不需要做太多修正就可顺利“穿桩”。同时，展现出了传祺影豹优秀的动态侧倾支撑及恢复性，轮胎也能紧紧抓住地面。
至于HC操控赛道，有点类似于平时我们参加场地试驾活动的金卡纳赛道。包含多种转弯半径、弯道坡路及各种坡度，对车辆在过度转弯状态下的操控性和稳定性是极大的考验。在这里，可以将影豹的驾驶模式切换到“SPORT+”模式，引擎、变速箱、转向部分都调至最为运动的状态。经过实际体验，影豹转向系统的指向性相当精准，笔者第一次接触就能很容易上手。而风琴式的油门踏板，能更细腻地控制油门的开度，脚感非常直接。
以上聊的这些，都是传祺影豹动力+操控最终表现出的结果，然而，这些试驾感受又是基于怎样的硬件来实现的呢？那么这就得提到GPMA架构了。首先，基于GPMA架构，传祺影豹获得了“钜浪动力”的加持。这台1.5T引擎具备目前行业先进的内燃机技术，以GCCS燃烧控制技术为核心，集成了双流道涡轮增压、顶置水冷中冷器、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等技术。所以，这台1.5T引擎的效率非常高，除了6.95秒破百的实力，百公里油耗也仅有5.7L。所匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率也达到了96%，换挡时间仅为0.2秒。优秀的手动变速箱，传动效率能与之媲美，但即便是再优秀赛车手，在普通的手动变速箱上也做不到如此快的换挡速度。
其次，GPMA架构的车型都有着非常好的操控表现，而作为该架构下的运动轿车，涉及到车辆动态表现的指标会做得更加极致。比如，传祺影豹有中国品牌最低的550mm质心，风阻系数低至0.26Cd。同时，车架部分也要更强才能应对强大的动力，影豹整车有超过66.5%都是高强度钢材，不仅车架刚性强，而且还能降低整备质量，提高动态极限下的操控表现。
鹏友说：
很多人会认为，加速快、操控好非常简单，刷刷ECU然后换上一套好的避震、轮胎即可，改装升级一下其实很容易。先不说这些改装合不合法，原厂运动性车要考虑的部分远不止ECU、避震、轮胎这么简单，还要平衡油耗、舒适、耐用等等。从本次东海极限测试来看，传祺影豹真的是有一副上佳的“运动胚子”。官方将传祺影豹定位于“轻跑”，除了外观、动力、操控都突出一个“跑”字之外，“轻”字也是重点。我想，除了代表这并非一台极致的“跑车”，更重要的是它的价格应该不贵。如果售价合适，应该对领克03、思域有极大的威胁。而且，随着保有量的增大，相信官方也会推出更多原厂升级部品，或者推出更高性能版本的车型。不管怎样，传祺影豹即将在上海车展亮相，更多神秘面纱将层层揭开，大家拭目以待吧。