特斯拉又作死，新车或采用屏幕触控换挡，存严重安全隐患

特斯拉自从国产之后，便成了车圈的“新晋网红”，从连续降价“割韭菜”，再到品控下降、芯片减配以及车辆自燃等问题，已经让国内消费者对特斯拉的质量产生了质疑，而特斯拉Model 3近期频发的刹车失灵问题，更是将特斯拉这个“网红”彻底推上了风口浪尖。

不过刹车失灵问题并不是重点，重点是特斯拉官方在调查过后直接将“锅”甩给了车主，对外宣称车子并不存在设计缺陷，事故原因都是由于车主操作不当（将刹车当成油门）引起的，这直接引发了车主的强烈不满。

大家都知道，大多数买特斯拉的消费者都是将其作为第二辆车来使用，一般是不会出现将刹车当成油门这种低级错误？这种问题要是个例，特斯拉将“锅”甩给车主那还说得过去，但是从Model 3国产后到现在，已经发生了十余起相同的事故，为什么会这么巧？出事的都是Model 3？为什么车主开其它车不会操作不当，偏偏开Model 3的时候就会呢？我想这些问题特斯拉自己也回答不上来吧？

一波未平一波又起，特斯拉Model 3的刹车在3月11日又失灵了，一位海南的特斯拉Model 3车主，在准备停车时又出现踩不动刹车的情况，车子直接以二三十公里的时速撞上了护栏，该车主立即联系特斯拉的售后人员，结果这名售后人员为了证明不是车辆的刹车问题，在原地用另外一辆车进行了相同的测试，结果同样也刹不住，也是直直的怼了上去，这就很能说明事故发生的原因了吧，不过“甩锅侠”特斯拉可没这么简单，在一番调查过后，又将“锅”甩给了路面，宣称该事故主要由于路面湿滑，车主刹车较轻，导致刹车距离加长而产生的，唉，不得不佩服特斯拉工作人员的随机应变能力，不管怎么说，刹车就是没问题，有问题的要么是车主，要么就是路况不好。

在这里只想对特斯拉说一句，发现问题解决问题才是关键，一味的推诿扯皮只会让国内消费者越来越寒心。

特斯拉除了“甩锅”是强项以外，在作死的道路上也越走越远。这不，有海外媒体曝光了新款特斯拉Model S与Model X的内饰图片，从图中我们可以看到，新车不仅换装了全新样式的方向盘，并且中控屏幕也由竖置镶嵌式变成了横置悬浮式，更是取消了原有的怀挡设计，直接将换挡操作集成在了中控屏幕上，用户只需用手指点击屏幕左侧的“小车”图标，将其向上或者向下拖动，便可控制车辆前进或者后退。

敢情特斯拉真把车子当成大玩具了？怎么好玩怎么改？虽然这种换挡设计非常新颖，也让新款特斯拉Model S和Model X看上去更加具有科技感，但是这种换挡方式所带来的安全问题也不容忽视，比如当车辆在行驶中，这块中控大屏如果出现卡顿、黑屏甚至死机之后该怎么办呢？或者驾驶员在使用其他功能时不小心误触又会怎么样呢？这都是非常严重的安全隐患。

总的来说，虽然将功能集成到中控大屏里已成特斯拉乃至目前所有造车新势力们的一项特色，但还是希望特斯拉要考虑周全，不要一味地追求创新，多花花心思去研究用户的驾驶习惯以及提升车辆品控和安全配置的可靠度才是关键。