马自达取消车内大屏，骨气还是“作死”？

日系车在国内市场可谓是越来越风光，其中"两田"功不可没。但除了"两田"之外，还有一个日系车企也是备受大家关注，那就是走"清流"路线的马自达。

若问马自达为啥会这么受关注，除了"魂动红""人马合一"等印象外，它的"偏执"或许也是答案之一。在很多人眼中，这似乎是一个永远踩不准潮流的汽车企业——多年来它固执地坚持内燃机技术。没想到的是，马自达似乎要将这个路线坚持到底。在大屏横行的如今，马自达却向外宣布：取消大屏！

据英国媒体《每日快报》报道，马自达官方发布消息称将在未来所有新车型上取消大尺寸中控屏幕，仅保留一小块的显示屏，2019款的马自达3就将体现出这一变化。根据目前曝光的车型内饰图显示，该车型中控区只有一块小巧的屏幕，而剩下的部分就是实体按键和收音机，不再配备触摸屏。

"根据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。"在接受媒体采访时，马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳（Matthew Valbuena）说道："而且，在使用触摸屏时，驾驶员必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险。"

与此同时马自达还认为，相比触控屏幕，实体按钮更为便捷，用户可以使用左右旋转切歌，按按钮静音，长按按钮关闭屏幕等方式完成人车互动，这样同时也会增加驾驶车辆的安全性。

事实上，此前大屏还没有这么"潮流"，而大家对大屏的追求，最早还得追溯到特斯拉。作为全球电动车的领跑人物，特斯拉是最早开创中控大屏幕的厂家，几乎引领了大屏幕设计的风格。

第一款用了大屏幕的车型的就是特斯拉的Model S。对于这款车的内饰设计来说，其最大的亮点是取代了传统汽车物理按键，改为一块17寸触控屏，用户可以像使用智能手机一样，通过触摸调整功能。例如，只需在触摸屏上简单一划，车顶全景天窗即可打开，功能相当丰富。特斯拉的这一举措，就像突然打破了大家的脑门立马清醒一样，越来越多的车企都开始推出载有大屏幕的汽车产品。

作为首个吃螃蟹的特斯拉，在车型Model S上搭载的17英寸的超大全触摸中控屏，基本上是震惊了车坛。而如今，车载触控大屏已经逐渐成为车企的主流选择，如果说一辆车不装载大屏，真的都不好意思呆在展厅里。

无疑，此时取消大屏的马自达无疑是在往"非主流"的道路上走。

众所周知，大屏幕的加身让汽车的内饰瞬间有了高大上的感觉，科技感是很明显被提高了的。与此同时，现在汽车的大屏幕一般集成了很多功能，各功能区域划分明显，目视效果会好很多。此外，大屏幕可以实现车联网，使得汽车越来越智能化。

不过，大屏还是遭到了不少人的吐槽。原因很简单，由于要开车的特殊因素，驾驶员不可能一直盯着屏幕。就算大屏现在又已经开始智能化，但其实很难想象车主坐在驾驶座上拿着中控屏玩斗地主，既不方便又不实际。所以说，当马自达要取消大屏的消息曝光后，它就迅速成为了整个汽车行业一轮的焦点。不少网友都很赞成取消大屏这种做法，认为触控不如物理按键反馈直接，甚至还有网友表示：更尊重马自达这个品牌了。

然而，还是有一些网友认为马自达在"作死"的路上越走越远。数据显示，马自达1-6月在华累计销售量为106345台，相比去年同期的145842台，跌幅达到27%。车卖得不好，还想不跟着"潮流"走，马自达这种老是跟不上节奏的做法也让不少人直呼"看不懂"！

坦白地说，尽管大屏设计使得汽车更加智能化了，但它确实有着不少的毛病，毕竟大屏幕有时候确实影响精力，会对开车造成安全隐患。但面对着"大屏"潮流的这种背景，取消触控屏的改革又显得有些"矫枉过正"了，不知消费者最终能否接受马自达这种激进的选择。