试驾皓影锐·混动，多花3万买混动买的是啥？

我经常思考一个问题，就是买油电混动车型的人他们的心态。要知道油电混动车型往往比普通燃油车贵不少，所以买的起油电混动的人会是为了省油？当然不是，那又是为什么呢。带着这个看起来明知故问的问题，我踏上了广汽本田混动联盟的春日体验之旅。

广汽本田混动联盟想必大家已经很熟悉了，雅阁锐·混动、皓影锐·混动、凌派锐·混动、奥德赛锐·混动四款车型，我这次选择试驾的是皓影锐·混动车型，一是踏青嘛，SUV的视野当然是最好的；二是皓影这台上市一年多月销就达2万的黑马，本就让人好奇。

此次试驾是以节油赛的形式展开的，我们试驾的是皓影幻夜版车型，全车三个女司机沉迷风景和拍照，几乎对拿奖没报希望，但没想到最终跑出了5.2L/100km的油耗，虽然最后果然没拿奖（同行媒体老师跑出了4.4L/100km）,但一路上走走停停全凭心情的我们，对这个油耗还是相当满意的。

在驾驶皓影锐·混动车型走了近一个小时城市+高速路之后，我最直观感受是，这是一台超级好上手的车，不仅动力响应迅速，并且输出十分线性细腻，在前段中段几乎是加油就提速，你给多少油它加多少速，给人一种像是它在适应你驾驶节奏的感觉。

这种感觉跟我之前对于混合动力车型的印象完全不同，一直试图感受它在各种速度下驱动模式变化的我，几乎没接收到它电机和发动机驱动切换给予的任何反馈，反而给我一种开着大排量自然吸气车型的从容，这也是我认为第十代雅阁锐·混动真正的灵魂所在。

当然，皓影锐·混动给我的另一个惊喜就是它的Honda Sensing驾驶辅助功能，我们试驾的一段路是崇州的赏花胜地重庆路，沿途的菜籽花花在阳光的照耀下非非黄，这时候我们只需要打开ACC主动巡航和车道保持，稍稍把住方向盘，就

可以肆意欣赏美景了。

最后

对比一下皓影的几款车型，240TURBO CVT两驱精英版17.98万相比锐·混动两驱精英版20.98万，在配置差不多情况下，混动车型相比燃油车型有3万左右的溢价，所以那些愿意多花三万的人真的是提前给油费吗？通过这次试驾我的答案是，当然不是，某种意义上他们买的是技术，或者说买的是一种更高级的驾驶体验。