新款BJ212到底是不是“工业垃圾”？

是的，你没听错，北京212又出新车了。

不知道有多少80、90后和我一样，出生部队大院，每天看到最多的车就是军绿色的北京212。记得小时候，过年能坐上一次212的话，那简直就是一年之中最开心的事情了。不过，随着后来桑塔纳、捷达这些“新车”的推出，BJ212也逐渐淡出了人们的视野，而如今，国产硬派越野车已经彻底改头换面，年近60的北京212又将何去何从呢？

就在最近，北京越野推出了BJ212百年纪念致敬版车型。说起致敬，其实北京越野在之前也推出过几台，可要论致敬“力度”，恐怕BJ212敢说第二，没车敢说第一！

从1965年算起，BJ212的模样就完全没有变过，如果说曾经BJ212的设计是为了军队，是时代之需的话，那么如今BJ212的设计就是完全的old school复古风格了。老实讲，当我看到网络上的人们无限抨击212不思进取的时候，看到人们叫它行走的废铁，工业垃圾的时候，心里还真就不认同这些人的看法。试问大家，为什么BJ212就必须要很“现代”呢？

作为一个汽车大国，我国的汽车文化本就应该是多元化，具有包容性的。人们可以接受那些开了几十年的德系、日系老车，也应该要容得下属于中国汽车历史的BJ212。对于玩老车的朋友来说，BJ212是一台还能够买得到，也足够便宜的“情怀车”，相信在2021年，你还开着这样一台车跑在马路上的话，回头率一定不比GTR、法拉利更低吧。

所以，咱们看待BJ212的眼光也应该从“刚需”车型里跳出来，作为一台“玩具”，BJ212其实还是很有看点的。比如发动机，新款BJ212就使用了来自沈阳航天的1.5T涡轮增压发动机。从化油器时代算起，如今的BJ212也终于用上了电喷涡轮增压，这其实也算是与时俱进的表现吧。此外，为了符合国标排放，新款BJ212也达到了国六标准，这样意味着你持有这辆“老车”的时间会很长很长。

在价格方面，BJ212百年纪念致敬版官方指导价为7.98万元。所以一台越野车，虽然BJ212在越野硬件上已经落伍，可后市场丰富的改装件选择也为这位老家伙提供了很大的升级空间。不过，我还是相信，购买BJ212的消费者其实对于它的越野素质并不会太在意，大家更多的还是追求那种开帅不开快的“范儿”，这就足够了。

如果你要问我BJ212现在还值不值得买，那么我会回答你“不值得”。但如果你真的喜欢BJ212的外形，或者BJ212带来的生活态度，那么我相信再多的“不值得”也无法阻止你的热爱。而对于北京越野来说，BJ212是否会带来更多可能呢？

从2021年坦克300的热销，我们可以看到国内硬派越野车市场存量还是非常高的。那么作为国内最早涉足越野车市场的品牌，北京越野大可以依靠BJ212这个金字招牌推出产品力符合当下需求的新车，推动这一市场的发展。

写在最后

最后，作为中国汽车界的“活化石”，BJ212已经完全从实用性汽车向情怀车脱身出来。那么作为车迷，我们也希望这样一台承载中国汽车工业历史的车型能够继续发展下去。