奔奔E-Star对比宏光MINIEV，小巧可爱的小车

在新能源汽车领域，特斯拉无疑是时代的强者，整体竞争力有着不凡的表现。而如今宏光MINIEV是自带热点的车型，它在上市首月就获得了出色的销量，并把特斯拉Model3赶下王座。此次对比的车型奔奔E-Star作为后起之秀，它在面对宏光MINIEV时会有怎样的表现？

从指导价来看，两车仅仅相差1000元，虽然都暂无任何优惠，但不到三万的起售价让两车占足了优势。在前包围处，宏光MINIEV配备了黑色饰板与前雾灯，保证功能性的同时也让前脸更加可爱。E-Star的前包围充斥着许多柔性线条，设计感虽强但实用性表现一般。

车身侧面，宏光MINIEV采用双门设计与方正的车身造型，是一款性格鲜明的K-car车型。E-Star与传统的小型车相同，四门布局虽然实用，但也因此变得中庸不少。

灯组配置方面。体积不大的车型采用简约的设计理念往往会带来惊喜，恰巧宏光MINI就是其中一员，方形灯组在方正的造型下显得极具性格，E-Star的身上有很多想法，但有些用力过猛的感觉。

动力方面，E-Star搭载总功率30kW，峰值扭矩150Nm的驱动电机，宏光MINIEV搭载总功率20kW，峰值扭矩85Nm的驱动电机。两车都搭载了一台电动车单速变速箱。

安全性方面，两车都搭载了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配的功能，完全相同，在安全性方面较低。

舒适性方面，E-Star配备的座椅在坐垫长度、靠背宽度以及座椅厚重感上均比宏光MINIEV表现出色，所以前者在乘坐感受方面有更好的表现。

宏光MINIEV定位3门4座车型，后排仅能坐两位乘客，E-Star身为5门5座车型，后排可以坐三位乘客，不过两款车型后排乘坐空间都不充裕，乘坐舒适性也相对一般。

科技配置上，宏光MINIEV中控台没有屏幕的衬托，样子显得单调不少，不过独特的功能布局让车内更具设计感，而E-Star传统的中控台造型缺乏亮点，性格营造不及宏光MINIEV出众。

品质方面，宏光MINIEV依然采用简约的设计理念，双辐式方向盘小巧可爱，白色饰板与橘色装饰也让车内充满活力。E-Star的内饰拥有多种色彩，但繁复的功能布局拉低了质感。宏光MINIEV与E-Star都是用了双色拼接内饰，但两款车型均未配备软性材料，以不足4万元的售价来看，这并不是它们的缺点。
喇叭哥点评：从选车的角度来看，造型可爱的宏光MINIEV虽然有许多不足，但在颜值定胜负的年代它更像是年轻消费者的理想“女友”。E-Star虽然务实，但它却没有宏光MINIEV特点出众。综合来看，喜欢有个性，对续航不感冒的朋友可以选择宏光MINIEV，看重续航里程与综合实用性的朋友可以选择E-Star。