玛莎拉蒂Grecale发布，能与保时捷Macan一战？

前些天角师傅发了关于玛莎拉蒂最新SUV的相关新闻，引起了网友高度关注，疑似玛莎拉蒂员工泄露的新车谍照极为不清晰，也有网友表示那就是玛莎拉蒂自己炒作而已。近日有海外汽车爱好者，根据模糊的谍照图片手绘了玛莎拉蒂最新SUV Grecale假想图，让我们一起来看看。

备注：该假想图设计并不代表玛莎拉蒂官方，仅供参考。

这位名为“Bruno Herlich”的网友在自己的社交平台中发布了玛莎拉蒂新SUV Grecale的前后假想图，采用手绘形式完成。新车具备玛莎拉蒂标志性长车头以及动感十足的C柱设计，进气格栅以及尾灯根据以往玛莎拉蒂车型设计思路进行了设想。根据此前泄露的模糊谍照来看，Grecale可能有一个面积不算大的进气格栅，整体风格似乎更偏向于2021款Ghibli混动版本，而车身侧面可能会采用比较光滑的曲面线条。

Grecale与2016年推出的Levante相比尺寸要小得多，新车与阿尔法·罗密欧Stelvio来自相同的Giorgio平台架构，并且同出自意大利卡西诺工厂

由于此前FCA与PSA进行合并，全新公司Stellantis也刚成立不久，玛莎拉蒂目前正处在“动荡”时期，但根据新公司Stellantis安排，未来Grecale新车的定位仍然高于阿尔法·罗密欧Stelvio，似乎有些与保时捷Macan与奥迪Q5相同的角色分配。

动力方面目前仍处于保密阶段，但距离“真相”越来越近。前段时间，玛莎拉蒂组织媒体参观了Viale Ciro Menotti工厂动力实验室，这里生产MC20那颗最新的“海神”发动机，详细介绍了玛莎拉蒂最近在引擎核心技术上的成果。根据玛莎拉蒂高性能引擎工程师Matteo Valentini介绍，未来玛莎拉蒂3.0T仍将是核心引擎，同时根据F1衍生出的最新双燃烧室技术将在更多引擎产品中配备。

该项技术核心在于每一个气缸内部可容纳两个火花塞， 同时缸内设计有预燃烧室，可使发动机具备端口喷射与缸内直喷两种燃油喷射方式。当活塞上升时，一部分压缩空气会进入到预燃烧室中，此时预燃烧室中火花塞点火引燃空气，致使更多火焰涌入主燃烧室中，进而加速燃烧，降低爆震的风险。

另一方面，由于爆震风险降低，工程师可以将发动机压缩比再提升15%，进而带来更强劲的动力以及降低排放。因此我们可以看到MC20那台3.0T V6最大功率可达630马力。此外，新Ghibli混动上那台2.0T也可能会用到Grecale SUV车型中，该混动系统为2.0T+48V轻混，其中48V系统为电动增压器提供动能，并且与传统废气涡轮进行互补，减少涡轮迟滞现象。综合功率可达330马力，综合扭矩可达450牛·米。

结语：

Grecale将成为玛莎拉蒂接下来首要宣传的重点车型，相比较MC20，这款车的影响力更大，将成为玛莎拉蒂SUV家族中最便宜的车型。降低消费门槛，会有更多消费者选择玛莎拉蒂吗？此外，玛莎拉蒂也终于有了一款可与保时捷Macan直面竞争的车型，让我们拭目以待。