百公里油耗1.3！插电式混动雷凌双擎E+三月份上市！

【有车以后 资讯】提起混动技术，许多人第一时间都会想到丰田，从丰田第一代普锐斯面世至今已过20年有余，丰田一直在混合技术方面钻研，推出的雷凌/卡罗拉双擎终在国内得到热烈反响，都取得了不错的销量成绩。但丰田官方并不满足于油电混动单一形式，在去年，丰田对外发布了卡罗拉与雷凌的插电混动版车型。而日前，广汽丰田正式对外公布，插电混动版雷凌——雷凌双擎E+将在2019年3月正式上市，这款最新的插混产品实力到底如何？

外观设计方面，雷凌双擎E+基本延续了现款车型的设计样式，在细节方面可以与现款车型区分开来。新车在前格栅和前大灯内部都加入了蓝色元素，彰显其新能源身份，另外熏黑式的设计预计也会是雷凌双擎E+的特色设计。

内饰方面，新车沿用现款燃油版车型设计，基本看不出什么区别。配置方面，新车采用8英寸中控触摸屏，显示效果依旧以简约为主，并支持百度CarLife手机互联功能。

动力方面，雷凌双擎E+搭载的是1.8L自然吸气发动机+双电机组合而成的动力系统，发动机最大功率为99Ps，最大扭矩142Nm；电动机最大功率72Ps，最大扭矩207Nm，匹配E-CVT无级变速箱。据悉，雷凌双擎E+的纯电动行驶里程为55km，官方数据显示整套系统在综合工况下油耗为1.3L/100km，在馈电工况下（即电量为零的情况下）的油耗为4.3L/100km，综合表现值得期待。

广汽丰田先一汽丰田一步公布了雷凌双擎E+的具体上市时间的消息，走在了前列，但据2018年销量情况看，雷凌双擎销量还是不及卡罗拉双擎。此外，现在许多城市已不将插电式混动车型列入新能源目录，意味着雷凌双擎E+在这些城市仅能当燃油车销售，这会不会影响到它的销量情况，到底它会卖多少钱，具体实际表现又会如何，敬请留意我们的后续报道。