直击“疯狂35 明日动力体能公开赛”长安蓝鲸动力是真狂？

3月26日，长安汽车在重庆垫江试验场开展了一场以“疯狂35 明日动力体能公开赛”为主题的性能测试，主要有高速实验、坡道挑战、基本性能、颠簸路面等环节的测试，通过线上直播接受群众的审查与“监督”，而当天主角就是全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS。

两车均搭载了蓝鲸新一代动力组合，采用1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m。传动系统方面，则采用长安自主研发的7速湿式DCT变速器。

性能测试首先以绕桩开始，这是测试车辆操控极限常有的科目，也是车辆研发后期调校车辆操控性能的重要方式。这里所考验到的就是底盘，更低的底盘可以让车子获得更低的重心，减少侧倾幅度，而更硬的悬挂则可以保证过弯时的侧向支撑。

全新CS35PLUS作为一款SUV车型，重心自然会相对高一些，凭借着有功底的底盘，在绕桩环节其表现相当平稳。

来到麋鹿测试，可以很好地检验车辆回避障碍的能力，测试车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避，一方面是考察车子底盘，一方面则是电子稳定/辅助系统的工作能力。整个测试过程中，全新CS35PLUS没有出现失控的情况，闪避动作很利索，整体底盘的稳定性、可控性，以及电子系统的辅助能力可见一斑。当然，这时候也不能忽视了轮胎的重要性。

在高速环道试验环节，主要考核的是动力系统的强度，包括发动机、变速器以及其它传动系等。蓝鲸动力已经是长安汽车的技术标签，如今也有不少同胞本土品牌，早已可以在面对技术二字时侃侃而谈，不再是谈技术色变！

技术方面，蓝鲸NE1.4T采用了缸盖集成排气歧管技术，可以提升暖机速度，同时其还采用双出口设计，优化排气脉冲，减少排气干扰，让这台涡轮增压发动机的出力更为顺畅。此外，还有全可变排量机油泵、350bar高压直喷系统等技术加持。应对高速环道的考验，蓝鲸NE1.4T自然是能够轻松拿下。

而在爬坡挑战，也是对动力系统有较强的“针对性”， 分为30%爬坡、坡道驻车起步、下坡坡道缓降挑战三个环节，其中最大爬坡挑战主要考验一辆汽车动力性能，汽车能克服的坡度越大，汽车的爬坡能力就越强，汽车的动力性能也就越好。

有不错动力储备和动力响应性的蓝鲸NE1.4T发动机，讲真应对这些项目都是“洒洒水”啦。此时，也能体验出其缸盖双出口设计，优化排气脉冲后带来的动力随心体验。

耐久测试主要通过比利时路、鹅卵石路、钢丝绳路、井盖路等非铺装路面的测试，验证车辆对复杂路况时，良好的车辆适应性。此项测试可以提升试验效率，缩短研发周期；充分暴露问题，规避质量风险；加严验证考核，营造用户口碑。

基于长安CA-TVS试验体系，通过极端严苛工况的强化考核，是长安汽车满足90%用户10年26万公里的可靠性耐久品质的底气所在。

在有蓝鲸动力加持下，全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS的竞争力被提升了不少，也让蓝鲸动力有了更广的覆盖面。

据统计，去年长安汽车“蓝鲸家族”累计销售突破90万辆。进入2021年，在“蓝鲸家族”的助推下，长安汽车累计销售414688辆，同比增长153.9%，在2月更登顶中国乘用品牌销量第一。

接下来随着搭载蓝鲸动力的全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS登场，长安汽车的销量将再次按下“快进键”，是否真是如此，那就拭目以待吧~