影豹：传祺轿车复兴最强音
传祺对轿车领域的布局与进攻，让我们再次看到了这家车企的生猛。
传祺着急了。
从3月20日的GA4 PLUS上市，到3月29日EMPOW55中文名公布——影豹，前后不过9天。
或许传祺在中国SUV市场叱咤这么多年，在眼见着那些起高楼，宴宾客，又楼塌了的同行面前，也开始承认没有时代的庇护，谁都不能单腿走路的定律。
于是传祺开始全力布局轿车，追赶曾经那个站在中国自主品牌高位的自己。
7年前，得益于时代，传祺GS4作为现象级车型让广汽传祺成为被众人熟知的中国品牌。
可能是传祺GS 4过于火爆，也可能是传祺GS 8的继任过于优秀，后来的人总是很容易忘记传祺是以轿车起家的车企。
提起传祺，在SUV之外，你可能还说得上GM8、GM6等车型特点，但却忘记了GA5、GA6、GA3以及在北美上市的GA4。
甚至忘记了传祺原本是做轿车起家的品牌，忘记了它曾和吉利、长安一起并称为“中国自主品牌轿车三强”。
我们能清楚记得热销的SUV家族，记得成为现象级、卖成爆款的GS4、GS8，但却忘记了起家的轿车。
这对传祺的轿车们来说是不公平的。
因为根本不是轿车没市场，也不是传祺没实力，而是既往的中国车企沉浸于“少付出，多回馈”或者“紧追时代红利”的时代。
在传祺兴起的那几年里，也正是中国汽车市场发生更迭的时代。
原本小众的SUV车型，SUV的市场份额从2008年的6.6%提升到2020年的37.38%%，其中2017年更甚，国内销量占比一度达到61.3%。
所以不是传祺放弃轿车，而是当时年轻的传祺，必须要先有声量，才能更有实力去多线发展。
“一招鲜，吃遍天”的时代已经过去，从传祺近两年的布局也能看出来，传祺的发展和布局都是稳中有进的。
比如从2019年上市的GM6，到2020年的GM8，尤其是GM8这款豪华MPV，凭借强大的产品力，单月销量突破3500辆大关。在2021年 2月，GM8以3569辆的成绩夺得MPV细分领域第8名。
MPV的第8名，听起来不过前十，但实际上是非常有含金量的。
因为GM8这个成绩与本田奥德赛相比，也仅相差一名，销量数据相差不过50台；纵向与自家GM6相比也不过2名，这说明传祺MPV的实力是均衡的，是健康发展的。
而且广汽传祺GM8作为成交价在20万元左右的中国MPV车型，这个成绩也为传祺在MPV也获得了一定声量、市场地位与立口碑。
传祺在SUV领域的持续深耕，以及GM8成为MPV领域的黑马，成功
传祺是这么想的，也确实是这么做的。
众所周知，传祺家族命名自有体系，GS是SUV，GM是MPV，GA是轿车，但“影豹”是广汽传祺品牌焕新之后的首款运动型轿车，也是首款拥有中文命名的产品。
“影豹”英文名为EMPOW，源于“EMPOWER YOUNG”（赋能年轻），意思是为年轻人专属打造。按照官方解释，“影”让人联想到急速飞驰的风影，“豹”代表矫健的姿态。
影豹的全力出击，让我们真切感受到要“打造年轻的车“的传祺是来真的。
全面出击的传祺也一如蓄势待发的
不知道是不是以动物命名的企业或者车型，历来都被时光宠爱。诸如小天鹅、火狐、金丝猴、飞鹤、宝马、路虎等等各行各业。全新的命名序列也加速广汽传祺品牌焕新、年轻化的落地。
在名字之外，影豹也是传祺轿车实力的代表。
3月28日，作为GPMA架构首款运动轿车EMPOW55影豹，在东海博世汽车测试中心展开首次动态测验。
影豹因搭载广汽“钜浪动力”全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。百公里加速成绩为6.95秒的成绩，同时还兼顾5.7L的百公里油耗。
传动方面，与之匹配的同样是来自广汽自主研发的7WDCT（七速湿式双离合自动变速器），可实现0.2秒的快速换挡，综合传动效率高达96%。
单从数据来看，影豹的动力组成和燃油经济性远超同级。
更为重要的是影豹这次塑造了一个车圈新名词“轻跑风”。听过轻奢风、轻熟风、轻音乐、轻混，但汽车的“轻跑”还是挺令人意外。
影豹的轻跑不同于一般的轿跑。
影豹的运动版在拥有炫酷的跑车外形之外，战机绿+引爆蓝的双色组合采用了更加夸张的外观套件，尾部还采用了双边共四出的排气，很符合它轻跑的定位。
影豹普通版则同样采用“光塑曲面”的设计语言，前格栅内部为参数化机翼造型，但相比运动版稍微收敛一点，侧面采用简洁流畅的线条。
在影豹诞生的旗舰，传祺提出了“两降三升”的概念，通过降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽等设计，赋予影豹一个更稳定更动感更低趴的车身姿态。
此外再通过流畅的线条勾勒出跑车般的大溜背轮廓，影豹的风阻系数达0.26Cd，远低于同级别竞品。尺寸方面，影豹长宽高分别为4700mm*1850mm*1432mm，轴距为2736mm。
虽说暂时不知道影豹的具体售价，但根据官方信息它将会在4月19日开幕的上海车展期间开启预售，并正式公布内饰设计。
如果不出意外，集广汽集团之力，凝聚GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智联系统三大科技结晶，且是传祺品牌焕新的首款标志性产品，影豹+GA4 PLUS组合拳的表现多半决定了传祺轿车复兴战略的成败。
传祺爆发出的轿车振兴的强烈信号，从影豹一出场就感受到了。
不管怎么样，敢于跳出舒适区，敢定义“轻跑风”，敢喊出“轿车振兴”口号的传祺，都值得被鼓励。
文字：邹心晨