是年轻人喜欢的模样！实拍荣威RX3 PRO
【有车以后 实拍】可能是荣威RX5的光芒太过“耀眼”，荣威SUV家族的小弟——RX3自2017年上市以来销量一直不温不火。造型耐看、空间宽敞、动力可靠是荣威RX3的优势，但面对时下逐渐崛起的Z世代年轻消费群体以及竞品的压力，荣威RX3愈发力不从心。于是，更运动、更年轻的荣威RX3 PRO来了。
外观：Z世代机甲风格
虽然仅是RX3的改款车型，但RX3 PRO通过设计上的变化所带给消费者的新鲜感却十分强烈。以往荣威乃至大部分自主品牌非常喜欢使用的镀铬装饰件在RX3 PRO上被大幅减少，进而带来更加简洁、运动的视觉效果。
与新款荣威i5一样，RX3 PRO同样没有延续荣威iMAX8上那套大到能够吃人的前格栅，取而代之的是上下双格栅设计。如果稍加留意便不难发现，新车下部正梯形格栅的尺寸更大，这种“上小下大”的布局很好地提升了两个格栅之间的视觉对比冲突，运动气息浓郁。
格栅内部也没有采用荣威家族近两年惯用的荣麟纹理，参数化设计的花纹搭配深邃的金属底色，也能在一定程度上拉伸车头的横向视觉宽度。
前大灯则与格栅连为一体，进而形成一体式的贯穿效果，符合当下设计潮流。灯组采用银钩铁画设计主题，造型有棱有角。如果再细看大灯内部，LED日行灯上还采用激光镭雕工艺，细节上的设计很到位。
此次RX3 PRO共推出4种车身颜色，除了传统的珠光黑和亮白外，新车还新增追光橙以及荣麟灰，也就是此次实拍的两款车型的颜色。
荣威RX3 PRO的车身长宽高分别为4437×1804×1651mm，仅在车身长度上略微有所增加，这主要在于车头车尾外饰件造型的改变，基本可以忽略不计，轴距则保持2625mm不变。
从侧面来看，荣威RX3 PRO基本延续了RX3的设计风格，侧面腰线从前机盖位置缓缓打开，在翼子板处凸显出轮拱的饱满度以及弧度，线条笔直硬朗。与此同时，随着腰线逐步向后移动，其力度也慢慢减轻，进而让整车侧面更显灵动。
实拍车型配备17英寸刀锋黑色轮毂，造型动感却不太过激进。轮胎尺寸为215/55 R17 94V，品牌为玛吉斯BRAVO HP。
车尾变化并不算大，主要改动在于尾灯。连接两侧灯组的镀铬饰条不再与灯组融为一体，表面也经熏黑处理，与车头装饰保持一致。官方表示RX3 PRO尾灯的设计灵感源自数学符号∑，搭配全新的立体灯罩，点亮后具有一定的辨识度。
后保险杠并未采用与车身同色的处理手法，左右两侧还配有排气装饰，整体提升了尾部的运动气息。
内饰：“爱马仕橙”上车
与新款荣威i5“改款堪比换代”的巨大变化有所不同，RX3 PRO的内饰更多以细节优化提升为主。新车提供星闪橙和品质黑两种内饰主题色，尤其前者很容易让人和“爱马仕橙”产生联想，通过橙色金属装饰件、橙色门板飘带、橙色缝线等元素，尤其是座椅靠背上大大的“R”，很好地活跃了车内的氛围。
值得一提的是，此次RX3 PRO的前排车窗用上了双层隔音玻璃，这在同级别车型中较为罕见，可在一定程度上降低车内噪音。
内饰用料方面，RX3 PRO中控以及车门板主要以塑料材质为主，不过考虑到其车型定位以及售价，也是合情合理。
荣威RX3 PRO的方向盘也升级到家族最新样式，与新款荣威i5保持一致，方向盘多功能区可控制多媒体、蓝牙电话、行车电脑，自适应巡航调节拨杆依旧位于转向拨杆下部。
仪表盘依旧是机械指针+中央液晶屏的组合形式，行车电脑可显示胎压监测、电池电压、瞬时油耗、综合油耗等、故障信息等。
10.1英寸中控屏是此次荣威RX3 PRO升级的一大亮点，它采用悬浮式设计，视觉上所带来的立体感更加强烈。车机系统支持手机互联等功能，可与Carplay、Saiclink、HiCar进行连接，适用全品类手机系统。
除此之外，新车的空调控制区也被整合到了车机系统之中，因此在下方空出了一个储物槽，可放置手机等小件物品。
荣威RX3 PRO全车共有3个USB接口和一个12V电源。其中两个USB接口和12V电源位于中控台下部，一个USB接口位于中央扶手后部。
RX3 PRO的换挡方式为传统的机械式换挡，相信能被更多人所接受。
全景天窗也没有缺席RX3 PRO，能够为车内乘客带来更加宽广的视野。
荣威RX3 PRO的座椅填充物较软，乘坐舒适。不过需要注意的是，即便是最高配车型，新车的主副驾座椅也全部为手动调节，其中主驾支持前后、高低以及靠背角度调节，使用起来除了缺少电动座椅调节时的“仪式感”外，其余并无太多不同，反而更加便捷、快速。
空间：足以满足家用
至于空间方面的表现，身高178cm的体验者坐进前排调整好坐姿后，头部空间还剩4指，表现较为出色。
保持前排座椅位置不变，同一位体验者坐进后排，腿部空间还有2拳，较为宽裕，而头部空间就比较一般了，头发差不多已经能够蹭到车顶。
后排地台中央带有一定的凸起，不过好在平台较为宽大，中间乘客可以把脚放在上面，不至于太过拥挤。
储物空间方面，RX3 PRO的表现中规中矩，前后车门板、换挡杆后方、中央扶手、后排中央扶手等位置都设计了储物格/杯架，但是容积较为有限。
值得一提的是，荣威RX3 PRO的后排座椅支持4/6分割放倒，最大容积可达1474L，同时后备厢底隔板具有2级高度可调，空间扩展性不错。
动力：延续1.6L动力
动力方面，虽然目前官方还未透露太多信息，不过从实拍车型来看，RX3 PRO将继续搭载1.6L发动机，最大马力125Ps，最大扭矩158N·m，并匹配5挡手动或CVT变速箱。
底盘则是同级别车型常见的前麦弗逊/后扭力梁悬挂组合。
总结
更时尚的外观、更丰富的配置，依旧宽敞的空间再加上稳定可靠的动力总成，荣威RX3 PRO不仅一改此前中庸的形象变得运动起来，而且还传承了此前RX3的优势，综合实力进一步提升。车市竞争愈发白热化，RX3 PRO除了要面对同级国产小型SUV的压力外，同价位主打性价比的更大尺寸SUV也是不小的威胁。那么，如何给RX3 PRO定价就显得至关重要了。欢迎点击下方加群按钮加入荣威RX3 PRO车友群，与群友分享自己对于新车的观点和看法。
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