瑞风S4与大众共线生产，到底有啥亮点？老司机实车测评，说出了实话

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江淮S4一经上市就得到很多人的关注，毕竟它是江淮跟大众共线的第一款小型SUV,产品品质得到了进一步的提升，从产品定位来看，是在瑞风S3跟瑞风S5之间的一款产品，但是更多的是对S3的一个升级，今天我们就来测试一下这款瑞风S4较瑞风S3来说，到底有哪些不同。

瑞风S4的外观，家族式的宝瓶式进气格栅，采用了点阵式设计，带来了更年轻化的视觉感受。在大灯部分，增加了小细节，设计了4条小杠，符合年轻化。

瑞风S4的腰线，这个双腰线不再是平行式设计，而是越往后越散发式的，能给人带来俯冲的视觉效果，显得更加运动。比较方正的轮拱，有点像吉普的感觉，呈现的是比较硬汉的气质。

瑞风S4的后尾部设计算是本车亮点。好多的车型都是在前脸做的比较夸张，但是后尾比较中庸。而瑞风S4的尾部却很时尚年轻。首先是一体式的双尾翼设计：从车顶延伸出来一个扰流板，在后挡风玻璃下方的小鸭舌也是一个扰流板。让人感觉是非常时尚的。还有就是尾灯，一条比较粗犷的镀铬装饰条再加上横跨整个尾部的灯带，让瑞风S4的尾部具有较强的识别性。

瑞风S4的内饰，相对于瑞风S3来说是有了一定的提升。具体来说一下跟瑞风S3内饰都有哪些区别。

瑞风S4的后排，相对于瑞风S3来说，瑞风S4的腿部空间是有所增大的。还有一点设计的比较人性化，瑞风S4后排有两个USB充电口，能够同时满足后排两位乘客的充电需求。

动力方面：瑞风S4搭载了1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。瑞风S4分别搭载了手动变速箱和CVT变速箱。1.6L的最大功率为88kw,最大功率为150N/M；1.5T的最大功率为110kw，最大功率为210N/M。我们所测的是1.5T的动力版本。这个车刚上手给我的感觉就是与之前江淮手动挡的车型有一个很大的区别：它的换挡不会感觉像之前江淮车型的那么生涩，换挡非常溜；档位行程也不是特别的长，所以操控趣味性会更强一些。

另外，瑞风S4的底盘调校也是由德国的底盘调校师来进行调校的，在转弯时确实能够感受到它的侧向支撑要比S3要好好很多，但是也并没有纯德系的车型那么硬，软硬兼顾较好。

目前。瑞风S4的指导价是在6.78万到9.88万,在这个价格区间里面,瑞风S4的车型选择跨度是非常大的---------多达15款。所以说如果您对瑞风S4有意向的话，那不妨到店里试驾一下吧！