ID.4X终于上市，25万拿下高配，难怪毛豆3最近不火了

最近忽然从很多网友的询问中发现一个问题，Model 3竟然已经掉出了25万级纯电动车市场的首选阵营，尤其是众多对品质有要求的年轻朋友，对于特斯拉这个品牌的好感直线下滑。后来有同事告诉我，现在大家都在关注上汽大众ID.4X，前不久自己亲戚已经下了订单，说它已经25万以内最合适的纯电动车型。刚开始还有些半信半疑，毕竟大众在燃油车市场有号召力，纯电动领域一直属于中规中矩，ID.4X才预售没多久。

不过今天，不仅是ID.4X正式上市的好日子，各位期待它的朋友终于可以放心进店试驾了，我们也有幸体验到了实车，来一次真实的测试，看一看是否像各位所说那么牛。首先来看价格，作为一款纯电动紧凑型SUV，我觉得19-27万左右的指导价还是比较合理，先不说后期有没有优惠，现在来看25万预算足以拿下高配，而特斯拉Model 3还处于丐版，所以冲配置就一定有更多消费者会选择ID.4X，更何况大众这次是带着十足的诚意。

不同以往的传统车企推出的纯电动车型，都是基于燃油车型改造而来，这次ID.4X是基于大众最先进的纯电动车平台——MEB打造，在技术上拥有绝对性优势。面对一众国产新能源劲敌，大众的品牌影响力就不多说，而且在价格上已经是惊喜满满，毕竟像广汽AION V这样的国产紧凑型纯电动SUV，高配车型也在25万左右。并且ID.4X提供丰富车型可选，从高续航到高性能，但无一例外的是都拥有十足诚意。

咱们就以国内消费者对续航需求较高这一基本购车要求为主，以ID.4X的长续航版本为例，官方NEDC续航里程为555km，在同价位中属于一流水准，足以满足对日常城市通勤以及是短长途的要求。而根据我们今天实际测试，如果是多为高速路段，时速90km/h左右的巡航下，它续航里程约为450km左右，算是同级别最优，如果是城市中综合续航，那么可达520km左右，与官方宣传基本是一致，没有水分无疑是最能展现诚意，因为Model 3低配此前实测仅为320km的高速续航里程。

所以这么推算，如果说选择了高性能版，同样不需要因为续航而担忧，520km换算下来，综合续航也在500km左右，高速续航同样超400km，并且要考虑双电机+四驱，已经是非常优秀的诚意，由此也能看出大众对电机和电池能耗的把控精准，这也得益于MEB平台的技术优势。

而从动态体验来看，ID.4X给人感觉并不像是一台纯电动车型，除了安静之外，很多细节都有大众SUV的熟悉感。比如说D挡模式下松开加速踏板，基本没啥拖曳感，而全力加速时也不会感觉突兀，电机爆发力强却十分线性细腻，如果是以家用为主，我觉得会非常舒服，并且整体悬架调教对路面过滤也很到位，完全是我们心中那个熟悉的“德味”。

总结：如今ID.4X终于上市，很多朋友对它期待已久，现在终于可以放心选购，而今天简单的体验不难看出，Model 3不火了实属情理之中，毕竟没人能拒绝品质更高但价格更低的优秀产品。