1月车系销量：自主、德、日鼎立，韩系、法系逆势下滑

文|凌清 图|车宇世界、网络

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2021年1月份，中国车市迎来了“开门红”。从不同的车系来看，中国车市的主流车系，也都实现了同比正向增长。当然，在主流车系中，韩系车和法系车，整体上依然呈现逆势下滑状态。

车市

乘联会数据显示，2021年1月份，中国车市狭义乘用车累计销量为216万台，与2020年同期相比，其销量增长了25.7%。应该说，这个增长幅度是很喜人的。车宇世界在此前的文章中，也多次提及过。

从不同车系的来看，1月份，中国车市主流车系，大都实现了同比增长。只是，韩系车和法系车，依然呈现下滑状态。在一定程度上，这体现了韩系车和法系车，在中国车市面临较大的困境。而且，截止到2021年1月份，这种状况依然没有得到明显好转。

1月不同车系销量概览

乘联会数据显示，2021年1月份，中国品牌车企单月销量为838340台，依然占据主场优势，位居销量第一名。与2020年同期相比，销量劲增36.3%。与1月份中国汽车整体增长幅度相比，中国品牌车企的增长幅度，更为出彩。

这意味着，在2021年1月份，中国品牌车企整体表现较为强势。车宇世界认为，这主要得益于长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽乘用车等主流中国品牌车企的良好表现。

吉利汽车

德系品牌在中国车市，依然表现强势。乘联会数据显示，2021年1月份，德系品牌在中国车市的销量为555799台，仅次于中国品牌车企，位居1月主流车企销量第二位。与2020年同期相比，其销量增长23.1%。

这主要得益于大众品牌在中国车市的强势增长。同时。奔驰、宝马、奥迪等德系豪车品牌，在1月份，也表现出彩。

不过，从销量增长幅度上看，1月份德系车销量同比增长幅度低于车市整体增长幅度。车宇世界认为，这主要是因为1月份上汽大众销量下滑较为严重。

德系品牌

了解车市的朋友应该知道，日系车在中国车市比较受青睐。2021年1月份，日系车在中国车市的销量为465687台，次于中国品牌车企和德系车。与2020年同期相比，日系车的销量增长15.3%。

日系车在中国车市销量增长，主要得益于日产、丰田、本田这三大品牌的销量增长强势。只是，从销量增长幅度上看，日系车的销量增幅幅度并不是很强，低于同期中国车市整体增长幅度。这主要是因为马自达、三菱等品牌表现，较为平淡。

日系品牌

在中国车市中，美系车目前靠通用品牌支撑，相比日系、德系等品牌，整体表现较为弱势。但是，在2021年1月份，美系车增长幅度较为抢眼。乘联会数据显示，2021年1月份，美系车在中国车市的销量为198871台，相比2020年同期，其销量增长了35.6%，远高于同期汽车行业整体增长幅度。

车宇世界认为，这主要是因为上汽通用在1月份取得了较好的销量。乘联会数据显示，2021年1月份，上汽通用单月销量为150014台，位居当月车企销量榜单第3位。

君威

相比之下，2021年1月份，法系车和韩系车的表现，则较为弱势，依然呈现逆势下滑状态。尤其是韩系车，2021年1月份的销量，呈现逆势下滑状态。乘联会数据显示，2021年1月份，韩系车在中国车市的销量70893台，与2020年同期相比，其销量下滑了18.7%。

车宇世界认为，这主要是因为现代、起亚品牌在中国车市的销量表现疲软。就拿东风悦达起亚来说，其在1月份的销量为17857台，与2020年同期相比，其销量下滑了25.5%，呈现逆势暴跌的趋势。

起亚凯酷

乘联会数据显示，2021年1月份，法系车在中国车市的单月销量仅仅为5120台，与2020年同期相比，其销量下滑了1%。从销量规模上看，法系车应该算是表现最差的主流车系了。不过从增长态势上看，法系车在1月份销量同比下滑幅度为1%，相比韩系车高达18.7%的同比下滑幅度，则要好得多了。

不过，法系车在中国车市处境艰难，是不争的事实。如果法系车想要在中国车市逆袭，短期内并没有太大希望。

法系车

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