本周四上市，ID.4X让已经跌至25万的Model 3发愁了

随着国产化深入，特斯拉旗下最入门也是最畅销的Model 3车型已经跌至25万起，回想起当年它还是进口销往国内的时候，三十多万很难把低配开回家，但如今顶配也能考虑考虑。要说其中缘由，国产只是一方面，再就是它换装更便宜的磷酸铁锂电池，所以成本下降也让它售价降低。不过最重要的还是Model 3面对太多强劲实力的竞争对手，比如上汽大众ID.4X，预计本周四正式上市。

大众作为全球最著名的车企之一，它旗下拥有众多经典燃油车型，但面对新能源这一大势，自然也得及时推出针对性的车型，所以ID.4X来了，这款基于MEB平台打造的首款车型已经在国内上市。根据目前在售车型的信息来看，ID.4X目前共推出6款车型，指导价在19.9888-27.2888万元，定位在紧凑型SUV，但是尺寸稍显越级，并分为三种续航里程，特邀刘亦菲作为代言人。

如果对比Model 3的售价，很显然是ID.4X更占优势，毕竟后者顶配也不过28万，而低配Model 3的综合续航为468km，如果选择中高配ID.4X，则可以享受520或555km的综合续航，对有长途出行需求的消费者来说更友好。此外ID.4X将全系标配三元锂电池，这么一来对北方消费者也更友好，可以在寒冷天气拥有更优秀续航。

再就是设计，作为传统车企推出的首款纯电动车型，ID.4X一改往日大众的传统风格，前脸几乎让人很难比它和大众联想在一起，单是一个会发光的logo，估计就让不少年轻消费者心动。这个贯穿式的LED大灯组配合封闭式格栅，营造出不错的整体感，配合车身4612mm的车长和2735mm轴距，很是协调舒展。此外尾部也采用贯穿式灯组设计，IQ.Light灯光让它在夜晚更有仪式感和辨识度。

如果你觉得Model 3在内饰部分过于简洁，丝毫体现不出它作为新能源阵营的豪华品牌这一身份，那么ID.4X会更有质感。首先做工和用料继承了大众一流的水准，并且采用非传统液晶仪表和悬浮式大尺寸中控屏，高配车型更有AR-HUD抬头显示和IQ.Light光语系统，相比Model 3确实厚道很多。

总结：价格和产品力一直是成正比，此前特斯拉卖这么贵，现在降价自然是靠缩减产品力换来。而对于追求高续航和高配置的消费者而言，ID.4X显然要比Model 3更值得考虑。