拯救DS的会是谁？宝能DS 9会是答案吗？
我："哗！DS 9？真上市了？"
老吴："卧槽！DS还在啊，这牌子你不说我都以为光荣了呢！"
看见DS 9上市的新闻，估计很多人都会有我和老吴一样的惊叹。作为一个"豪华品牌"，DS的存在感连力帆、众泰都比不过，甚至雷诺大撤退时都很少有人想起这个属于标致、雪铁龙的高端品牌命运几何。现而今，逆境上市的DS9能让DS成功续命吗？
先看产品，DS 9有汽油、插电混动两个版本，共7种配置车型，售价区间为24.99-39.99万元。长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距2895mm。燃油版搭载1.6T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为215马力和300牛·米，搭配8速手自一体变速箱；插混版在此基础上增加了最高81.2千瓦的电机，系统总功率约250马力。理论上纯电状态可行驶约50公里。
△DS 9身上依然有让人惊艳的细小设计
△旧时代的固执与坚持
△以及依旧让人摸不着头脑的法式迷惑
你可能对DS 9的到来感到突然，但在DS 9身上你还是会找到熟悉的感觉。比如C柱上致敬经典的示宽灯，比如中控台上方彰显老派固执的石英表，比如那个让人疑惑的中控屏幕，感觉像是其他都设计差不多了才突然想起应该安块屏幕，放眼望去就这儿吧。完全是我们非常熟悉的法式迷惑和洒脱——"就给你放这儿了！就问你服不服！"
不过除此之外，工业设计层面还是符合高端定位，看上去就不是便宜车。24.99万的其售价也算可以，尤其是考虑到这个品牌的自我定位的情况下。
理论上DS 9内心希望的对手应该是BMW5系、奔驰E级，但现实世界都不用沃尔沃S60出手，林肯MKZ就能把DS 9按在地上摩擦。不过DS 9肩上的担子可不轻，用忍辱负重来形容也并不为过。作为海外豪华品牌旗舰车型的DS 9将在深圳工厂生产并供应全球，而代工方也从长安变成了宝能。
这就涉及到另一个知识点了，2019年末，长安汽车将50%长安PSA股份已经卖给了宝能汽车，长安PSA轰然解散。深圳长安PSA生产线改名换姓后成为DS 9的娘家。
"长安PSA深圳工厂的焊接车间拥有国际领先的激光焊接技术，自动化率达到98%。"熟悉深圳工厂的人士表示，工厂的总装线拥有高达200个工位，该厂的焊接车间可实现100%激光在线检测。某种程度而言，曾经的长安PSA深圳工厂生产线是目前PSA集团全球自动化程度最高、最先进的产线。理论上来讲从这条生产线落地的DS 9制造层面的技术水准应该可以保证。
不过，DS 9值得买吗？我还是劝你三思。DS在国内已经成为完全意义上的信仰车型，数据显示DS品牌2020年全球销量为43,686辆，其中中国市场售出424辆·······DS应该眼含热泪深情感谢全国424位车主的支持。即便如此，DS仍对中国市场抱有很大的期许。在旗舰轿车DS 9上市活动后，DS品牌中国区总经理李昕阳向媒体表示，DS品牌希望将中国做到全球第二大市场。根据2020年DS全球销量比例来看，中国市场的年度销量超过1千辆，就有可能成为第二大市场······
即便你决定要买，接下来要面对的问题是去哪儿买？在DS官网搜索经销商，神州大地只有寥寥66家，一些省会城市都没有销售网点，相比高峰时期的211家经销商实在显得落寞。多次退网风波后，仅存的经销商据称还有部分"经销商"只能完成售后服务，不再进行新车销售。这意味着无论从购买到售后，DS用户都有一定门槛。
△落魄富二代DS携手UCCA Lab让人感动又迷惑
产品马马虎虎，渠道凄凄惨惨，DS在这几年又做了哪些努力呢？看了之后你可能会大跌眼镜。一方面DS品牌携手UCCA尤伦斯当代艺术旗下UCCA Lab开启 2021· 美学复兴艺术项目合作。作为一个被迫改行的艺术生，我个人非常感谢DS在这方面的投入，这带给年轻艺术家更多可能。"DS品牌传承巴黎先锋精神，UCCA是当代艺术的旗帜，两者的合作让工业和艺术完美融合，焕发出 充满温度感的力量，让生活更美好。"事儿吧，值得表扬，但DS如此情境之下的操作有点儿落魄富二代痴迷灯红酒绿的感觉。
△除了艺术，落魄富二代同样痴迷赛车
落魄二代把瘦死骆驼比马大的气质展示到了极致，除了艺术，对赛车同样痴迷。国际汽联电动方程式锦标赛上夺魁、卫冕等激情戏份的上演也似乎让落魄都变得梦幻起来。
写在最后：
无论是出于豪华品牌的逼格在艺术领域试水，还是考虑到赛车对民用车的技术支持把资金投入赛道。这些"花边新闻"目前看来都难以拯救DS虚无缥缈的命运。对DS的工作人员来讲，卖出比2020年更差的销量几无可能，但想要达成一个更好的目标同样难于登天。DS的困境并非一朝一夕就能解决，从最消极的角度来看，在任领导辛苦耕耘想要立竿见影很难，还有很大概率被后人摘桃。反正有424销量垫底，划水摸鱼也不是坏事。以及，宝能这个外行又会给DS带来什么改变呢？
最后还是说回DS 9，如果你依然愿意为了独一无二的法式精致买单，我建议选择燃油版车型，标致雪铁龙的燃油车式微不全是产品方面的问题，而他们在燃油领域的积累仍旧会在DS 9上闪光。但法系车在新能源领域的积累有限，加上法国人骨子里的"浪漫"让混动车型的可靠性有待观察。
最后，奉上DS 9的一个隐藏彩蛋：朋友问起，你大可吹嘘这是一辆价值百万的定制座驾，因为在可见的未来，真的没有多少人有机会看见这辆车，随便吹，不露馅。