陈安宁的破局之路越加明朗：2021年，长安福特开局漂亮

撰文：郝瑶

人物致辞：

连续四个月销量超过2万——这是2021年开局第二个月，长安福特交出的答卷。从2016年的巅峰销量94万辆，到2018年骤降至37.8万辆，这对于过去三年多的岁月里，一直在泥泞中挣扎的福特中国而言，意义重大。

被外界称为救火队长的陈安宁，2018年临危受命，58岁的他在成为福特汽车中国公司总裁兼首席执行官后，亟需为福特中国找到一条自救重生的路。战略规划开启变革，福特中国2.0转型计划应运而生：人才结构更新，产品换代升级，经销商赋能肩负，服务做精做细......陈安宁的一系列对策，让"更福特，更中国"的承诺正在一一兑现。

"需要正确的策略、正确的人，需要天时地利人和。"陈安宁如此总结道。福特中国的至暗时刻终于过去，更加本土化的福特，已经找到了自己在中国的破局之路。

团队：引进本土化高端人才，帮助经销商减负赋能

中国汽车市场很特殊，没有中国文化背景的高管，很难理解中国汽车市场和消费。从陈安宁的经历和福特中国自2017年的表现来看，能有勇气，能有信心，更重要的是能胜任福特中国区总裁的，陈安宁应是全球第一人选。

2018年10月24日，福特汽车宣布，将福特中国全面升级成为独立业务单元。在此之前，中国市场只是亚太区管理下的十多个市场之一。中国市场虽然重要，但并没有提升到该有的重视位置。除了管理层频繁更换，陈安宁曾在接受媒体访问时剖析，最直接原因，是福特中国在过去三年里，没有赶上中国汽车市场发展速度。

独立后的福特中国，以陈安宁本人的加入为起点，其团队架构上就开始了一场中国本土化的换血之路。拥有美国辛辛那提大学工程博士学位，以及美国密歇根大学Ross商学院工商管理硕士（MBA）学位，陈安宁1992年加入福特汽车，先后出任了多个管理岗位。2010年，加盟奇瑞汽车。兜兜转转，陈安宁自己表示，重新回归福特，是对福特的情感和对中国的情感相叠加的选择。

2018年12月陈安宁上任后，第一件事就是建立一个临时的领导班子。在限定的时间内推进改革，他最迫切的是改变团队组织架构，而销售团队是破局的关键。

在全国范围内广招营销人才，他看准杨嵩是顶级人才之一。这是一个最具挑战和压力的岗位，陈安宁对杨嵩的充分授权，充分空间，充分支持，造就了长安福特变革的首战成功。

杨嵩上任次月起，每周一召开的长安福特全国经销商视频大会被定为雷打不动的规章制度。长安福特内上下消息能快速并畅通地表达，这对于提升全国经销商网络的积极性尤为重要。

同时，"帮助经销商提高1个点利润率"，"以销定产"的经营方略，不再用主机厂的生产指标来制定经销商的销售指标，而是通过科学的商务政策引导，持续为经销商赋能、减负。从2019年5月1日开始，便没有压过一台车给经销商，并将库存规格减少至1/3。在艰难的2020年，这项政策竟然能坚定地执行下去。这些更加人性化的管理，调整，在给经销商减压的同时，也极强地提升了他们对这个品牌的信心。

从这点看，陈安宁的确能知人善用，被称为营销鬼才的杨嵩，也确不负所望。

产品：加速换新迭代，做好suv细分市场

福特对中国区充分授权后，陈安宁的主要职责是负责落实福特全球战略，推动福特汽车中国业务持续发展，包括三个合资企业长安福特、江铃福特、众泰福特和中国台湾地区的运营，以及福特品牌和林肯品牌的进口业务等。

没有哪个山芋不是烫手的，更何况面对的是当时已经陷入泥潭的长安福特。诚如陈安宁面对采访时说道，这是一个巨大的挑战，需要莫大的勇气和信心。对未来清晰的定位，是成败的关键——陈安宁的"福特中国2.0"业务提升计划也随之应运而生。

第一部分是从2018年底开始的稳定和恢复基础,做基本功恢复；第二部分提升产品、营销等方面的工作转型、转变；第三部分是发展。

检验计划的，唯有成绩单。

在轿车领域，、、均创下单月销量新高，其中福睿斯1月零售实现3961台，环比增长近20%，创8个月以来新高；福克斯1月零售实现3442台，创8个月以来新高；此外，蒙迪欧1月零售实现3570台，同比增长近20%、环比增长6%，创两年以来新高。

虽然这三款车型在国内市场上推出多年，但其产品口碑已经形成。更重要的是，长安福特的轿车线上，已有福睿斯、福克斯、福克斯Active、蒙迪欧和金牛座，产品覆盖从紧凑型轿车到中型轿车，其中福克斯Active为两厢跨界车型。

此外，把细分市场做到了再细分，长安福特还在去年广州车展上带来了新款福克斯以及福克斯猎装版。福克斯猎装版就是针对小众细分市场的旅行车，能弥补中国汽车市场这一领域的空白点。抢占先机的长安福特，让猎装版福克斯收获了"巨能装"的称号——22处储物空间、超大后备厢以及车顶行李架，累计可以装下45个21寸登机箱。超大全景天窗，让人有在车内却与自然高度融合的感受。

长安福特带来的变革诚意不止于此。陈安宁认为，长安福特不可能只靠福克斯活下去，"福特真正的特点，实际上是体现在SUV、中高端车型和大型车。"一要原汁原味、二要充满活力，这就是福特未来真正的发展方向。

如何去理解陈安宁说的原汁原味？福特全球在SUV产品上实力很强，是毋庸置疑的SUV行家。从SUV鼻祖福特Pygmy，到"美国第一台SUV"福特Bronco的诞生，以及在上世纪90年代重新定义了现代SUV的探险者。80年来，福特SUV一直是先锋的代名词。其实，将经典车型做深、做实，一直是长安福特所坚持的。虽然在过去，这点也被外界诟病是长安福特跟不上市场，但是若能把这个特色加之福特在SUV上的长处发挥到极致，将是一把最锋利的刀。

2019年长安福特"三年加速计划"推出，凭借探险者、锐际、锐界、翼虎等多款车型部署，形成了强大且丰富的产品攻势。其中，长安福特锐际，作为四驱车型，全力出击二十万元级中型四驱SUV高端市场，拉开了长安福特全面反攻的序曲，销量位居合资品牌中级SUV四驱车型前三甲。

做细分市场，锐际还有"王牌动力CP"两驱车型，继承了福特车的优秀操控性，带给消费者超级豪华的出行体验。再例如第六代探险者，是40万元级唯一纵置后驱大型旗舰SUV，高运动性能赚足眼球。

在锐际、探险者这两款"拳头"车型的持续驱动下，长安福特SUV家族1月同比增长超过140%。消费者看到了长安福特变革的诚意，事实证明，陈安宁确有力挽狂澜的能力。

技术：电动化智能化布局展开， Mustang Mach-E强势而来

未来汽车发展的方向无疑是电动化与智能化，陈安宁认为，单靠福特自身全球实力却不结合中国的汽车产业和市场优势，或者光看重中国的汽车产业和市场优势、不结合福特全球实力，都无法展现福特最强的优势。

在2020年北京车展上，福特首款纯电SUV Mustang Mach-E完成了中国首秀。电动化是福特在华加速推动业务模式转型的窗口，而Mustang Mach-E则是长安福特在汽车电动化上提升品牌力的开端。

陈安宁在发布会上对这款车型充满溢美之词：" Mustang Mach-E将成为引爆中国高端电动车市场的黑马，它不仅仅是智能时代福特品牌先锋创新的代表，更具有突破自我、超脱传奇、引领时代的重大意义。"

陈安宁把这款车誉为"未来的产品"，将为中国消费者开启电动车领域的新篇章。2021年1月，福特中国正式公布Mustang Mach-E国产计划，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的SUV将在长安福特进行生产，而就在最近，福特Mustang Mach-E国产版首辆工程试制车已经正式下线。国产后的Mustang Mach-E在CLTC续航里程将超过600公里，长安福特Mustang Mach-E会在4月开幕的上海车展上正式发布。

可见，"福特2025计划"把很大一部分前瞻车型都放在了长安福特上。陈安宁也曾表示，福特现在在全球销售最好的车型，先进的技术都在中国。这也正是在兑现了"更福特 更中国"的承诺，不再是单纯把国外的车型拿到中国生产，而是从中国消费者的需求出发，去不断推新产品。长安福特引进了福特品牌在全球最为畅销的车型，搭载福特所有的先进技术。所以，福特所有的核心技术都会在长安福特车型上得以体现。

除了外形的炫酷，令人期待的性能外，这款车也凝聚了长安福特的智能化，数字化成果。全新Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产Mustang Mach-E上首发，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型。同时该车将支持OTC升级，并将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

在陈安宁看来，这是一款划时代意义的车型，更是一个新商业模式的起点。从长安福特现有的技术来看，"SYNC+"系统被用户们认为是合资品牌中最好用的车机系统之一。具备业界领先的自然语义识别能力，让车主可以与它如真人对话般多轮交互。它不仅仅能听懂车主的需求，更能用语音实现娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能控制。

搭载的蜂窝车联网（C-V2X）技术，据了解，这还是中国用户"特权"，因为福特到2022年才会在美国市场推出。对此福特方面称，该技术可实现车辆之间以及车辆与行人、骑行者和交通信号灯之间的互联，以提高交通安全性，推动自动驾驶技术的发展。福特方面认为，这一举措体现了该企业针对中国智能网联汽车行业发展和消费者需求变化所做出的快速反应，也彰显了中国市场对福特全球战略部署的重要性。

结合中国业务发展，提升产品规划、造型、整车和动力系统开发、项目管理等能力，以中国设计更好地服务中国市场 。像锐际、探险者等车型各开发阶段涉及整车和零部件性能、可靠性等方面的产品验证试验，均由长安福特完成。

而长安福特首个自主研发整车项目已获得福特签收认可，标志着长安福特自主研发能力跃上一个新的台阶。

拧成一股绳，才能在限定时间内推行变革

陈安宁带来的全新气象，还体现在长安福特的服务上。发布了"零件放心""价格舒心" "过程省心""服务贴心"的四"心"服务承诺，在客户体验升级的同时，透明维修车间、上门取送车等服务也赢得用户好评。

不止是客户，对经销商的引导，在疫情期间，长安福特以及长安福特的经销商是第一批进行线上营销的企业之一：直播互动、线上购车、视频内容生产在内的一些活动也让长安福特主动适应了环境的变化。

福特中国，曾经有过辉煌却被摔入谷底，最难的还是在目前更加严峻的经济环境和微妙的国际形式里，再重回主流赛道。陈安宁从上任后，就一直面临外界的质疑。也曾有人问他，接手这样的烫手山芋，是否有过最坏打算？他是这样回答的：我不太关注（这些报道）。做汽车业务，关键要把基本功做好。基本功做好后，外部影响相对会减少很多。

"关键是大家要拧成一股绳，相互支持。每个人都有优缺点，但当大家绑在一起后，就企业整体而言缺点减少，这样往前走才会更强大。"陈安宁如是说。

企业在发展过程中，一时的沉浮或许都只是阶段性情况，但锤炼好自身基本功确是基业长青的关键。对中国，对福特，对自己有信心有勇气更有谋略的陈安宁，给世人再次展现了一位卓越企业领导者的品质。

作者简介：原重庆晚报首席记者，赵超构新闻奖（特等奖）获得者，重庆市新闻一等奖，二等奖，三等奖获得者。