我们依然需要DS9 就凭“仪式感”
| 张鼎尔
近日DS9终于得以上市，这款车型从去年曝光以来，就引起了许多人的关注，毕竟作为法系豪华品牌，DS在轿车领域似乎一直没有拿出过有竞争力的产品。如今的DS9虽然比预期的晚了些，至少还是来了，而争议似乎围绕其售价就此展开。
24.99万元-39.99万元为什么不选BBA或者凯迪拉克、沃尔沃这些相对主流的豪华品牌？这似乎是大家看到这个价格区间之后的第一反应，但事实上，身为一台豪华品牌的中型轿车，业内目前只有CT4的起售价是低于DS9的，其他都是28万左右起售，这样看DS9至少在指导价上没任何毛病，这还没算上后期的优惠政策。
即便如此，DS9能取得什么样的销量，相信大家心里有数，不必究其背后复杂的原因，单从DS9产品本身来说，它足以让法系控以及那些“有追求”的消费者集体高潮，凭借的正是同级独有的仪式感。就如同豪华之于奔驰、科技之于奥迪、舒适之于宝马（没错，现在就是舒适）、运动之于凯迪拉克、安全之于沃尔沃等，拿“仪式感”作为DS品牌的标签实在是恰如其分。
在车外部分就先让人为奥迪捏了一把汗，这灯简直就是挑战“灯厂”的权威啊......一套被官方命名为“巴黎之光”的全LED灯组看起来质地晶莹剔透，当DS9启动时，灯组会有一个反转的投射动作，其“装”的效果甚至可以媲美全新奔驰S级上面的像素大灯，此外同级独有的隐藏式门把手同样表现出了仪式感应该有的“做作”。
当然拉开DS9的车门，你会发现草率了，相比起外观部分“做作”程度真的有过之而无不及。第一眼自然会被满眼的真皮和软性材质所震撼到，所谓的用力过猛指的就是DS9这类，用料之厚道甚至让人忍不住吼一句：买内饰送车！
细扣到细节，这辆法系旗舰轿车值得玩味，例如中控台上随着启动按键悠然翻转的长方形钟表，虽然不是宾利上的百年灵，但这氛围营造的连BBA的大型车都自愧不如。
再例如随处可见的块状皮革处理，DS官方称之为表链式造型，在之前的DS车型上我就说过它的华而不实，除了看起来好看，坐上去总有一种异物感，同时也会残留一些食品残渣，但这就是DS所宣扬的“仪式感”。
此外一些天马行空的按键分布虽然让人不禁感叹“这法味道够正”，但可以看出DS9的内饰是以设计为导向的思路，甚至实用性可以被排到相当靠后的位置。想来这是一种典型的奢侈品研发思路，相信这也是DS深得部分人偏爱的重要原因。
不过拿表面功夫来形容DS9未免显得肤浅，或许大家都只将目光瞄准了那台“祖传”的1.6T发动机，不过这不正也证明了它强大的适配能力么？215马力、300牛·米的参数甚至让同样“祖传”的184马力的宝马B48中功率发动机汗颜，况且这还比奔驰的1.5排量有着优势呢。
如果说1.6T依然有着槽点的话，那魔毯自适应悬架真的没啥可黑的。法系车的底盘有多强真的无需多言，况且这还是多连杆，不错的基础配合摄像头对前方路况的监测与分析，在150毫秒内就能根据路面平整度自动调节悬挂的软硬，之前在C6和天逸上就好评如潮，不谈和什么顶级豪华车比，与同价位的豪华品牌相比我真觉得DS9有点东西。
想要得到这些东西？嘿嘿没那么容易，你需要购买歌剧院版这样的顶配车型，才能证明自己是真正的法系粉，这又犯了CT5的毛病，优势都在顶配上，但顶配的价格绕不开BBA，无疑陷入了死循环，这也是DS9上市后必然会遇到的问题。当然不能因此否认DS9的优势：个性、精致，虽然无法说服你们甚至我自己去购买一台DS9，但它的出现至少证明了法系车依然很能打，在如今愈发同质化的产品力下，仪式感已经成为了奢侈品，DS9必须存在，因为它是循规蹈矩生活里最后的那片乌托邦。
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