强者再进化 美丽婺源试驾全新凯美瑞

又到了一年中万物更迭换新的季节，天空蓝蓝、暖风痒痒、百花盛开、春水流淌，也许每个人内心里都有不一样的春天，然而春天代表的即是这份美好。这一点就如同开着同一款爱车的一群车友，无论你更喜欢这辆车的哪一点，但它总能恰如其分的为你每天的驾驶带来乐趣。从客观讲如果这群人的数字越大，即代表着这辆车被认可度就越高。凯美瑞绝对算是被市场所公认的一辆好车，自1982诞生以来，全球累计销量已超2000万。而第八代凯美瑞的中期改款车型也在众人期盼下正式上市。全新凯美瑞到底有哪些变化？它是否带着满满诚意而来？我们通过近日的一场试驾活动，来告知答案。

3月21日，笔者有幸参加了广汽丰田以一路繁华“凯”往春天为主题的全新凯美瑞试驾活动。三月的婺源梯田花海如链似带、层层叠叠，美不胜收。除了一路春色，青砖小瓦马头墙的徽派建筑同样让人印象深刻，以其独具特色的设计风格吸引了大批游客前去观光采风。远离了都市的繁华与喧闹，在这里感受到的是一种更为宁静、淳朴的春天气息。结束当天的试驾说明会后，我们如愿以偿的拿到了一台全新凯美瑞双擎运动版，一大早便开启了试驾行程。

走进全新丰田凯美瑞，这款新车依旧延续了豪华和运动双造型版本，新车在设计上的主要变化在于前脸，豪华版造型的中网两侧增加了电镀铬饰条，而横条格栅的中间部分采用了立体造型；运动版则是增大了下格栅两侧浮台面积，格栅网格由交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，相比之下，我认为还是运动版更有视觉冲击力。车身侧面的变化不大，最主要的就是升级了轮毂，分别是17英寸和18英寸。值得一提的是，新车增加了钛辉银车身色颜色，有更显高级感的效果吧。

坐进车内，内饰的变化是全新凯美瑞升级的重点。虽然新车延续了经典的Y型布局中控台以及双色内饰设计，但是我们欣喜的发现该车使用到了10.1英寸悬浮式的中控屏，与老款内嵌式的中控屏已经完全不同了。同时改变的地方还有空调出风口，原先中间的出风口在上面，屏幕在下面。而新车型把屏幕上移，出风口就只能调整到下面了。结合试驾过程中的感受，改动后的中控屏丰富了内容，增强了娱乐性，具备全面的车联网功能，包括OTA升级、3年免费流量、CarLife手机互联等功能。在行驶过程中，驾驶者再也不用像以前需要低着头去看屏幕，现在升高的屏幕再配合12.3英寸的全液晶仪表以及10英寸抬头显示，完全可以更轻松的获取行车信息。同时，虽然中控屏位置上移，但在整个行车中完全没有遮挡视线。此外，全新凯美瑞的座椅宽大舒适，并且是皮革和翻毛皮拼接的材质，前排有电动调节和老板键。后排同样填充柔软，靠背支持比例放倒，以拓展后备箱的储物空间。值得一提的是，运动版的内饰还选用了大面积的红色皮革包覆，可谓激情四射。

全新凯美瑞此次升级的另一大重点应该就是TSS智行安全套装（覆盖几乎全部版本车型），而此次全新凯美瑞也是搭载了全新一代TSS套装，其进一步提升了车辆的安全性、舒适性和实用性。这也是丰田安全系统的高一阶段产品，它的探测感知以及处理性能更强大。系统不仅能探测到前方的车辆，也可以识别骑自行车的人，甚至在光线不好的黄昏和夜晚识别出前方的行人。它可以说是丰田启用TNGA架构产品后，为产品赋予的一项很有竞争力的安全配置。当然也可实现全速域跟车功能，在0~30km/h的速度范围内可自动走停。其还包括预碰撞安全系统、路口转向辅助、应急转向辅助和车道循迹辅助等主动安全功能。此外，全新凯美瑞还新增了智能互联功能，比如语音交互、车载微信、OTA升级等功能。

另外，基于“丰云悦享”丰田智行互联，提供了远程空调、远程寻车以及车况查询等远程服务。在此我们重点谈一下试驾过程中对语音交互和车载微信两项功能的使用感受。说实话，近年来明显感觉到凯美瑞在把市场的重心逐渐向年轻化推进。在车机系统盛行的当下，不能提供足够便利性以及娱乐性的汽车已逐步被移出了多数人的选车清单，所以如何来提供一套更加内容丰富以及更为强大的车机系统已经成为很多汽车品牌考虑的重点。试驾中，我们通过呼叫“小悦”来唤醒系统，使用中明显感受到这套系统语言识别率比较高，系统反馈的速度也很快。最重要的是，在行驶中即使您说话音量不大，系统也能准确接收信息，交流完全不费力。还值得一提的是，原本以为这套系统只能接收普通话，意外的是，它居然同样可以精准识别我的四川话。另外，对于车载微信而言，只需要在驻车情况下，扫描二维码并绑定微信即可开启此功能。行驶过程中只需要通过对话就轻松实现消息接收、回复以及语音通话等功能，使用起来太方便了。

动力方面，全新凯美瑞延续了三套动力组合，分别是2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是模拟10速的CVT变速箱，最大178马力；2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大209马力；双擎混动车型则搭载的是E-CVT无级变速箱，得益于电机的加持，起步的初段动力就已经十分敏捷，中后段的动力性能比2.5L还更猛一些，整体平顺性和静谧性都会更好，综合油耗也低至4.1L。底盘则是TNGA平台带来的宽轮距、低重心、高刚性车身，前麦弗逊后多连杆，驾驶质感比较稳定。我们驾驶的双擎运动版无论是穿行于乡间小道还是行驶在美景连成串并拥有十八弯的婺源网红一号公路上，都绝对是一种享受。即便是来到车辆拥挤的江岭风景区，虽然停停走走，但全新凯美瑞每次安静优雅的启动以及在路况不太好的山路上灵活会车，均让驾乘人员感觉稳稳妥妥，保持良好心情。

总结：

作为中高级轿车市场的标杆产品，中期改款的全新凯美瑞再次超越自己，实现了强者再进化。其外观、内饰、安全以及智能方面的全面提升，必将为消费者带来更好的驾乘体验。后期市场表现值得期待！