比亚迪汉为什么好？原来工厂里有法宝！

汽车工厂我多少也参观过一些，这一次，我来到了比亚迪位于深圳坪山的工厂。这次的比亚迪之行，给我最大的印象就是比亚迪对车辆安全性和可靠性那极为严苛的标准。在当下，怎样才能定义一辆好车？这个问题的答案说得上是千人千面。

但在比亚迪品牌的理解里，好车的定义被归纳总结成三个关键词——安全、品质和性能。就以比亚迪汉这款车型来说，根据乘联会数据，其自上市以来，汉车型销量连续6个月环比正增长，累计销售52659辆，总销量突破5万辆大关，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。

众所周知，轿车市场尤其是售价20万以上的中高级轿车市场，中国品牌的产品供给能力与消费者的购买力严重脱节，当BBA旗下30万元以上的车型每月狂销一万多台之时，中国品牌几乎没有招架之力。但随着比亚迪汉的到来，中大型轿车市场的格局或将被改写。

“从研发阶段就将安全品质放在首位，经过海量仿真实验和实车测试，在大样本的基础上，制造出高品质量产车，交到用户手中”，这是我参观比亚迪工厂得出来的结论。与此前参观别的汽车工厂不同，比亚迪直接让我们看到每一辆“千锤百炼”的试验报废车，让我们真正看到比亚迪的品质标准和用心。

现场车间主任说道：比亚迪汉在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试，如最高时速120km/h的正面撞击，以及超高难度的小偏置碰撞等，最大限度保障用户在极端交通事故中的生命安全。对于汽车而言，安全是先决条件，是基础架构，也是最高标准，这其中电动车的电池安全尤为引人瞩目。即便过去多年，有关电动车电池安全的事故依旧比比皆是。

目前，对电池最为严苛的针刺测试是一种传统的模拟电池内部短路的测试手段，通过一个金属针刺穿电池，模拟电池内部发生短路时的电池表现。针刺测试是所有电池安全测试中，业界公认最严酷的、最顶端的性能检测。电池中的电芯内部短路是电动车发生燃烧的最主要的因素，特别是在停车和行驶过程中的自燃，基本上都是由电池内短路引起的。可是在过去的很长一段时间，乘用车领域很多企业陷入了“长续航就是王道”的泥沼，因而对电池安全的重视程度并没有那么高。

实验是理性的，但同时也是感性的。小编在比亚迪工厂实验室看着三元锂电池在钢针穿刺电池的一瞬间，随即出现爆裂喷火燃烧，并伴随有白烟出现，场面一度吓人。而在之后的比亚迪磷酸铁锂刀片电池测试中，现场并无明火，也没有白烟。对比之下，比亚迪刀片电池的内部短路安全确实让人安心一些。

没有良好的车辆品质，一辆车再怎么豪华，再怎么高配置没有用，因为不能让你安心地带着它走遍大江南北。据工厂人员解释，比亚迪汉出厂前，可以说是经历了“千疮百孔”的试炼。比亚迪工厂内的实验室已经采集了覆盖全国各地的路况数据、温度数据、湿度数据等真实数据，模拟各种极限场景下的试验，只为了还原每一位用户的真实用车场景。

如“24通道道路模拟试验”就是比亚迪汉其中要经历最严苛的一环，这项测试能还原用户可能遇到的95%路况，而大多数品牌使用的4立柱试验台顶多还原70%。另外，车间主任还提到，比亚迪汉试验车会在台架上持续颠簸45个日日夜夜，这样的试验还要做3轮，比大部分同类车型测试量的3倍还多。

此外，比亚迪汉还在严苛极端的环境中完成了“三高”测试，不仅承受温度覆盖-40℃各种场景的环境仓实验测试，而且还采用车队自驾方式，从海南、牙克石到吐鲁番等地，实实在在地通过远途测试车辆性能，并在沿途测试充电设施的适配程度，以便获取用户最真实的使用情况。

可以肯定的是，众多消费者对汽车的各项性能的诉求都比较严格。而比亚迪汉恰恰在产品的安全、品质以及性能等方面，有着与豪华品牌同样的优势。比亚迪汉在消费者最关心的车辆三大件上始终保持大量投入和不懈钻研，夯实了技术底蕴，也形成了强悍的性能标准。

就像，比亚迪汉EV四驱高性能版，相较于长续航版，在后轴增加了一台永磁同步电机，实现了双电机四驱功能。两台电机综合最大功率高达363kW，综合最大扭矩为680N·m，百公里加速只需3.9秒。这样强悍的动力性能在中国品牌纯电动汽车中绝对算得上是出类拔萃。与长续航版本相同，它同样使用了具备刀片电池技术的磷酸铁锂电池组，容量同为76.9kWh。

可以说，当前20多万元中大型轿车市场中，符合用户需求，同时又兼顾价格和品质的车型并不多，合资品牌更是缺席。作为一款“助推中国标准全面进步，物超所值的20万元级中大型轿车”，比亚迪汉让消费者用20多万元预算购买中国高品质轿车的希望变成现实。

一款优秀的产品，不仅可以回归到产品本身的品质，更能满足消费者严苛的需求，乃至提前去创造和激发消费者尚未萌芽的需求。事实也证明，比亚迪汉自上市以来，引起了中大型轿车市场的动荡，完全是搅局者的态势。

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