在诺诺花百万淘保时捷Panamera，背后故事却是老婆为大？
今天这一份香喷喷的淘车作业，特别感谢我们的老客户C先生，再次找诺诺淘车。这次让我们得以近距离欣赏这辆准新成色的行政级轿跑，并且分享给读者朋友们。
拍照的时候，路试工程师章云良在带新人邓朝炉。老章以前是保时捷4S店的技师，对各种保时捷车型了然于心。
熟悉我们的朋友们都知道，诺诺的自营车交付之前质量把关环节很多，包括初次鉴定、二次鉴定、路试、配置检查、工位检查、内部整备、再次路试等等。与自营车不同的是，淘车的车况鉴定环节是在店外完成的，车辆在完成了交易流程之后，才会进店，进行各种检查。
这辆淘车进店的Panamera刚从工位完成“体检”，工位检查发现后减振渗油，这个问题在原厂质保范围内，所以可以去保时捷4S店维修。
检查中发现前后三个点烟器底座均没有电，可能是保险丝熔断，也一道去4S店售后。
查瑕疵、查故障、核对配置，里里外外无遗漏。
打开后尾门的时候，这个角度看Panamera车内空间真宽敞啊。
查完车之后，淘车顾问李祥马上联系了保时捷4S店，约好了送修时间。
最近的闵行店距我们15km，开车单程半小时左右，李祥开车顺便路试，我负责把他接回来......
跟在车屁股后面，看着尾翼升起，顿感一股优雅威严的气质。
售后经理已经在等我们了，直接把车开上工位，开好了受理单，记录了故障，后续还需要进一步检查，工期待定。
保时捷官方有一个“回油管召回”问题，这次维保一并进行。售后经理还提醒保养周期已到，在本店做小保养4千多，需自费，车主当然毫不犹豫一起做了。
三天之后，保时捷4S店按时交付，李祥安排了小板车拖车回我们店，再次上架进行复查。
后减振已修复。
机油机滤已更换。
回油管已做检修。
收拾妥当，可以安心开到下个周期了。
大部分Panamera都有非常丰富的选配，所以年份比较新的二手车售价通常比指导价还要高出不少。
这辆车也有一些选配，但在Panamera当中算极少的。首先是矩阵式的LED大灯，雨中依然有很强的穿透能力，而且还配套升级了动态照明系统。
大灯还匹配了略微熏黑的灯壳，十分动感漂亮。这一套的选配也要价不菲，接近4万元。
漆面倒是最普通的金属白漆，修复起来相对那些别致的颜色更便宜。
四门都有无钥匙进入，而且四门都是无框电吸门。很多平价品牌喜欢把安全性和门板关起来声音浑厚不浑厚捆绑宣传，以此招徕客户，而Panamera的客户群体明显不会被这个说法忽悠。开关门这种最表现车主和乘客气质的动作，必须优雅得体。
前任车主的选配单当中，最大的手笔是这套黑红双色真皮内饰，价值6万多。几乎所有的内饰表面都有软性材料做包裹，触感柔软、细腻、温和。
方向盘是原厂标准配置，具有电动调节功能。
标配的无钥匙启动功能，依然在左手位置。
标配了定速巡航功能。
保时捷的8速双离合PDK变速箱，配合手感轻巧的拨片，开起来必然也是酣畅淋漓。
中控操作台精致得就像一件艺术品。
中控面板的上半截是触摸式的，下半截是按压式的。
不仅仅有倒车影像，而且摄像头还有清洗功能。
环绕音响系统也可以实现分区调节。
支持蓝牙、CarPlay、CD、USB等多种输入方式。
虽然是普通音响，没有做额外选装，但效果其实已经很不错了。
Panamera的空调系统功能非常强大。空调出风方向的调节需要在中控屏幕触屏调节，出风口处没有设置手动拨轮。
后排出风口的分区调控功能，同样也可以在中控屏上操作。
车主额外选配了后排独立空调，价值2.4万，可以在后排座椅的中控台操作。
空调自带了空气净化器和负离子发生器。
这套波尔多红色的真皮座椅无论是颜值还是舒适度，都对得起这个额外选装的价格。
主驾驶座位侧翼有轻微的褶皱，这个真的很难维护，侧翼是受力点，舒适和耐用难以兼得。
电动座椅标配了14项调节，并且带有座椅记忆、座椅加热功能。
由于没有选装天窗，所以车内的自然光采光效果一般。不过没有配置，便不会有故障。如果利用率不高的话，不选天窗图个省心也不错。
中控台扶手的盾徽压花：7400元。
四个头枕的盾徽压花：6400元。
后排的中央扶手区，触控液晶屏可以控制导航、音频、后排独立空调等等。
后排座椅都有ISOFIX插口，方便带娃。
后尾门是感应开合的，抬脚划一下就可以，识别度很高。
电尾门有位置记忆功能，可是电尾门开关位置在最高点的时候有点高。
行政级别的轿跑，通常都是主机厂倾心力作的精品，各款车的综合表现实在是难分伯仲，不过如果单独看操控性的话，Panamera却是最具实力的车型。
保时捷标志性的五连屏，只保留了实体的转速表，其余已经升级为液晶显示屏。显示的信息量全面，充满驾驶乐趣。
自带G值表，充满运动感。
驾驶模式可以在舒适和运动之间切换，也可以根据自己的驾驶习惯进行自定义。
空气悬架既可以调节高度，也可以调节软硬度。
主动闭合式的进气格栅，有利于发动机热管理，提升热效率，高速时可以降低风阻。
当调节到Sport Plus模式的时候，底盘高度明显下降，通过路面的感觉也更加紧实。普通版本Panamera动力调校并没有特别凶猛，所以起步的头段抓地性能很稳定，后段的提速也很平稳，再加上运动座椅的包裹感太好，8速PDK变速箱的平顺性出色，所以连续加速的时候，破百就在不知不觉间。加上非常棒的NVH，音响开启之后，车内车外就是两个世界了。
买二手车的时候通常喜欢配置越高越好，但是对于这辆Panamera的准新车来说，却得益于选配少，全车总共加起来选配费用才14万多，所以售价也比较便宜。但是受行情影响，这种车源非常稀罕。
这辆车是客户C先生用来接送夫人出行用的，因此对于性能、操控配置没有太高的要求，而恰好这辆车选配的项目也都是舒适美观方面的提升，完美匹配了夫人的需求。车辆在诺诺整备好之后，已经由同城板车托运交付给了C先生夫妇，感谢老客户的信任，祝C先生事业蒸蒸日上，用车愉快！