低端被蚕食，高端遇强敌，特斯拉或离跌落神坛不远了

作为电动汽车行业的前驱者，特斯拉向来以新能源高精尖科技占领行业高端市场，傲娇的价格、严格的品控和不俗的销量一度让其成为全球行业明星。然而，国产化后不断爆出的价格割韭菜、事故频发、续航缩水等问题，打破了特斯拉昔日神话的完美面具。近日被五部门约谈喝茶的消息也不胫而走，特斯拉的王者形象大有一落千丈之势。

其实，以上种种仅是内因，特斯拉在中国市场面对的更大困境来自于同行。众所周知，中国是第一大电动汽车消费市场，在攀爬了近十年的技术门槛后，国内车企中涌现出一大批后起之秀。

前有比亚迪、吉利、长城、奇瑞新能源等国产自主品牌制霸大部分中端市场，后有以上汽通用五菱宏光MINIEV、江淮、宝骏等为代表的价格亲民型汽车蚕食低端市场。乘联会数据显示，2020年12月，宏光MINIEV销量约3.54万辆，再度力压特斯拉Model 3，稳居12月国内新能源车型销量榜第一位。

不仅如此，在其引以为傲的高端市场上，特斯拉也不断遭遇强敌。作为华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，高合汽车推出的全球首款可进化超跑SUV，创始版售价高达68万和80万元，3000台就已经预订售罄，成为了特斯拉Model X的劲敌。更可怕的是。华人运通不仅有专业的造车经验、经验丰富的团队、还有灵活的互联网思维和组织构架，在研发、制造、渠道等单项能力方面也是样样精通，堪称学霸型选手。近日，随着华人运通高合汽车智造基地高合城市精品工厂对外开放，智能、数字、互联、环保的智能制造新标杆，进一步佐证了其非凡的造车实力。

有着华人运通如此过硬的背景，高合汽车注定不是汽车界的等闲之辈。在华人运通的战略里，汽车不仅仅是一种交通工具，更是未来人类的智能出行方式。因此高合用场景定义设计、以软件定义汽车、共创定义价值，创造出了首款量产车型——可进化超跑SUV高合HiPhi X。

高合汽车开创了纯电智能汽车全新品类。它基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——H-SOA超体电子电气架构，集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件，并将不断学习和进化。高合HiPhi X能够适应未来多元场景，呼应的正是华人运通“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的三智战略。

从智能互联的角度上讲，高合汽车是目前整个新能源汽车市场上少见的可进化汽车，目前已经处于领先行业至少2年的时间。而曾经的特斯拉神话却在“内忧外患”中面临困境，可以预见，特斯拉一家独大的格局正在被颠覆，中国品牌的崛起已势不可挡。