是谁，宠坏了奔驰，惯坏了特斯拉？∣汽车有智慧

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生活压力大，让很多人换上了“健忘症”。常常心里想着的一件事，却由于分心办了另一件忘掉了，出门落手机，忘带资料似乎都是习以为常的。这些不过是小事，每个人经常会犯的毛病也并不奇怪，但是有些事如果那么容易忘掉，恐怕就并不合适了，比如安全和底线。

2018年的销售数据出炉，梅赛德斯-奔驰及其smart品牌在全球范围内售出超过240万辆，其中，梅赛德斯-奔驰品牌超过230万辆，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。在中国市场，奔驰及smart共交付67.41万辆新车，同比增长11.1％，这是奔驰首次在单一市场突破65万年销量。

数量之大，对一个豪华品牌来说，真的是惊人。尤其是中国市场的增长，在车市并不算景气的情况下，已经等同上了高速公路。戴姆勒董事会主席蔡澈说了实话：“2018年，梅赛德斯-奔驰连续第三年位居汽车行业高端市场的榜首。在竞争非常激烈的环境下，我们也保持了每月销量的领先地位，这主要得益于中国两位数的增长，以及许多新车型令全球现有和新客户欣喜不已。”

奔驰的销量固然可喜，中国某些消费者的“健忘症”也是惊人，去年年初的“广告事件”过了才几天？当时网上骂奔驰的声音不绝于耳，可结果呢？一边骂，一边买，买着买着有些事就忘了，增长11%的数据无疑于打了自己的脸。

奔驰这几年的负面新闻多不胜数，“毒气门”，“钢材门”，高管辱华，“排放作弊”……更详细的没必要一一列举，感兴趣的自己去搜。每一次奔驰都用不诚恳的道歉敷衍了过去，但是他们从未担心过销量，这是为什么？

某些消费者的健忘给了奔驰最大的勇气：不就是挨骂吗，反正骂完照样买。

事实上，不止是言论在挑战中国人的底线，其C级、E级车以及SUV车型GLC连续曝出质量问题，售后服务傲慢无礼等等都是对中国消费者的不尊重。如果某些人非要说辱华言论“关我啥事”，那这些与自己息息相关的呢，还关你事吗？

我知道，一篇文章改变不了消费者健忘的事实，更改变不了奔驰销量在华不断增长的事实。但是，难道不该让奔驰受到一些教训吗，犯了错敷衍道个歉就没事了？长此以往，奔驰还会不断制造出事端，最后吃亏倒霉的还是健忘的消费者们，奉劝一句，眼光还是放长远些，长点心吧。

当然“健忘”的也不止某些中国的消费者，国外的也是如此。2018年特斯拉共交付了245,240辆新车，刷新年度销量纪录。特斯拉称得上是电动汽车的开创者，尽管埃隆·马斯克不是特斯拉的创始人，却不可否认的是在他手里特斯拉才有了今天的成就，他所创造的“神话”也被中国的造车新势力们当做了崇拜的对象。

但同时不可否认的是，自从特斯拉上市后一直麻烦不断，抛开量产问题不谈，特斯拉这个在全球保有率并不算高的品牌到底出了多少事故，大家心里不是没数。过去五年，全球至少有十几起特斯拉在静止不动时或因碰撞发生自燃的案例，其引以为傲的自动驾驶和辅助驾驶系统出的事儿更是不在少数，几乎每次都能成为关注焦点。

最近的消息是，特斯拉的自动驾驶“撞死”了一名造价2000美元的机器人，还有一起是特斯拉Model S涉嫌电池缺陷致，导致发生事故后自燃致使乘客死亡遭到起诉。

然而，不少国外消费者一边说着特斯拉不安全，一边追逐着成了特斯拉的粉丝，真不知道是不拿自己的命当回事还是对特斯拉太有信心。看来“健忘症”不但不好治，还有传染性啊。

说这些不是要单纯的指责谁，只是提醒“健忘”的消费者们，有些事不能忘，也不该忘。这就像养孩子，一味地宠着、惯着，对孩子的成长并没有好处，经历风雨才能看见彩虹，对人如是，对车亦是。