三菱L200将引入国内 能不能过了长城炮这关？

大家知不知道：长城汽车除了是国内SUV的抗霸子，还是皮卡界的最强王者？

根据2020年皮卡车型销量统计，长城皮卡三款车型独占销量排行榜前三甲，其中我们最为熟悉的长城炮更是一步登顶，成为皮卡年度销冠，共卖出了9万余辆，傲视群雄。

事实上，长城汽车能够引领皮卡市场并不意外，毕竟长城本身是皮卡起家，再加上这些年消费者对自主品牌不断提升的认可和认知，长城皮卡想不火都难。而比较意外的是，皮卡如今为什么会这么火？

这必须要归功于国内对皮卡政策的逐步松绑，先是实行了六省试点解禁，随后湖北、江西等地也开始放开限行，商务部也开始积极推动取消皮卡进城限制。也就是说，皮卡车型已经逐渐取得与普通乘用车相近的路权，再加上皮卡车型在产品上的先天优势，自然也就成为了更多消费者青睐的对象。甚至可以说，国内的“皮卡风”已经开始刮起来了。

无疑，任何一家有能力制造皮卡车型的厂家也看到了这个风口，比如长安联合PSA出了一款“凯程F70”，就连没有任何经验的吉利也推出了一辆“远程FX”的皮卡。而最近，就连比亚迪在最近发布的新车计划当中也表示将会涉足皮卡市场。不过，就目前来看，这些新晋的皮卡仍然无法撼动长城的地位。

到底谁才能撼动长城的皮卡地位呢？或者说能不能过了长城炮这关？广汽三菱表示：我想试一试。

不久前，广汽三菱的商务部门公布了最新的2021年新车计划，显示将引入已经在国外卖得非常不错的皮卡车型—— L200 。同时广汽三菱还表示，将以中规进口的方式引入该车，首批车型的进口量为3500台，售价预计在22.98-25.98万元之间。

我们先来看看三菱L200到底是一款怎样的车型。现款海外在售的三菱L200其实已经上市多年，于2018年11月在泰国市场率先上市，随后2019年又推向欧洲市场以及国内的香港地区。不仅是一辆全球化车型，而且也获得了大面积的市场认可。

由于本次将以进口方式引入三菱L200，所以在产品方面几乎完全和海外版保持一致。外观上，三菱L200采用了三菱越野车名为"Dynamic Shield"的家族式设计理念。具体细节就不再赘述，整体来看虽然说是几年前就定格的设计，但放在现在来看依然一点也不过时，甚至这种更加硬派的设计风格，比它将要对标的车型长城炮显得更加有视觉冲击力。同时还可以看到，新车也装备了LED大灯、LED日间行车灯配置，也符合国内消费者对细节配置的追求。

车内的设计三菱L200比较简洁，配色也比较简单，但总的来说属于那种比较耐看，并且功能划区非常清晰。不过，如果和长城炮相比，整体的科技感和豪华感略差一截。当然，三菱L200的配置也不是很差，甚至还搭载了变道辅助、盲区监测、全景影像等配置，能有效提升驾驶员的安全和舒适性。但如果还要论智能化配置的话，那么三菱L200也只能甘拜下风，毕竟这本就不属于它的强项。长城炮配备了L2级的自动驾驶功能，它可以通过智能前视模块和雷达模块进行主动识别和侦测，实现自动跟车、自适应巡航等功能，同时也支持AEB自动紧急制动以及智能语音交互。

在动力上，三菱L200配备了一款2.4T柴油机，其最大输出功率为133kW，峰值扭矩达到430Nm，光看参数是非常亮眼了。值得一提的是，三菱L200还搭载了一套第二代超选四驱系统，和第二代三菱帕杰罗同款。这套第二代超选四驱系统的特点在于将中央差速器的结构改成了多片离合器式，千万不要以为多片离合器比差速器差，这套第二代超选四驱系统有了电子主动干预功能传动效率非常高，而且限滑功能相当强大，对于扭矩分配相当线性，甚至超过某些全时四驱系统。

相比之下，长城炮搭载的2.0T柴油版本，最大输出功率为120kW，扭矩为400Nm，稍微略逊一筹。而2.0T汽油版发动机，虽然马力提升到140KW，但扭矩仅为360Nm，对于越野性没有什么提升。同时，长城炮目前即便是最高配车型也仅搭载的是适时四驱系统，论越野能力确实无法和三菱L200的超选四驱系统相媲美。诚然，即便是带越野套件的长城炮限量版车型，最高售价也只有20万左右，不及三菱L200的起步价。而最入门的长城炮四驱车型售价更只有11万左右，论性价比三菱L200只有长城炮的一半。

那么三菱L200还有机会在国内皮卡市场赢得一席之地吗？答案是：有，只是需要时间。随着皮卡政策的进一步放宽，皮卡市场的份额也将会进一步扩大，随着市场的扩大那么市场对于皮卡的需求也就不单单是数量，还要更加出色质量。也就是说，皮卡市场的未来和如今SUV的发展方向一致，将会往更加高端的市场走，这个时候三菱L200的机会就更大了。同理，如今提前到来的三菱L200，那么它把握住这个机会的机会也就更大了。

写在最后

国内皮卡市场正在以肉眼可见的速度攀升，但整体来说还处于一个发展的初期，同时产品的品牌、种类、质量参差不齐。三菱作为皮卡界的老炮，以进口方式将三菱L200引入国内的确是一件非常好的事情，但是面对已经对国内皮卡市场驾轻就熟长城来说，确实也不一定有胜算。当然，如果国内皮卡市场的发展足够迅速，三菱L200也将有可能成为国内高端皮卡的先行者，占据市场一席之地。