经典踏板流淌着赛车之血成就了Vespa Sei Giorni

撰文|付欲航

说起踏板车，可能在绝大多数人心目中只是一个买菜代步工具的统称，而绝不会将它与文化、运动联系在一起。但Vespa却不一样，除了略知一二的朋友外，甚至对车一窍不通的女孩子见到它也会眼前一亮：“诶，这不是《罗马假日》里那个小车吗？”这足以见得Vespa的人气之高，它身上独一无二的特质又多么地深入人心。

Vespa Primavera 75th

时至今日，Vespa早已不仅仅是一辆普通的踏板车，它已然成为了一代经典，一种复古潮流的象征，甚至是它的老家意大利的闪亮标签。为了给已经75岁的Vespa庆生，Piaggio（比亚乔，下称比亚乔）公司还在今年推出了75周年纪念车型，它依然保留着那呆萌可爱的经典风格，但是你可知道，看起来“人畜无害”的Vespa居然也有“性能”的一面？

看到这里可能有人会心生疑惑：一个踏板车，硬要和性能“攀亲”，是不是多少有点牵强？关于这个问题，历史将会成为最好的答案。

1951年，比亚乔车队用经过专属调校的Vespa在当时最为艰苦且极负盛名的国际六天耐力赛（Sei Giorni Internazionale）中，以斩获9枚金牌的骄人战绩一鸣惊人，这也使得比亚乔成为唯一一支在极具挑战且全为越野路线的蒙扎赛道上赢得胜利的意大利车队。踏板车在与专业越野车的厮杀中取得胜利，这是什么概念？

Sei Giorni是Vespa历史上最具传奇色彩的车型之一，以夺冠赛事命名的Vespa Sei Giorni在外观设计上传承着Vespa的经典，但它拥有更大的油箱，更具流线型的挡板和更大的右侧面板，以容纳更高性能的发动机。精巧的风挡和移至挡泥板的大灯，配合车身的专属赛车数字编号，诉说着它不一样的身份。

2021款的Vespa Sei Giorni更是搭载了比亚乔集团引以为傲的研发成果，300cc的HPE（High Performance Engine）高性能发动机在5250转/分时能够迸发26牛·米的最大扭矩，并在8250转/分时爆发23.8马力的最大功率，赋予了一辆踏板车与众不同的赛车之魂，同时与时俱进的科技也让它充满了驾驶乐趣。

回头想想，Vespa能够在75年的时间里始终保持朝气蓬勃的状态，并且一直以来都备受青睐，难道仅仅是因为它的外表吗？Vespa同绝大多数优秀的摩托车乃至汽车一样，除了最基本的产品质量外，它们身后传承的文化内涵才是其真正的魅力所在，也是它们永葆青春的秘诀。