车主们要注意！这3个所谓的省油技巧，可能更费油
作者：撸车师兄
本期问题：
1、晚上加油比中午加油，要加得更多？
2、每次加油只加半箱，车子跑起来更省油？
3、把胎压打高一点，就能省油？
一、晚上去加油，比中午去加油加得更多？
液体受热胀冷缩影响
说实话，我一个文科生的第一直觉，和我扎实的初中物理基础，我乍看到这一句话的时候，甚至觉得有点道理，毕竟液体受到热胀冷缩的影响，还是比较大的，所以晚上温度低，中午温度高，那么中午加油的话，汽油受热膨胀，体积不变的情况下加到的油就变少了；
储油罐只能直接埋在土里
但是这个说法明显忽略的一个问题，就是加油站的储油库，都是埋在地下的，俗称“卧式储油罐”，并且是双层结构，还不能放置在地下室，也就说是只能直接埋在土里，而土壤的导热性能是非常差的，这个和地下室里冬暖夏凉是一个道理；
地表和底下储油罐温差不会很大
所以地面温度其实对储油罐里的汽油影响非常有限，地面上就算中午和半夜的温差有50度，地下储油罐里的温差能有5度就很夸张了，那么5度的温差能省多少油呢？
半夜12点加油多加0.258升油而已
汽油的热膨胀系数0.00095升／摄氏度，假设一辆车子的油箱是60升，那么正午加油和半夜加油，相差也就0.285升油，如果你车子的油耗是百公里7升，那么0.285升油可以开大约4公里左右，所以为了多跑4公里的油，你真的愿意每次都半夜12点去加油站吗？
二、每次加油只加半箱，车子跑起来更省油？
加油只加半箱油
油只加半箱负重就少一些，车子就会更省油，所以很多老司机对此都深信不疑，说实话，我一开始也是信的，因为我老爸开了几十年车，每次就只加大半箱油，很少加满，但后来我仔细的算了一笔账，发现事情不太对头；
车子越轻油耗越低
虽然车子越轻，确实越能省油，这一点肯定没错，那么它们之间应该有一个定量才对，而我查到的资料显示，家用车每减轻100公斤，每百公里油耗就下降0.3～0.8升，然后我就算了一下一箱油和半箱油的差别；
节省0.1升油，勉强跑1.5公里
常温下的一个标准大气压，汽油的密度约为0.75公斤／升，家用车的油箱为50升，那么加满一箱油和加满半箱油之间，就差了18.75公斤的重量，那么每百公里的油耗就能下降0.056升～0.15升之间，我就取个中位数，也就是0.103升，假设你的车百公里油耗7升，那么0.1升油勉强可以跑1.5公里左右；
0.1升油不够堵车的
所以你每次只加半箱油，辛辛苦苦去加很多次，最多也就能多跑不到2公里，这么看好像确实是省油了，但你加满一箱油要跑2次加油站，路上随便堵堵车，这0.1升油就不够烧了，所以，“每次加油只加半箱油可以省油”这句话，其实就是彻彻底底的智商税；
三、把胎压打高一点，就能省油？
胎压越高，和地面接触面积越小
讲真，我在看见这条评论的时候，我真的很想对留下这句话的老哥说：小伙子，这个想法很危险啊！但在理论上，他说的确实没错，因为胎压越高，轮胎接触地面的面积就会越小，所以轮胎的滚动阻力也就越小，理论上就会更加省油；
胎压过高走坑坑洼洼路面很危险
但是汽车的胎压太高，会导致轮胎非常硬，在高速行驶的时候，碰到路面任何一点点的不平整，或者坑坑洼洼的路面，甚至是减速带，都可能会让过硬的轮胎直接弹起来，导致轮胎抓地力下降，那么轮胎就会打滑，甚至是短暂的空转；
胎压过高非常危险
而一般的家用车是没有差速锁的，所以如果是驱动轮空转或者打滑，那么发动机所有的动力都会被传到这个空转或者打滑的轮胎上，那么动力就全部浪费掉了，还造成不必要的车辆颠簸，舒适性也大打折扣，最重要的，是胎压太高，还会影响驾驶安全，是非常危险的，所以大家完全没有必要为了省这么一点油，冒这种风险；
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