对于总预算35-40万的朋友来说，想买一台中型SUV，自然会想到豪华品牌，但其实，几乎没什么选择。而近日刚刚上市的国产航海家，以32.88-47.88万元的指导价进入我们的视野。这个价位，航海家到底值得买吗？同级竞品中，又如何？本期【导购】，或许能给你答案。

继冒险家和飞行家国产后，林肯的第三款国产车型——航海家，以32.88-47.88万元的指导价宣布上市。国产后不仅在价格方面进行了大幅调整，在动力等方面也带给我们不少惊喜。具体产品力如何呢？是否值得买？不妨先看下国产后的航海家，主要变化在哪儿吧。

一、新车概览——国产后，主要变化在哪儿？

★ 国产版指导价大幅下调，最大降幅达10万

对比后我们发现：

1. 国产后还是提供五款车型可选：三款2.0T版本，两款2.7T V6版本（关于动力，后面会展开讨论)。同时，车型命名做了调整，取消进口版本的限量版车型，取而代之的是国产后的2.7T四驱总统版。

2. 国产后指导价大幅下调：和进口版本相比，国产后价格大幅下调，最大价格降幅为10万。

★ 外观基本没动，内饰变化明显

和进口车型相比，外观除了前脸的下保险杠处做了微幅调整外，其余地方未作调整。

和外观不同的是，内饰变化明显。全系标配的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表。重新设计的空调出风口以及中控区操作按钮布局，较进口车型有了比较大的变动。

★车身尺寸参数微幅调整，轴距变化不大

车身尺寸参数方面做了微幅调整，轴距加长1mm，整体变化不大。

★ 国产后2.0T发动机参数上调，2.7T V6发动机依旧保留

一般来说，许多豪华品牌车型国产化后，会把对应的大排量版本进行“阉割“甚至取消，但此次上市的航海家并没有这样做。不仅没有取消掉2.7T的V6双涡轮增压发动机，而且还将2.0T版本车型的发动机参数进行了上调。

其中，2.0T版本最大功率由进口版的165Kw（224马力）提升至180Kw（245马力），最大扭矩由368Nm提升至390Nm。2.7T V6发动机动力参数保持不变：最大功率237Kw（322马力），最大扭矩500Nm。这个价位区间内，搭载V6发动机的产品，的确不多了。

当然，大排量难以避免相对较高的油耗，官方给出的2.0T版本百公里油耗为8.1-8.7L，2.7T V6百公里油耗则为9.6L。

此外，传动系统搭载8AT变速箱，并在2.0T车型上取消之前的手动换挡模式。

★ 相较于进口版车型，除动力以外的其余配置小幅调整

相较于上述变化，国产后的航海家在其他配置上则基本没有什么太大的变化。仅针对部分配置做了调整。

国产后航海家2.0T版本取消方向盘换挡，取消Carplay和原厂互联/映射；当然，部分配置进行了新增或者升级。如：全系换装了全液晶仪表和12.8英寸的中控屏，而进口车型则是全系搭载8英寸中控屏；此外，国产后新增GPS导航以及路况信息显示功能。新增Type-C接口功能以及触摸式阅读灯。和进口版车型相比，配置方面的变化就这么多。

这个操作其实也完全可以理解，因为林肯作为配置丰富、内饰豪华的美系品牌代表，在进口版本上，配置基本已经拉满，新增配置的空间余地不大。

二、车型分析——国产航海家应该如何选？

通过上面的对比，我们基本了解了航海家国产后发生了哪些变化。如果在这五款车型中做选择，哪款最划算呢？

老规矩，我们直接拉出这五款车型的配置来看，分析不同车型的装备差异及价格差异（相同的配置互相抵消），从中进行选择。

国产航海家各车型配置对比

通过配置对比我们其实不难做出选择。

2.0T版本的三款车型中，最低配和次低配的配置基本差不多，二者主要差别在是否带四驱功能，就这两个版本而言，差两万块，建议直接上四驱，一步到位。

而2.0T的顶配车型较2.0T中配车型贵了3万，多出来的配置主要集中于辅助驾驶功能：车道偏离预警、车道保持以及全速自适应巡航等，同时，还多出了舒适配置，如方向盘加热选装以及驾驶位座椅通风。

这些配置能不能用的上看个人选择，因为毕竟价格高出了3万，还是要斟酌下。不过我个人建议，不差这3万的话，直接一步到位，毕竟座椅通风、全速自适应这种功能在长途驾驶过程中，还是非常实用的，因此，建议重点考虑这款售价37.88万的2.0T四驱尊雅版。

至于2.7T的版本，相较于2.0T顶配多出了4万，除了搭载了2.7T的V6发动机后的动力优势以外，其他配置优势不明显。因此，这就完全看个人喜好了。如果想要大动力，2.7T开走，如果就追求代步出行，从参数来看，2.0T应该够用。

此外，值得注意的是， 2.7T的顶配车型较次顶配的2.7T多出的配置主要为高级真皮座椅、高级绒面顶棚、高级音响以及高级涡扇式铝合金轮毂。多了这些额外的配置，价格上贵了6万，的确不太划算。当然，品牌调性还是要保持住的，顶配这个定价，完全能理解。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

★ BBA，该怎么考虑？

35万-40万的预算毕竟不是个小数目，而同价位区间的中型SUV中，BBA自然在很多朋友的备选之列。不过，从目前的市场行情来看，Q5L、X3的整体价格略低于GLC，后者的主要车型成交价基本要40万以上了，而35-40的预算区间，对于买到Q5L和X3的主要车型问题不大。

★ 除了BBA，XC60、XT5实力如何？

此外，除了BBA以外，XC60、XT5也是这个价位区间强劲的对手。原因嘛……大家应该懂得，毕竟终端价格的确香！

好了，基于上述几款竞品，结合产品参数以及终端的零售情况，选择其热销车型进行对比，分析该预算下该怎么选。

我们选择奥迪Q5L 2020款改款40TFSI 荣享时尚型（指导价：41.58万元）、宝马X3 2021款 xDrive25i 豪华套装（指导价：38.98万元）、沃尔沃XC60 2021款四驱智逸运动版（指导价：39.09万元）、凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱豪华型（37.27万元） 以及航海家 2021款四驱尊雅版（指导价：37.88万元）进行对比。

国产航海家及主要竞品配置对比分析

上表对航海家的主要竞品进行了配置对比，通过对比我们发现：

动力方面：XC60和航海家基本打平，且较其他几款竞品优势明显。注重动力的话，可以重点考虑XC60和航海家；

尺寸方面，航海家比同级竞品在长宽高尺寸方面全面领先，在同级竞品中属于大块头。但是，轴距方面，Q5L超过两米九，在腿部空间方面或许有一定优势，这个具体可以到店体验，但整体来看，航海家的轴距也没有太大劣势。

配置角度来看，航海家基本做到了“人无我有，人有我优“。常规配置基本拉满，且在舒适性配置方面更加丰富。比如全车配备的双层隔音玻璃、主动降噪等配置。

相较于其他四款车型，航海家的产品力不差，尺寸、动力、配置方面基本没有明显短板。那么，问题来了，现在入手真的合适吗？

★ 刚上市的航海家，现在入手划算吗？

这就涉及到大家非常关心的一个问题，那就是价格。我们不妨结合全国调研数据来看，考虑全国的平均落地价、保险、上牌、购置税情况，对上述五款车型进行落地价测算，给大家一个直观的感受。（注意：文中价格为全国平均调研数据，各地区存在一定差异化，详情建议咨询当地经销商）

国产航海家及主要竞品落地价预估对比

上表中，保险费用为预估数据，假设都在1万元左右。这样计算来看的话，XC60和XT5的价格优势则非常明显。

然而，由于航海家刚刚上市，终端让价的概率很小，因此如果此时出手的话，落地估计要40W+了。当然，如果选择指导价为34.88万的2.0T四驱尊享版车型，落地控制在40W以内应该是没有问题的。

四、车型推荐——到底该买谁？

通过上面的分析，想必各位对航海家及同级主要竞品有了更加清晰的认知。那么，最后总结下这几款车怎么选：

1. 如果钟情航海家，售价37.88万元的航海家 2021款四驱尊雅版可以重点考虑。不仅搭载四驱系统，而且在辅助驾驶舒适性配置方面的配置基本拉满，满足日常驾驶和长途行驶，该有的都有；

2. 横向对比，如果还考虑BBA中Q5L、X3以及二线豪华品牌中的XC60和XT5，可以这么选：

1) 如果手头预算在35万以下（落地价格），XC60和XT5可以重点考虑，毕竟价格便宜，其中，XC60动力足，XT5配置不差，这两个二选一；

2) 如果预算在40万上下（落地价格），建议重点考虑售价为37.88的航海家 2021款四驱尊雅版。寸基本没有短板，且动力、配置都给到位，可以重点考虑。

3. 至于Q5L和X3，尽管落地价格应该还要比航海家便宜一些，但是，配置较航海家差了些，所以，看个人想法：要面子，Q5L和X3，建议选Q5L，配置相较X3好一些，另外X3的操控感是相当棒；至于低调讲究实用，那就上航海家。

此外，新车毕竟刚刚上市，再等等的话，价格或许会有空间。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 杨帆