作为长城旗下的高端豪华品牌，WEY品牌自诞生起，便在一片争议声中走来，但随着几年的成长，WEY品牌如今也算是在国内市场站稳了脚跟，不过，WEY的野心并不止于此。去年，WEY品牌推出了一款全新越野车型——坦克300。自上市后，便凭借着出色的外观和颜值以及性能深度圈粉，而它也被不少打工人奉为心中的国产版“牧马人”，要知道，当前坦克300在国内市场也是需要预定订车，火爆状态可见一斑。而前不久，坦克品牌要“独立门户”的消息也被广泛流传，日前，这一消息刚刚得到长城汽车掌门人的证实。

3月21日，在中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车高端品牌WEY旗下的坦克系列即将脱离WEY品牌成为越野品牌独立运营，并将在4月19日开幕的上海车展正式对外宣布。而在正式得到掌门人证实之前，其独立后的品牌标识也已曝光。据此前报道显示，“坦克”标识以“TANK”字母为主题，同时“T”字母为品牌标识主题，具有较强的力量感。

那么对于WEY品牌而言，将坦克系列独立出去又到底是为了什么，有什么好处呢？其实了解长城汽车的朋友都会发现，长城旗下的各种独立品牌也比较丰富了，而这种“多生孩子好打仗”的造车理念，便造就了长城汽车将各个细分车型独立成各个品牌的局面，当前，长城汽车已经将电动车独立成欧拉品牌，SUV则为哈弗。而在长城汽车涉足最早的越野车领域，坦克300现如今取得了不错的市场效果，WEY品牌将其独立出去似乎在情理之中。

那么当坦克系列独立出去之后，又能取得怎样的成绩呢？从市场的环境而言，可能还不好判断，毕竟虽然坦克300现在的火热程度很高，但是碍于其特殊的场景使用功能，其消费群体可能还是会更偏向于喜爱越野的人，不过，此前斯基曾试驾过坦克300越野版车型，它在城区使用的舒适性也不输于一些家用SUV车型。

而且，据悉坦克300城市版正在申报，从目前得到的消息看，这款新车与越野版车型在外观设计上差距不大，但城市版车型更偏向舒适。据了解，城市版与越野版车型最大差距在配置，城市版车型没有四驱系统和差速锁之类的硬件配置，取而代之的是前置前驱动力布局。而在动力方面，坦克300城市版将搭载2.0T发动机，最大功率167kW，预计匹配爱信8AT变速箱，所以这款SUV更偏向于城市通勤或者长途。

那么从品牌战略上来看，WEY品牌将坦克系列独立出去也是有着很大魄力的，毕竟提及现如今的越野车型或者品牌，大家可能都会想到Jeep和路虎。但是现在这两个品牌都很难算是纯粹的越野品牌。因为随着时代的发展，Jeep和路虎都推出了许多城市SUV车型，所以现在看来，市场中纯粹的越野汽车品牌并没有。那么，当坦克现如今成为独立的越野品牌时，其起点就如同Jeep，路虎之前那样，以纯粹的越野基因，来打造属于自己的独特标识和品牌文化。

写在最后

坦克300很酷很前卫的造型以及实力强大产品，在短时内便成功出圈，而随着坦克独立之后，产品线和动力组合也将不断丰富。除了坦克300之外，坦克系列还会增加坦克600和坦克900两款新车，这两款车型在定位上高于坦克300，尺寸也会更有优势，而且，在动力上，坦克还会增加3.0T动力系统，未来让我们见识一下坦克到底会有怎样的越野基因吧。