1.4T动力上调160Ps，CS35 Plus换装黑曜石中网
导语：还记得在2012年10月，长安正式发布了旗下的首款SUV产品——CS35，那时候的CS35就已经搭载了1.6L自然吸气动力以及来自爱信的手自一体变速箱，在随后的2018年10月，长安推出了首款CS35 Plus车型，当时在外观与配置上都已经明显优于了老款CS35车型，并且在2019年正式搭载了长安的1.4T蓝鲸动力，推出三款车型。2021年3月，长安CS35 Plus再次更新1.4T动力车型，将长安CS75 Plus上火热的明日设计引入了这台小型SUV当中，并且在1.4T蓝鲸发动机的动力标定上也做出了调整。
导入明日设计，颜值暴涨
加入"明日设计"的车型仅为1.4T蓝鲸动力版本的车型，最具代表性的就是灵感来自火山喷发后形成的黑曜石造型中网设计，大面积的格栅配合贯穿式日行灯的延展设计让整台车看上去更加宽厚。车身红色的线条点缀来凸显年轻气质，并且这样的撞色设计也更能体现它与老大哥CS75 Plus的"血缘关系"。
车身尾部的设计同样以贯穿式灯组的造型设计为准，将整车的视觉效果拉伸的更好，平直的线条分割也让车尾更富有层次感，而最令我喜欢的部分则是下方口径够大的双边共双出的排气造型设计，非常凸显运动质感。
整车的车身尺寸设计相比于2019款车型的设计没有做出明显调整，全车尺寸为4330/1825/1660mm，轴距长度为2600mm。对比到合资的小型SUV产品来看也算是中规中矩，这一尺寸更便于车内的空间布局，纵使是空间设计非常出色的本田缤智，在轴距设计上也仅比CS35 Plus长出了10mm而已。
内饰除了好看，还很好用
而除了外观部分换装了全新的明日设计之外，内饰设计也做出了明显的设计改变，时下流行的双联屏设计加入到全新的CS35 Plus车型中，三款车型均配备了两块10.25英寸的屏幕设计，并且三款车型也都支持车联网以及OTA远程升级功能。而内饰的材质用料也有所提升，选用了皮质、金属拉丝材质以及软质搪塑等材质的相互拼接，为车内营造了非常好的整体质感。
选用的非对称式设计以及"S"型的中控布局设计不仅更便于驾驶过程中主驾驶位的操作便利性，同时在设计上也将空间控制区域的实体按键融入其中。
档位设计依旧选用了机械排档造型，宽厚的挡把造型更贴合手掌。前部设计有小的储物槽，顶配车型中还加入了无线充电功能，并且提供一个USB接口以及12V的电源接口。后方则是集成了驻车影像、电子手刹、AUTOHOLD功能按键，并且放置了一套水杯架，对于日常用车的储物需求来说也足够使用了。
支持触控的10.25英寸液晶屏幕能够达到较高的分辨率，并且UI的设计也非常简洁个性。系统方面则是配备长安的inCall 3.0S 智能车载互联系统，除了常规的媒体播放功能、在线导航功能以及多方应用的使用之外，也加入了车载微信功能，可以通过语音操作来读取微信信息或是发送微信消息，在日常驾驶的过程当中也不会遗漏掉重要的信息内容，并且通过减少手机操作微信的频率，也能有效的提升驾驶安全性。
尺寸不大，空间不差
作为一台小型SUV产品，车身尺寸的设计虽然相比于紧凑级SUV产品没有那么出色的尺寸优势来布局车内空间。但长安CS35 Plus还是给出了一个比较出色的空间布局设计，后排两侧的坐垫长度适当延伸，以保证腿部衬托性，同时纯平的地台设计也更加提升后排乘用的空间体验，偶尔三个好友在后排挤一下也不会有影像。同时在配置上还提供了独立的出风口设计以及阅读灯配置，
同时在出风口下方还配备了一个小的储物槽以及一个独立的USB充电接口的设计。
可开启的全景天窗设计虽然不是三款车型全都配备的，但中配就能享受到也是非常不错的，打开之后最直观的感受就是后排乘坐时空间感更出色了。
为啥说长安CS35 Plus在空间设计上给出了一个比较出色的解决方案？
主要还是在保证了后排乘坐体验的情况下，还归纳出了一个403L的后备厢，并且后排座椅放倒之后还能够扩容到950L，对于小型SUV产品来说，灵活多变的储物能力才是它所需要的。
1.4T蓝鲸动力，重新调校
搭载的这台蓝鲸NE 1.4T动力与上一款车型所搭载的蓝鲸1.4T动力还是有所区别的，发动机代号也更换为JL473ZQ9，相比于上一款车型中的1.4T蓝鲸动力上调至118kW最大功率，最大输出转速依旧是5500rpm，而扭矩输出依旧为260N·m。同时在油耗方面也有所下降，同样搭载了7速湿式双离合的2020款车型百公里油耗水平为6.4L，而全新的2021款1.4T蓝鲸动力的车型百公里油耗仅为6.1L。
而在成都短暂的试驾中，蓝鲸7速湿式双离合的调校与动力匹配还是给我留下了非常好的印象。初段的动力响应非常积极，起步轻压下油门踏板之后转速会快速提升到1500rpm以上，以确保最大扭矩能够用最短的时间输出给你，并且在2200rpm左右就会完成升档动作，在持续的平均加速过程中，升档的过程都足够平顺。突然的kick-down之后，变速箱会快速完成两次降档动作，转速跳转4300rpm之后快速攀升，直到逼近6000rpm之后才会再次升档，仅试驾当天80km/h的限速道路中超车加速的响应速度是令我满意的。
而底盘部分选用了前麦弗逊结构以及后扭力梁结构的设计，整体调校更偏向于家用需求，城市道路中的细碎颠簸过滤非常及时，在通过减速带时的起伏也比较平缓，城市道路中驾驶无疑是比较偏舒适的，而连续的快速颠簸时就会显得比较局促。综合而言，这套动力配合底盘的调校都会让城市驾驶居多的车主获得很好的驾驶体验。
阿川评车
虽然在国内市场中小型SUV产品本身就不是非常受重视，但面对逐渐年轻化的消费市场，越来越多的年轻消费者开始注重车辆的综合表现而非盲目选"大"，这一趋势对于小型SUV产品而言无疑是很好的市场趋势。刚刚上市的长安CS35 Plus在换用明日设计之后也显得更加年轻，同时加入了长安的inCall 3.0S智能互联系统，车载微信、在线导航以及音乐等功能也提升了产品的实用性。全新调校的1.4T蓝鲸动力在动力以及油耗表现上相比于上一款车型也有明显进步，同时7速湿式双离合的匹配也更加成熟，更多的满足了城市道路的驾驶状态。（文/hz）