豪华V8车型聚众上线 JEEP大瓦格尼威风不减

2021年初始，各个主流品牌都有大量V8车型上市，国内的4.0T奥迪A8也破天荒地回归市场。2021年可以说是V8发动机的一场盛会。

作为一家能造出地狱猫这样惊人之神作的品牌，在这场盛会中默不作声显然不是FCA应有的风格。

最早的豪华SUV

实际上早在1963年，JEEP就推出过初代大瓦格尼，当时在这款车上就已经有独立悬挂、自动变速箱、转向助力、真皮座椅、实木内饰这种配置了。虽然这种配置在今天的汽车上并不少见，但是要知道那时六十年代，兰博基尼还没有诞生。

后来由于切诺基的推出，更好的运动性能以及更低的价格，再加上石油危机的推动，大瓦格尼逐渐失去了市场，最终在九十年代销声匿迹。

期间，凯迪拉克和林肯等开始推出配置更为奢华的凯雷德以及领航员，高端配置更全面，驾驶感受和舒适性等也更好，一定程度上也加速了老一代大瓦格尼的消亡。

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在SUV越来越受宠的今天，JEEP公司自然要在这一领域继续加码。此前已经推出了大切诺基L，定位为大七座豪华SUV，这次则直接向凯雷德以及领航员发出挑战，推出了瓦格尼和大瓦格尼，瓦格尼使用5.7L V8，大瓦格尼使用6.4L V8。

外观上基本继承了家族式的设计，为了向经典致敬，中网有一定的内倾，并使用了老版本上较为常见的镀铬设计造型和JEEP家族其他车型类似。

头灯和尾灯与国内的大指挥官相差无几，车身造型较为方正，最大程度顾及了空间。

新车尺寸达到了5453mm*2123mm*1920mm，轴距为3124mm，使用5.7L V8混动和6.4L V8动力，都匹配8AT变速箱，5.7L版本动力为392匹，6.4L版本为471匹。两款V8发动机都有闭缸技术，低速行驶时可以转换为四缸模式。

新车有三种底盘配置，分别为Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II，有自动、运动、岩石、雪地和沙土/泥浆五种模式可选。

为了体现豪华感，JEEP公司在内部使用了大量桃木、真皮和铝制材料；换挡机构为旋钮式；中控大屏有10寸和12寸两种，后排位置也配备了娱乐屏幕；空调为四区温控。

与此同时，座椅多向调节、前后排座椅通风加热、远程启动、第二排独立座椅等都有配备。

在智能性上，JEEP准备了L2级的智能驾驶功能，其中包括了主动刹车、自动跟车、并线辅助、自动泊车和自动驶出车位、流媒体后视镜、夜视系统、全景影像等等功能。

同时，车上配有的主动悬架可以根据车速自动调节底盘高低。为了满足部分家庭的出行需要，这辆车拥有10000磅的拖拽能力。

新车将在2022年投产，目前这款车海外售价最低配折合人民币38.96万元，最高配68.88万元。

JEEP将这款车的名称直接放在了中网以及方向盘位置，预计未来将成为JEEP的独立豪华品牌，直接对标的是凯迪拉克凯雷德以及林肯领航员等顶级车型。

近几个月来，主流豪华在追求性能的道路上一直未曾止步。例如路虎也推出了卫士V8；捷豹推出了F-PACE SVR；雷克萨斯表示保留LX系列上的V8发动机，并推出了IS 500，在这场V8盛宴中，JEEP自然不会缺席。

在此前FCA与PSA合并时，由于SRT部门被打散，外界一度传出新的集团将会放弃大排量车型的开发。

最近半年，JEEP一口气推出了牧马人392、切诺基L、瓦格尼和大瓦格尼等多款V8车型，为这场V8盛宴又添了几道“大菜”。