这个汽车坟场，停着的车大概价值一千万？
去年speedhunters的老哥在日本乡下发现了一家大型废车场，不去不知道，里面停满了各种80、90年代的神车！
随便举个例子啊，阿尔宾娜B7 Turbo S、克尔维特C3、纳斯卡赛车。。。
话不多说，K哥这就带你们走进这家埋藏在日本乡下的经典车坟场。
K哥还挺想等疫情结束后亲自去拜访的，但Speedhunters的老哥没有公开这家停车场的地址。
据说是因为这家停车场属于一家私人的家族企业，主人并不希望被陌生人打扰，而且里面大部分车还是属于客户的，主人有保管的义务。
不过个人觉得，真的不是主人怕太多飞车仔去拆零件吗？
这家废车场里里外外停了200台车左右，有些是退役或撞坏的赛车，有些是客户停放的私人车辆（超级多的BMW），十几年过去了，主人不能确定里面还有多少能动。
但可以确定的是，里面每台经典车都有属于自己的故事。
u1s1，喜欢宝马经典车的车友看到这个停车场应该会疯！
因为放眼望过去，真的全是BMW！其中还有很多是Alpina！
为了避免你们看了个寂寞，K哥挑几台车况好的讲讲。
下面这台看起来像宝马，不过严格意义上讲，他是阿尔宾娜B6 2.8。
1978年，宝马的御用改装厂Alpina在原厂323i的基础上，打造了这台高性能车型。
Alpina把原厂177匹的功率提升到了200匹，同时升级了悬架和刹车系统，前轮更是换上了打孔刹车盘。
这么一套操作下，B6 2.8的百公里加速成绩被提升到了6.9秒，80年代的第二代思域百公里加速在12秒左右。
内饰也进行了升级，比如换了Recaro的座椅，两侧的支撑被大大加强。
物理过弯利器，还有谁？
这台B9 3.5的成色也还不错，原厂的轮圈和彩绘拉花都在。
TA的原型是80年代的535i，动力来自3.5L的直六引擎，经过Alpina改装后，升级了更大的进气门和高升程凸轮轴，ECU也被重新调整，最大功率达到了245匹。
B9 3.5的零百驾驶时间是6.3秒，最高时速246km/h，这是在1983年啊！
Ps.这台车的价格现在是收藏品级，眼馋归眼馋，坏事不能做！
视线往角落里挪一挪，还停着一辆更古老的Alpina 2002Ti(E6)！
长长的车牌框架，应该是直接从欧洲进口的，不过看这个锈穿级成色，前轮还莫名失踪了，寿命应该也差不多了。
u1s1，这辆Sprinter Trueno应该是停车场里的老事故车了！
Ps.明明是Trueno，前面全是明灯？？
车的右前侧有重伤，连轴都给干断了，形变一直从机盖延伸到了车门。
目测是车主修不起直接拉到了这里，可惜了。
这辆Levin的成色就好多了，原车主还给加了宽体。
u1s1，可能《头文字D》看多了，K哥一直觉得翻灯要帅多了！
和其他的废车相比，这台科尔维特C3的成色应该算最佳了。
K哥肉眼目测一个零件都没缺失，车尾的四圆尾灯简直太帅了！
不过讲真，我刚开始还以为是庞蒂亚克火鸟，看了尾灯才明白过来是C3，这两货的前脸长得太像了！
这货就是80年代的火鸟，认错的都给我举手！
这辆38号“猪扒”就有意思了，除了变速箱有故障，另外全都完好。
没错，这是辆标准的1999 Toyota Supra GT500 JGTC赛车！
JGTC（All-Japan Grand Touring Car Championship）是日本全国性的房车竞标赛，也就是现在的Super GT赛。
那从这里面出来的名人就多了，比如某些人的岳父织户学~
白天长这样，怎么就这么躺在这里了！
其实这个停车场也不是真的无人问津，上面就能看出来，还是营业中的。
这两台就属于有修复完成的车，准备迎来车生的第二春。
Ps.车主还给换上了横滨轮胎，果然是因地制宜！
由于时间差不多了，剩下的就交给你们猜车了！
在经典车玩家中有这么一句话，不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了。
不知道这些80、90年代的经典车，有没有唤起你内心的回忆。
奥，对了，有没有懂王算一算，现金价值超1千万了吗？