【群调查】热度居高不下，星瑞最强对手竟是领克03

【有车以后 群调查】星瑞，吉利品牌在CMA架构下的第一款轿车，承载着吉利品牌向上重任。在发布之初，汽车媒体同行对它赞赏有加，即使吉利官方“家轿颠覆者星瑞”的Slogan略显浮夸，但星瑞还是凭借自身越级的产品力，让试驾过的朋友们默认了它颠覆者的定位。

不知不觉，星瑞正式上市距今已超过4个月。从销量来看，星瑞成为自主品牌轿车中一颗耀眼的新星，上市第一个月就取得超过7000辆的销量，算是“开门红”；此后在12月、1月的购车旺季创造超万辆的销量高峰，最高达到14160辆，在自主品牌轿车中销量稳定在3-4名的位置，仅次于自家“老大哥”帝豪和长安逸动，表现强劲。

上市至今，星瑞已收获超4万车主，有车以后APP的吉利星瑞车友群热度居高不下，在小编的微信列表中基本处于“人工置顶”的状态，从提车分享、用车保养聊到车内用品推荐，消息数分分钟999+。本次群调查中，我们将通过分析问卷数据，结合群友们日常讨论，还原星瑞如今的市场反馈。

对吉利星瑞感兴趣的车友，可以点击下方图片，加入全国吉利星瑞车友群。

  年轻用户占多数，首购用户过半

根据我们的调查数据，星瑞车主中35岁以下的朋友接近九成，26-35岁的占比接近一半，18-25岁的用户占四成。说实话，看到年轻人占据“大半壁江山”的时候其实是稍有点意外的，星瑞的外观其实属于稳重风格，并不具备国产紧凑型轿车普遍的张扬个性，也许是年轻用户对品牌的重视程度相对低一些，星瑞的产品力又着实令人心动。

在星瑞上市之前，过半群友尚未买车，首购比例达到56.5%，星瑞是他们人生中的第一辆车；其余43.5%的群友中有55%为增购用户，45%为置换用户，群里不乏合资品牌老车主，在换购时“坚决不考虑合资”，“买个国产车它不香吗”。

购车预算方面，绝大多数车友的预算在12-14万元和14-16万元这两个区间，分别对应星瑞的中低配和高配。值得一提的是，星瑞的价位和主流合资紧凑级轿车基本持平，同样的预算选择空间很大，有群友在试驾了解星瑞之后，迫于父母或另一半的要求，最终选购大热合资轿车。

  中配车型最具“颠覆者”的实力

提起星瑞，性价比绝对是绕不开的关键词，接近中级车的尺寸，越级的配置，紧凑级合资车的价格，着实是良心价。在问及“星瑞的价格是否合适”时，65.2%的群友认为价格合适，符合心理预期，值得购买；与此同时，仍有34.8%的群友认为价格偏高，这部分群友大多期待星瑞的终端价格能有所下调，同时关注其他国产轿车，希望能买到更加物美价廉的车型。

配置方面，星瑞群友关注尊贵型和豪华型（包括豪华+）的占绝大多数，其中2.0T尊贵型的关注度最高，占比37.0%；2.0T豪华型和豪华+型分别吸引了28.2%和17.4%的群友，这和我们走访4S店获得的信息基本一致。

据销售介绍，在全系5个配置中，最低配和顶配关注度相对较低，最热门的是次顶配尊贵型和次低配豪华型，特别是今年1月推出中配豪华+型之后，填补了尊贵和豪华两个版本之间的空白，满足了消费者的选装需求。

在星瑞目前的5款配置中，性价比最高的是2.0T尊贵型。作为全系次顶配车型，尊贵型比顶配便宜一万元，但配置已经比较齐全——360度全景影像、自动泊车、雨量感应式雨刷均有配备，L2级辅助驾驶功能除并线辅助外基本齐全，具备前排座椅加热功能，同时搭载车内多色氛围灯、BOSE音响等娱乐配置，透明底盘、三指飞屏、车内香氛等星瑞特有的配置齐全。如果预算充足，建议入手次顶配。

  外观动力很满意，最担心油耗

从星瑞开始，吉利品牌的高端车型开始有了“沃尔沃味”，传统豪华品牌在营造豪华感这方面拿捏得很到位，星瑞“有样学样”，外观神似沃尔沃S60，稳重中带有运动气息，获得了67.4%群友的认可。

星瑞“同级唯一2.0T”的动力配置也是它的一大亮点，有60.9%的群友因为动力“入坑”。星瑞全系标配沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大功率140kW（190马力），最大扭矩300N·m，账面数据比同级别合资车高了一截，体现在驾驶体验上就是动力非常充沛，并且沃尔沃这款发动机的特点是涡轮增压器在低转速介入，弱化它的涡轮迟滞，动力响应快，随踩随有。

鱼和熊掌不可兼得，2.0T发动机带来的油耗成为群友最为担心的问题，群友反应市区路况下百公里油耗在8-10L左右，和竞品合资车型比起来还是费油了一些。

另外，此前有媒体曝光星瑞的车内异响故障，包括中控台、油箱在内的多个部件，在行驶过程中发出不同程度的响声，虽然据群友反馈，该故障属于个别现象，并不算普遍，不过仍旧“劝退”了一部分意向车主，在此也希望官方能够做出调整，修复异响的问题。

  你会向亲友推荐星瑞吗？

在受访的群友中，对星瑞的平均满意度为7.04（满分10分），给出8分的群友最多，占比32.61%，过半数群友对星瑞较为认可，愿意向亲朋好友推荐，同时有四分之一的群友因为油耗和异响等问题，给出及格线以下的分数。

  领克03竟成星瑞最大对手

星瑞上市以来，更多是被拿来和合资车型作比较，比如同为A+级轿车的大众速腾，以及家轿“销量王者”日产轩逸等等，不过从问卷数据来看，群友反而最关注CMA架构的“自家兄弟”领克03，合资车型中思域和速腾关注度最高。领克03、思域的运动属性很受年轻人喜爱，和星瑞的受众群体重合度很高，而速腾同为A+级定位，接近4万元的终端优惠很有吸引力。

  编辑观点

某种意义上说，星瑞才是CMA架构在吉利品牌的开端。上市近5个月，星瑞的热度居高不下，月销量基本稳定在国产轿车前三，用户对星瑞的满意度超7分，说明星瑞越级的产品力得到了市场的认可，也受到了车主的赞赏。

吉利汽车在帝豪之后再次推出爆款轿车产品，证明了CMA架构在吉利品牌的生命力。近期星瑞推出“先租后买”的创新购车政策，用户最多可租用星瑞3天进行深度体验，连同“不试不比不卖”的原则，无不体现吉利汽车对星瑞的自信。吉利的品牌向上之路，才刚刚开始。

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