新国民SUV奔腾T55上市，同级SUV尚能战否？

最近几年，合资车和国产车“打”得不可开交。一方面，合资车的高价格和低配置越来越不匹配，经常被车主“吐槽”，另一方面则在于国产车综合实力的显著提升，目前两大派系已经出现了“分庭抗礼”的局面，特别是在SUV这一细分领域，国产SUV大有赶超合资SUV之势。10万级SUV是人群关注度最高的一个级别，合资SUV的定价基本上都远超10万元，唯有国产SUV在保证性能品质的同时还可以把价格做到10万元左右。最近刚上市的奔腾T55就是国产10万级SUV里的佼佼者，专为新一代国民而来，不仅价格上相对于同级合资SUV优势明显，在各项性能配置上，奔腾T55也可以正面刚一刚。

可能有的朋友心里还在犯嘀咕，国产SUV现在都已经发展到这种程度了？很简单，咱们选两款热门合资车大众探歌（1.4T）和本田CRV（1.5T）来对比一下，就了然于胸。

惊鸿一瞥，谁更拉风？

对于合资车的设计风格，老司机都门儿清，用一个词来形容，那就是“家族脸”，鲜有惊艳。探歌和CRV就属于典型的家族式产物，虽然是SUV，但跟同门的家轿等其他车型比，似乎没有什么太大的变化和特色。

但奔腾T55却对自身的要求更高，采用了光影哲学之性感曲面设计语言，线条更加流畅动感，如行云流水一般大气，光影打在车上，如梦如幻。进气格栅呈数码雨滴状，折射出强烈的未来感，与灵感源自于中国古代兵器“戈”的三维立体LED前后大灯搭配在一起，视觉冲击力极强，19寸轮毂更增添了整车的运动气质。

同时，奔腾T55的内饰坚持“环、薄、轻、悬”的设计理念，水墨绿清新内饰“国潮”风浓厚，驾乘氛围极佳，看到一体式12.3英寸高清液晶双连屏，档次瞬间提升，科技感满满。而探歌和CRV的内饰就有点中规中矩“老人车”的赶脚，探歌的中控屏只有8英寸，CRV更是小小的5英寸，内饰配置差的可不是一星半点。

核心动力，无惧对比

要对比车的性能，又怎么能少得了动力，毕竟这是一辆车最核心的性能指标。合资车向来都是以动力出色自居，其实，国产标兵奔腾T55已经迎头赶上。

奔腾T55搭载的第三代“1.5T智擎动力”发动机，曾拿过2020年“中国心”十佳发动机荣誉称号，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，动力澎湃，与以发动机性能高著称的CRV（最大功率142kW，最大扭矩243N·m）水平相近，不过，奔腾T55的扭矩更具优势，也就意味着奔腾T55加速度更快，超车时表现更好；同时，奔腾T55的动力性能已经全面超越了探歌（最大功率110kW，最大扭矩250N·m）。从关键数据表现上来看，奔腾T55的动力完全可以与合资一搏。

舒适空间，平分秋色

身为SUV，空间舒适度正是衡量车子优秀与否的一个重要标准。奔腾T55的轴距长达2650mm，与CRV（轴距2661mm）极为接近，前排驾驶空间和后排乘坐空间都十分敞阔；虽然奔腾T55的轴距比探歌（2680mm）略微逊色，但在车身的长度和宽度上，却明显胜出。综合下来，在硬性空间上，奔腾T55和探歌、CRV相差无几。

此外，奔腾T55车内还有多达25处的储物空间以及超大后备箱，容纳性强，载的物品多了，也不会显得拥挤。而且，奔腾T55为国人量身定制的带电动调节及记忆功能的多功能皮质运动座椅，贴合人体曲线，包裹性好，开车久了也不怕。这些都为奔腾T55的空间舒适度加分不少。

科技领先，安心随行

其实，奔腾T55还有一个隐藏的杀手锏——智能科技，这方面是探歌、CRV的短板。奔腾T55搭载L2+级自动驾驶技术，涵盖了全自动泊车、盲区提示、自适应巡航、自动紧急制动、360°全景影像、车道保持辅助、车道偏离预警、前防撞警示、道路交通标示识别、智能远近光切换、疲劳驾驶提示等功能，智能化程度大大领先同级。

有了实用前沿科技的加持，奔腾T55的驾乘感受自然更加轻松便捷，路途中可能会遇到的各种问题都以高科技来预警和规避，有效减少剐蹭、碰撞风险，行车安全性大大提升。

更应景的是，奔腾T55还配备了健康黑科技——超级滤芯，相当于车内自带“N95”,过滤效率堪比医用口罩，再加上空调独有的70°高温消杀功能，让车内空气始终保持清新安全的状态，大口呼吸，神清气爽。

配置上比肩甚至超越同级热门合资车的奔腾T55，在定价上相当亲民，10.49～11.29万元的售价，性价比超高，在市场上很难寻，再看看探歌（15.89万元起）和CRV（16.98万元起）的价格，就能理解为何奔腾T55被称作10万级国民SUV首选。不知道合资对手们碰到奔腾T55时内心会作何感想，反正我觉得国产合资的这场SUV大战，有好戏看咯。