吉利一元收购丰田混动技术！感觉吉利真的要飞了

首先我想问大家一个问题：目前国内所有自主品牌里，哪个相对而言处境最好发展空间最大，也最受关注？毫无疑问，这个答案肯定是吉利。步入2010年以来，这家原本一直默默无闻的车企突然开始发力，先是收购沃尔沃、收购莲花（官方名路特斯）和宝腾，再入股奔驰。现在的吉利，是公认的自主品牌里实力最强，也是最有可能成为我国第一家跨国车企的公司。

而最近，一条新闻再次震惊我们，吉利宣布，以一块钱人民币的象征性价格，收购丰田THS双擎混合动力技术！要知道，THS可是丰田的皇牌啊，而且现在看来吉利和丰田的体量差距仍然巨大，为什么吉利居然可以用如此低的代价获得全球最大汽车企业手里那张最闪亮的皇牌呢？

其实吉利和丰田在混合动力方面的合作早已经不是一两天的事情了，早在2018年9月，双方就已经签署正式合作协议，将正式在混合动力技术方面展开深度合作，合作涵盖了在混合动力系统最底层研发上的相互支持，丰田将会对吉利的混动研发提供指导和帮助，而吉利，也将为丰田混动在我国的推进提供支持（至于为什么吉利能做到，这里不方便细说）。

而上文说到的一块钱收购丰田双擎混动技术，其实也并非大家想象的那样，吉利直接和日本丰田对接，吉利此举是通过一家叫科力远的公司进行。

科力远，是一家我国本土企业，这家企业目前是丰田双擎混合动力系统在我国的核心零部件（包括电机电池和混动管理系统三大件）的主要供应商。吉利一块钱收购的，在纸面上其实是科力远的技术。

但大家都是明白人，一看就知道，这只不过是一种很常见的“借壳上市”手段，科力远只是媒人，受限于日本政府（更重要的是日本背后的美国）对相关知识产权的保护法令，日本丰田无法把这种核心技术直接转让给中国企业（美国会干预然后以国家安全为名拒绝）。只能通过这种手段实施技术转移。

而跟大家想象中，我国企业在这种收购中“低人一等”的状况不同，这次吉利得到的，是真真正正，包含混动三大模块在内的整套核心技术。这绝对是一件值得我们为之高兴的事情，这直接意味着，吉利通过这一举动，立马跻身世界混动最强企业的阵营当中去。用不了多久，在吉利完全消化这套THS双擎混动技术之后，吉利将极有可能成为世界级的先进混动车生产商，远远领先于大众、通用等巨头。

实话说，THS双擎混动技术至今为止仍然是世界上最先进的混动技术之一，也是丰田最大的一张皇牌之一。既然如此，丰田为什么会把自己最核心的东西，拱手白送给吉利，一个自己的竞争对手？

这个事情其实并不难理解，首先，丰田的THS双擎混动技术，是有专利保护期的。在这套技术研发完成的时候，丰田在全世界都申请了专利，而大约在2020年，这套技术的专利保护期就会在全世界范围内过期。到时候，全世界谁都可以用丰田的这套技术，而不再需要受专利法保护。

丰田自己早就知道这点，早在2015年，丰田就已经和德国大众签署合作协议联合研发混动系统，并转移一部分技术专利。可以说现在大众系车型的混动技术，有相当一部分是来自丰田的帮助。到了2017年，世界新能源车局势发生变化，全球最大汽车市场中国和第二大市场美国，走向了同一条道路：纯电动汽车。因此，丰田和其他厂家一样，开始投入更多精力，对纯电动及氢燃料电池车进行研发，传统的油电混动对于丰田而言，已经不再重要。

因此今天的一块钱收购，其实对丰田也未尝不是好事情，技术转移给吉利，对于丰田，在我国汽车市场面临转型的阶段，此举一方面可以更大地打开中国市场，而且作为2018年日本首相访华时双方签署的一系列中日经贸合作大计划的一环，THS混动技术转让和雷克萨斯落户一汽国产，都是丰田方面为取悦中国而做出的大动作，现在看不出有什么作用，但以后在我国汽车市场完成转型后，作为一种战略铺垫手段，丰田未来在我国的发展空间，会远比其他品牌更大。

对于吉利的好处自然不必多说，推动整个自主品牌技术飞跃，在国家积极扶持自主品牌龙头企业的当下，获得世界上最先进的混动技术，这对自主品牌的发展有多大帮助大家都知道，对于我国汽车工业实现进一步飞跃发展，再往大了说，对于实现中国制造2025，都是非常有利的帮助。

所以，这种双赢且各取所需的事情，是双方乐见的。毫不避讳的说，现在的自主品牌已经成为国际巨头要为未来在我国汽车市场发展取得下一阶段优势的必经环节。这话其实很好理解，我们在转型，我们在产业升级，你想以后活得滋润？请跟我们的自主品牌合作，至于怎么合作？看你诚意了。