涨十万小意思，全新911敞篷版升价还需要理由？

 全新保时捷911的换代，已经轮到敞篷车型保时捷911 Cabriolet，最近保时捷也正式发布了官图。作为992世代的“拉风”代言人，听说它的预售价格要比991世代贵出了十万元，为165.80-173.80万元。当然，911升价，似乎也不需要什么理由。

全新911 Cabriolet的大致造型，只需要在硬顶版911的基础上去掉车顶就能想象出来。想要分辨出它与上一代车型的区别，同样只需看“屁股”。

贯穿式尾灯的全新设计，就是992世代的符号，而且由于车尾比上一代加宽，“屁股”看起来又翘又圆润。不过，从这一代开始，911不会再出现四驱和后驱版本车身宽度不一致的情况。

敞篷车还是得关注一下车顶，它跟每一代911 Cabriolet一样，采用传统的软顶敞篷设计，但支撑结构采用镁合金材料，保证强度的前提下减轻重量。而且，新一代液压驱动机构的工作速度也有所加快，顶篷开启时间缩短至大约12秒，并可以在50km/h以内的车速工作。为了避免吹乱尊贵车主的秀发，又或者将车主肩颈部吹至风湿病，它还有一套可电动伸缩的导风板，梳理紊乱的气流。

内饰布局参考全新保时捷911，机械式仪表与液晶屏幕融合的五连筒仪表，中控台中间选装的秒表，经典依旧。电动剃须刀一样的电子挡把以及10.9 英寸触摸显示屏，都是这一代车型的特色设计。全新的保时捷通讯管理系统（PCM）可以提供更智能化的功能，再也不会像古董一样。

以选装而闻名的保时捷，增加了不少标配的配置，比如碰撞预警和自动刹车功能、保时捷首创并可探测路面积水量的“Wet模式”，都是对安全有益的配置。

当然很多全新选装配置也能刺激你选装欲望，比如能快捷选装模式的Sport Chrono组件、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护、红外线热影像的夜视辅助系统等等。

这次率先推出的两款车型，全部搭载3.0T六缸水平对置涡轮增压发动机，最大马力450匹，峰值扭矩为530牛·米，匹配8速PDK双离合变速箱。

不过，根据不同车型，它的0-96km/h加速时间和最高车速也有不同的表现。两驱版本的911 Carrera S Cabriolet，0-96km/h加速时间为3.9秒，能跑出306km/h的最高车速。四驱版本的911 Carrera 4S Cabriolet，0-96km/h加速时间为3.8秒，最高车速304 km/h。而选装了Sport Chrono 组件之后，还能再缩短0.2秒。

其实对于涨价的911 Cabriolet，这十万的涨幅并不会对它的销量有多少影响，毕竟买保时捷必然会加价选装，这十万元也可以看作增配的代价。