回望过去三十年 那些科幻电影中的汽车正在变成现实

每到年岁更替时，人们总会感叹在过去的一年里有哪些熟悉的事物逐渐消失或者又有哪些新的事物出现。同样的事情也会发生在汽车圈，在刚刚过去的一年里，新能源汽车成为过去一年中街头巷尾被议论最多的话题之一。而在2018年底的上海进博会上，飞行汽车无疑成了展会上最受关注的展品之一，这样的改变恐怕是三十年前的人们所不能想象的。

除了驱动方式的改变，过去在科幻电影里出现并为人津津乐道的智能汽车也正逐渐走进人们的生活。回想起来，三十多年前出现在《霹雳游侠》中由迈克尔·朗驾驶的KITT无疑是那个年代所有男生心中的Dream Car，甚至都已经盖过了007的风头。如果说《霹雳游侠》的年代有些久远的话，那么对于90后来说，儿时的《高智能方程式赛车》就一定是童年最好的回忆之一了。

汽车，作为融合复杂制造流程与全球供应链网络的伟大工业革命的杰出产物，也是人们生活中的基本要素——出行的重要承载工具，同时也是各类影视剧中常常出现的重要配角与重要道具。而当我们谈论起过去三十年间汽车与城市之间的关系，汽车功能与行业的演化，到未来汽车可能的样子，当视角变得越来越微观，我们会惊觉变化变得越来越剧烈。

从驱动方式到上天入地

还是先说回驱动方式吧。

我们印象中的汽车，可以被调侃为“四个轮子加沙发”，并且以独立完整个体的方式在道路上进行行驶。从汽车发明至今，这些基本的特征几乎一直存在，而大部分对于汽车的创新都是在这些基本特征上进行改造、提升和变革。

在汽车诞生后的很长一段时间里，以传统化石能源作为燃料来驱动汽车已经成为人们对汽车最基本的认识，即便在其中出现过一些以其他能源驱动的汽车，但都属于小打小闹，并没有引起人们足够的重视。

不过，根据相关报告显示，当前汽车普遍使用的燃油发动机在80%以上的道路条件下，仅利用了动力潜能的40%，在市区还会跌至25%。所以在上世纪90年代，世界各国对于环保和高效能源利用的呼声日益高涨，于是到了1997年，第一款具有商用意义的混合动力轿车（HEV）——丰田普锐斯正式推向了市场。这种介于传统汽车与纯电动车之间的折衷车型，既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪音的好处，达到了发动机与电动机的最佳平衡。

在这之后，随着汽车技术的发展，越来越多的混动车型出现在了市面上。除了以丰田、本田为代表的油电混动（HEV）车型，还有电机仅起辅助作用的轻混车型（MHEV），和以别克Velite 5代表的发动机仅给电池充电但不参与驱动的增程式电动车（REEV），以及目前市面上最为常见的插电混动车型（PHEV）。

到了21世纪，特斯拉的出现很大程度上改变了人们对于纯电动车的看法。早期的特斯拉Roadster创下了使用锂电池技术单次充电后续航超过320公里的记录，一年以后，特斯拉Roadster又将这个记录提升到了501公里。

不过，真正改变人们观念的，是2012年发布的全尺寸豪华轿车Model S以及随后发布的中型SUV车型Model X。虽然同样经历过一个全新汽车品牌诞生初期遇到的产能、品质等各种问题，但就目前来看，不论是行驶质感、续航里程，还是豪华程度以及科技配置，特斯拉仍旧是纯电动车中标杆式的存在。

而随着飞行汽车AeroMobil 4.0在2018上海进博会上的亮相，飞行汽车又一次进入了大众视野，并引起广泛讨论。上一次这样的轰动新闻几乎就发生在一年之前，吉利汽车收购了美国Terrafugia飞行汽车公司。随后，吉利汽车低调地开始了试制车间项目的改造。在2018年7月，Terrafugia飞行汽车公司宣布，其生产的Transition飞行汽车将于2019年正式上市。

随着飞行汽车从概念走向产品，对于汽车的传统观念也开始遭遇挑战：为何汽车只能在道路上实现位移？为何不能突破二维空间的地面，在三维空间的天空和陆地实现位移？于是，包括奥迪、阿斯顿·马丁等传统车企以及优步等网络公司，甚至是波音、空客这样的飞机制造商，也都在近几年相继发布了其研发的飞行汽车的概念版本或计划，开始进入这一领域。

不过，就目前来看，飞行汽车本身要实现技术成熟就是一道难关，而从小规模示范到大规模推广更难。除此之外，飞行汽车还面临着如何起降、如何降低噪音等技术问题。要真正实现说走就走“遇见”想飞就飞，目前在生产、技术以及商业化方面仍然面临许多的挑战。话虽如此，但科技的进步就是在不断的尝试和试错中前进的，陆空一体甚至海陆空一体的立体交通网络一直是人类对出行的梦想，万一飞行汽车可以帮我们实现呢？

智能 科技行业永远的话题

除了驱动方式的改变，三十年前的人们同样很难想象在现在的汽车上，中控大屏几乎已经成为了所有车型上的标配，智能车机系统成为了车企向世人展示智能化最好的方式。

在过去大部分时间里，汽车上最主要的娱乐设备还是收音机。所以，在各种影视剧中，主人公驾驶着车辆前行时，收音机里无意间传出的音乐总是能无意间反映出导演想要表达的深刻内涵。当然，除了收音机外，在高级一些的车上还会给你配上一个磁碟机甚至DVD播放器。

以我们熟悉的手机为例，汽车的娱乐系统大致也经历了从黑白屏的功能机到智能机时代再到目前的智能互联时代。现在，你再也不用羡慕《霹雳游侠》或者《高智能方程式赛车》中出现的那些高智能车辆了。在目前不少主打智能科技的车辆上，你都可以通过语音来唤醒车上的智联系统，来控制包括车窗开关、空调开关等一系列动作。虽然人们对于汽车是否真的需要这样一套系统的看法仍旧褒贬不一，但谁不愿意做一次懒人呢？

只不过，回到上面所说的电影画面中，刚刚失恋的男主开着车，突然对车机系统来了一句，“你好长颈鹿，我失恋了，帮我放一首《卡路里》。”……看到这，会不会突然跳戏？

在已经上市的奔腾T77与蔚来ES8上，更是具象化地展现了与你交流的“对象”，只不过前者使用了全息投影，而后者的表现手法更接近于智能机器人。在蔚来ES8上，除了能完成日常的语音控制开关车窗、空调等功能外，系统还能根据车主的使用习惯，通过车载计算能力和云计算平台，更加完善日常使用功能，让车从一台机器，变成一个有生命的、有情感的伙伴。

你的车不再只是一个出行工具

伴随着汽车存在的基础一个个被挑战，汽车一直以来只能是交通工具、出行工具的假设也逐步被动摇：为何汽车只能是出行工具？还可以有其他功能吗？

答案是肯定的。

2018年9月，沃尔沃汽车在瑞典哥德堡发布了360c自动驾驶概念车，虽然外观设计还能让人看出它是一辆汽车，但整个内饰布局仿佛是一个真正的起居室，同时概念车的内饰也可以应对不同的模式选择，例如睡眠环境、办公室环境、起居室环境、娱乐环境等，可以在车内形成休息空间、工作空间、生活空间和娱乐空间。

无独有偶，在2018年拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上，丰田汽车展示了e-Palette概念车，其貌不扬的外表下，同样在进行着“空间”的试验。丰田汽车介绍，车内可以根据需要搭载不同的设备，从而构建不同的场景，来满足消费者的不同需要，比如移动办公室、娱乐场所、餐饮服务、配送快递等等，而且可以根据不同的时间和区域进行不同应用间的切换，让车辆处于更高的应用效率之中。并且，在2020年东京奥运会上这款概念车就将投入试运营。中国的蔚来汽车也在EVE概念车中提到了“第二起居室”的设计理念，主打舒适的大空间，并且把整个车顶都变成一个巨大的天窗。

也许在不远的未来，这些现在只能畅想的场景将成为现实：当你网购的同时，移动的空间就会来到你的身边，试穿试戴，然后付款完成购物；每天早上从汽车内的空间起来，都在不同的城市，看着不同的风景；路上不再是无聊的时光，而是和朋友们一起“吃鸡”，一起玩VR游戏……当汽车变成了空间，工业革命的伟大发明变得温柔而时尚，出行也将真正成为我们的一种生活方式。

写在最后

回顾过去的三十年，汽车发展走过的道路留给我们的不仅仅只有对过去的热门车型或即将消失的大排量发动机的情怀或伤感，从中更可以看到随着时代的发展，汽车与人们之间的关系正在悄然地发生着变化。汽车早已不再是一个冰冷的工具，它已经融入到我们每个人的生活中，逐渐成为我们的一个伙伴。

畅想未来，汽车的概念或许也会变得越来越模糊，甚至汽车本身可能就会化于无形之间，渐渐被人们忽视、被人们遗忘、被人们认为理所应当，如同电、水和Wi-fi。而这条逐步走向被遗忘的进化之路，正竟是来自于这三十年间在汽车上已经诞生或尚处于概念阶段的奇思妙想。