芯片短缺持续蔓延 沃尔沃中国工厂或停产

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由于全球性的芯片供应短缺，导致北美多家汽车制造商受到严重影响。根据外媒报道，本田将停止其在美国和加拿大大部分工厂的生产，这家汽车制造商在一份声明中表示，工厂停产是由于受到新冠疫情影响、各个港口的拥堵、芯片短缺和过去几周的严寒天气等综合原因。

本田没有具体说明其工厂进行生产调整的时间和期限，但向媒体证实了事情“可能会改变”，受停产影响的工人“将继续有机会在受影响的工厂工作”。目前本田受影响的工厂位于安大略省、俄亥俄州、阿拉巴马州和印第安纳州，已停产一周时间，但本田在墨西哥的工厂并未受到影响。

对于停产将造成产量减少的数量，本田并未透露相关细节，但证实“采购和生产团队正在努力限制这种情况的影响”，根据公开数据显示，本田通常在美国和加拿大每周生产约30,000辆新车。

这并不是本田今年首次改变生产计划，在今年1月初，该公司确认由于持续的芯片短缺而削减产量。此外，许多其他汽车制造商也受到供应问题的影响，例如通用汽车。

在芯片等零件的短缺影响下，通用汽车位于密歇根州兰辛市的工厂已被迫停产，该工厂生产的车型包括雪佛兰Camaro，凯迪拉克CT4和CT5，这是Camaro唯一的生产工厂，而CT4和CT5也在中国上海生产。

除了部分车型被迫停产之外，通用旗下的多款皮卡车型还被取消了非必要芯片的使用。据通用汽车女发言人米歇尔·马尔乔（Michelle Malcho）透露，某些装有该公司3.5升EcoTec3 V8发动机的2021款皮卡，将没有搭载该公司的主动燃油管理系统，这意味着这些发动机将不具备可变缸功能。

有专业人士介绍，缺少了可变缸功能之后，这些发动机的燃油经济性将降低，每加仑燃油将少跑1英里的里程，而该项功能是通用发动机重要的卖点之一。不过皮卡作为通用最赚钱的车型，即使是缺芯通用也必须保证其生产。

作为世界最大的汽车市场，中国国内的汽车工厂也受到了不小的影响，3月18日，沃尔沃宣布因全球半导体芯片短缺，导致3月零部件供应不足，将临时暂停或调整在中国和美国的汽车生产，并表示已面临最严峻的挑战。

在3月16日大众集团2020年财报会议上，CEO迪斯表示，大众汽车因芯片短缺在今年前两个月在全球市场损失10万辆产量，这样的芯片短缺情况预计还会持续一段时间。