近几年，新能源汽车在全球范围内都呈飞速发展态势，中国市场已经跃升为最大的新能源汽车市场。随着新能源汽车保有量的增加，围绕新能源产品的安全问题也不断进入大众视野，引发业内外广泛讨论。
越来越普遍的“自燃”现象
去年，威马EX5一个月内引发4起自燃事件，想必至今还让不少业内人士记忆犹新。其实，新能源汽车“自燃”在业内早已不是新鲜事儿，蔚来汽车就曾因电池存在起火隐患而被迫召回部分蔚来ES8，该召回事件被业内称为新能源汽车的“首召”。而去年5月，一辆理想ONE在湖南长沙街头发生了引擎盖冒烟着火现象，这预示着又一家新势力车企加入了“自燃”的行列。
对于车辆自燃的原因，说法各有不同，威马给出的原因是动力电池电芯混入了杂质，解决办法是启动召回，并更换新的电池供应商。理想官方给出的原因则是因车辆交付前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫所致，不过，业内认为这个理由未免过于牵强。
新能源产品质量问题难解
除自燃外，刹车失灵、续航里程缩水、方向盘异响等问题在新能源产品中同样屡见不鲜。同样以威马汽车为例，在威马EX5大规模交付仅一年左右，大量车主便因其产品质量问题屡次通过汽车投诉网站维权，这些车主诉诸的EX5质量问题大都集中在实际续航里程与宣传不符、制动系统故障、充电故障、门窗异响等方面。
车质网上车主对威马EX5的投诉情况
有车主反映，他所购入的EX5 500车型，官方称其NEDC工况下续航里程可以达到460km，但实际只能达到300km左右，高速工况下里程更少，这使他极为不满。另有用户表示，威马EX5在品控方面有待改进，比如电池包接地线暴露在外，存在安全隐患。另外，车内异味严重、方向盘异响、刹车异响等问题也困扰着不少消费者。
诡异的“刹车失灵”
新能源汽车还有一个典型的故障就是刹车失灵。说到刹车失灵，除了前文提到的理想ONE曾“中招”外，近期正处于风口浪尖上的新能源品牌当属特斯拉。3月9日，河南安阳一位特斯拉车主张女士坐在车顶上拿着喇叭维权的视频在网络上疯传，视频中，该女士称其所购买的Model 3在春节期间因刹车失灵引发交通事故，一家四口险些丧命。
该车主的维权视频被大量媒体引用转发后，特斯拉官方迫于舆论压力对此事做了回应，但从回应内容来看，特斯拉避重就轻，引导舆论向有利于自身品牌方向倾斜。比如，特斯拉官方说涉事车辆发生事故之前的车速为118.5km/h，而张女士回应说这一车速属于特斯拉编造，实际约为60-70km/h。
虽然维权车主张女士的问题现阶段还没有得到彻底解决，但特斯拉的刹车失灵问题早已引发业界关注。今年初，北京的特斯拉车主陈女士在车辆行驶过程中因刹车失灵连撞两车；去年12月，深圳一位特斯拉车主反映车辆行驶中刹车失灵，方向盘打不动；去年6月，江西一位特斯拉Model 3车主在行驶过程中车辆突然自动加速至127km/h，且刹车失灵，冲出道路导致车祸。
网络上因特斯拉刹车失灵而导致的交通事故不胜枚举，早在2014年就有媒体爆出特斯拉刹车失灵的消息。不过，特斯拉官方对这一次次的“刹车失灵”所采取的回应永远都是“驾驶员误操作”。对于特斯拉的这一说明，有网友表示，如此多的“刹车失灵”和“意外加速”案例，难道都是车主错把电门当刹车？
特斯拉因刹车失灵或意外加速引发的交通事故投诉并非仅局限在国内，据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局早在去年1月就收到了127起特斯拉意外加速事故投诉，涉及的车辆包括Model S、Model X和Model 3，共造成110起事故，导致52人受伤。
随着大量相似案例的曝光，也该到特斯拉直面自身问题的时候了。
面对问题，车企不能一味推诿、扯皮
从以上新能源汽车所暴露的问题来看，大多集中在产品质量方面，且多出自新势力车企，这背后折射出在资本的驱动下，新势力车企为抢占政策和市场窗口期，未免在研发和制造环节出现“偷工减料”的情况，最终导致产品“带病上市”。
以往，在保有量有限的情况下，这些问题的发生只是个案，无法引起媒体和公众的重视，如今，随着交付量的增加，相关产品质量问题便集中爆发，致使人们“谈电色变”。尤其让消费者无法忍受的是，在产品出现严重安全问题后，部分车企推诿、扯皮，用各种公关手段来掩盖事实真相，这种不作为的态度令消费者心寒，长此以往，必将失去消费者的拥护。