你会选择星途揽月,弃买汉兰达吗？
我发现，中大型SUV市场需求是被低估的，从2019年起，中大型SUV销量持续增长，2020年全年销量同比提升43%。只不过，该领域的市场份额一直被合资占据，像丰田汉兰达、大众途昂的霸主地位几乎不可撼动。
自主品牌夹缝中寻找生机，诸如奔腾T99，一个月也能拿下一千多台的销量，星途揽月便是在这个大背景下诞生。
在星途揽月正式上市的当晚，奇瑞举办了一场媒体专访会，会上，EXEED星途产品开发总监朱小冬给出回应，目前星途已经有A级、A+级的SUV，这一次推出更接近于C级的中大型SUV，也是深刻洞察中国家庭结构后的决定，二胎政策推动了大七座中大型SUV的需求增长。
星途揽月定价在16.89万-22.99万元区间，对于一款车长接近5米的大车，搭载1.6T动力的低配版不会是星途揽月的销售主力，2.0T车型才是，这意味着，星途揽月竞争范围直接对准了合资SUV，甚至是“神车”汉兰达。
姑且不谈两车对比，能决定星途揽月未来命运的，首先是这款车的产品表现。
最高级别的SUV，“29758”数字概括核心卖点
无疑，旗舰车型定位的星途揽月，是奇瑞集团旗下高端品牌星途打造的最高级别的车型，相当于奔驰的S级，宝马的7系，“旗舰”，代表的是品牌技术、实力集大成之作。
但一款再高端的产品推向市场，都需要一个鲜明的核心卖点，星途官方为揽月设置了一套数字密码“29758”，用来概括揽月的产品优势。
知行君认为，这也是增强产品记忆的一种方式，过去广汽三菱欧蓝德便以“2047”这个梗，打响了 “20万以内四驱七座城市SUV”的产品标签。
星途揽月的“29758”这套数字分别代表的是：2.0TGDI发动机、2.9米超长轴距、大“7”座旗舰智能舱、“5”重安全守护、8.3秒的百公里加速。可以说，用了简单几个数字把揽月的动力、空间、智能、安全优势一一展现出来了。
对于这么一款大块头的车，百公里加速能够跑进10秒以内，性能表现毋庸置疑，并且揽月的刹车系统采用双缸双活塞浮动式卡钳，可以带来36.5米级超短刹车距离，也算是星途对这种“重量级”的大车考虑比较周到的地方了。
值得一提的是，星途揽月搭载的是2.0T+7速湿式双离合动力总成，最大功率187kW、最大扭矩390N·m。前几天我们同事试驾过这款车，给予了动力一个肯定的评价， 特别是对于行驶的舒适质感，星途揽月趋向于欧系的风格，每次过坎处理干净利落。只是，大排量的涡轮增压发动机，对油耗可能就没有那么友好了。
当然，如果你决定要买一台中大型SUV，你也不会要求它的节油水平做到和普通紧凑型车一样。
洞察中国家庭结构，大七座市场大有可为
在媒体专访环节，大家刨根问底想要知道，为什么奇瑞想要打造这么一款中大型SUV，它的用户群体在哪？核心卖点又是什么？朱小冬表示，星途揽月针对的是30-45岁的成家人士，他们有一定的经济基础，家庭成员也比较多。所以产品的设计研发，也是按照打造舒适高端的座驾去的。
首先，揽月会考虑每个乘客的乘坐感受，七座车最关键的是第三排位置，揽月通过更宽更长的车身尺寸处理，更大的开窗面积以及增加独立的空调出风口等实用功能，让第三排的乘员久坐不会觉得憋屈。
”只要我坐得舒服了，其他人我觉得都没问题。“身高一米八几的朱小冬如是说。
其次，就是品质感和舒适性。你坐进车内，视觉感官是温馨的， 触摸到的皮质是舒服的，对于一款20级别的SUV来说， 星途揽月做工用料不含糊，并且配置丰富度十足，第一排座椅支持12向自动调节，兼备通风、加热功能，第二排搭载航空睡眠头枕，第三排装备全景侧视窗，同时，试驾过的同事表示，整车的静音处理也很不错。
相比轿车，SUV市场确实给自主品牌提供了更多施展拳脚的空间，但大多自主SUV都集中在10万级别区间。然而面对当下逐渐多起来的中国多成员出行现象，在已经成家的人的眼中，座驾是越宽敞越好。
大七座中大型SUV市场大有可为，知行君一个亲戚，在去年换车的时候就果断选择了大众途昂，虽然说在一线城市开大车，有不得不面对的停车困难，但在多成员出行的实用性面前，这些都不值一提。
以品类属性定位，竞争汉兰达的可能性
回到开篇提到的，奇瑞将汉兰达作为揽月竞争对手之一，如果单纯从价格层面考虑，两车毫无对比性，但从品类属性来看，同样都是中大型SUV定位的两款车型，是有可比性的，就像有人会在奥德赛和传祺M8之间纠结。
EXEED星途营销中心执行副总经理李东春表示：“汉兰达是高质中配高价，而揽月是高质高配中价，两车差价十万，真正理性的消费者都知道会选谁。”同时，李东春还提到了前不久一个准备购买广汽丰田汉兰达的用户，最终订了星途揽月高配版的事情，这种个例能不能成为普遍现象，我们还不好说。
但可以肯定的是， 揽月作为一款大七座中大型SUV，对比之下， 确实有它明显的价格优势和配置优势，劣势是品牌影响力，李东春在受访中也并不避讳谈到品牌力之差，他认为，这种差距会随着国民对自主品牌趋于理性的认识慢慢拉小，就像现在消费者在家电、手机行业，对国产品牌的支持一样。
知行有话说
我们不否认奇瑞在核心三大件方面的造诣，但论营销肯定不及长城、五菱，所以，在揽月上市后，星途也加大了产品的传播力度，后续会策划一些线下活动，增加用户体验；在渠道方面，李东春也提到，2019年-2020年期间，星途渠道发展速度很快。所以不管是从品牌层面、产品定位还是市场需求上，目前来看，对揽月的影响都是正面的。
至于能不能让你放弃汉兰达，选择揽月，相信每个人心里都有自己的一把秤。