二手A45 AMG，原厂“改装车”
今天咱们来看一台热度非常高的原厂改装车——奔驰A45 AMG。
简短概括这台车就是：性能出色但颜值过于低调！
这所以说这台车低调，是因为这台车除了这个磨砂灰的颜色外，外形和A级的运动款实在太像了。
好在，漆面的状况还算不错，伤痕不算多。如果要喷漆的话，磨砂灰的颜色应该挺有难度的吧！
这个中网是AMG的专属，并不是满天星的样式。
这里是货真价实的散热口。
侧面和尾部的标识也证明了它的身份。
这台车并没有选装空力套件，整体的感觉比较素，少了一份卓尔不群的气质。不过请您放心，后市场什么都能搞定！
当然，AMG追求的更多的是一骑绝尘的风采和赛道刷圈的快感。在这一点上，我的同事徐胖埋——GLA45 AMG车主非常认同。
“One Man One Engine”！
M133的发动机,265kW、450Nm，百公里加速轻松做到5秒以内。这个动力参数和同价位的高R、S3等车型相比算是很强悍了。
当然，前提条件得是大家都是守法玩家！
A45涡轮的尺寸，据说是民用车之最。最高增压值可以打到2.8Bar，但是AMG的工程师考虑到耐久性，把它保守地降低到了1.8Bar，但这依然是普通民用车不敢企及的高度。
而涡轮上的两个弹簧就是来抑制涡轮的振动的，可想而知，这颗涡轮的威力有多大了吧。
作为A级的AMG，除了享受车流之间钻来钻去的快感以外呢，这台车的弹射模式也非常值得称道。
在油温、水温、变速箱温度都达到标准后，数字的颜色就会变成白色的，这就意味着这台车可以做弹射了。
关闭ESP，切换到手动模式，踩刹车，同时按住换挡拨片的加减挡就进去到弹射模式了。
个中滋味，只有留给新任车主自己体会了。
AMG的刹车也是非常不错，日常驾驶的感觉就是一踩就有，信心十足。
如果你是第一次开话，对刹车效能没有认知，你会发现轻轻一点你的安全带就会收紧了。
前轮是235/40/ZR18的P ZERO防爆胎，规格是95Y，支持的极速为300km/h。两条前胎于19年更换，目前的胎纹还很深。
AMG的内饰上最大的亮点就是这对由RECARO提供的桶椅了。
坐垫和侧翼都有夹紧的功能，还有腰部的支撑调节。
还有座椅加热…感觉这是额外赠送的配置……
座椅轻、薄，还有赛车的标志性缺口，或许能装5点式安全带吧。
安全带的颜色是火焰红色，和座椅上的风险颜色相得益彰，有视觉冲击感。
可能是得益于这对桶椅的原因，我觉得A45的后排空间还不错……
还有ISOFIX接口，而且上面的漆已经磨掉了，看来之前在这里是安放过儿童安全座椅的。
换挡机构不是怀挡，而是AMG家族经典的小挡把，皮革上还印有苹果树的LOGO。
遗憾的是，这台车并没有阀门排气，但是深踩排气的话3000转左右依然有回火的声音，也很刺激分泌肾上腺素。
虽然是AMG，但是日常驾驶的感觉还是比较舒适的。
打开ECO模式,车道偏离预警也打开，动力在城市驾驶还是非常游刃有余，十分轻松。
体验下来这台AMG还是极具魅力的，动如脱兔静若处子，算是文武双全的优质选手了。
而且，在这个A45S加价，S3、高R等性能车价格疯涨的时段里，这台AMG还是很有性价比的。比原厂的A260多14万的价格，但是它的四驱、动力、驾驶氛围都提升太多了，而且玩车的圈子也会因此扩展开来，带来很多全新的体验。