奔驰“小G”竟然也玩加长，或搭载混动系统

自1970年第一代吉姆尼诞生，作为市场上“特立独行”的存在，吉姆尼便成为了一款人见人爱的硬派越野车，还被网友称为“小号奔驰G级”。之前铃木汽车表示将推出吉姆尼皮卡版车型，并传言这款车还将会推出五门版车型。日前，海外媒体曝光了一组铃木吉姆尼长轴距版车型的路试谍照，新车相比普通版车型轴距有所加长，但依旧是三门设计。据悉，该车将于今年年底正式发布，并于2022年正式上市。

目前测试车还在重度伪装下进行的，可以看的细节并不是很多，但其整体外观轮廓方正，风格和标准轴距版的车型相同，依旧采用的是五孔式的进气格栅并搭配圆形大灯组，看起来十分个性。尾门上方继续装配了小书包式外挂备胎，下方还加装了拖车钩。也难怪有网友会表示“多了几分小G级的味道”。

从车身侧面来看，测试车并未配备后门，依旧是三门布局，加长的车身非常明显，从前门后方到后轮眉有明显被加长的空间，预计轴距也将有较大的提升。目前，吉姆尼全球版本车型（在日本称为Jimny Sierra）车长为3550mm，日规版本为了满足Kcar车型的规则，车长仅有3395mm，而在印度销售的则是最大的型号，车长尺寸为3645mm。而此前关于五门版的吉姆尼信息显示，五门版车型的车长为3900mm，轴距或为2500mm。

按理说轴距的增加，能够给第二排带来更好的腿部空间表现。但有意思的是，此次拍到的长轴版吉姆尼疑似没有配备后排座椅，因此也有海外媒体推测为吉姆尼Pro的长轴版车型。为了重返欧洲市场，吉姆尼被命名为吉姆尼Pro，身份也由乘用车变为轻型商用车，并取消了第二排座椅，从而变身2座布局。当然，也不排除这款测试车可能是为了后续推出五门版的车型在做测试，毕竟一直都有关于吉姆尼五门版车型的传闻。

目前关于该车的动力信息还未知，如果继续使用吉姆尼这台最大功率仅为102马力，最大扭矩为130牛·米的1.5升自然吸气发动机，显然有些势单力薄，主要是加长后的吉姆尼车身重量势必会进一步增加，所以也不排除新车会配备混合动力或者直接变为涡轮发动机。

写在最后：从小时候看七龙珠动画片中的布玛座驾开始，吉姆尼的经典造型就深深的印在我们的脑海里，但可惜铃木不给大家机会呀！因为铃木推出了中国市场，想要拥有吉姆尼只能通过平行进口的方式来到国内，但据说售价已经接近30万元，所以怕是只有土豪+情怀的双重身份才能拥有。