别了，燃油车！| 全球车企禁售燃油车时间表！
别了，燃油车！
全球汽车百年将迎来最重要的变革，全球汽车产业已经跑在了电气化革命的大道上。
新春伊始，沃尔沃汽车宣布：到2030年，品牌将只提供纯电池电动汽车，并完全淘汰内燃机汽车。目前，包括奔驰、丰田和北汽等国内外造车企业都已宣布了禁售燃油车的消息。
汽车电气化革命，意味一个全球汽车产业进入一个全新时代，也意味汽车工业革命的电气化时代到来。毫无疑问，我们踩在一个时间点上，我们将经历和见证这个汽车新时代的来临。
没有了内燃机汽车，这将会是一个怎么样的时代生活场景，很多汽车企业都开始这样的憧憬和设想，仿佛就在眼前，但又仿佛远不可及，我们已经习惯了汽车内燃机百年，我们要改变我们习惯。
内燃机引擎被用于汽车，已经有150多年历史了。在这期间，它的功效，动力和排放一直在被不断优化，新材料的运用，让发动机变得更加轻便，并将热损失降到最低；多样的控制手段则使得发动机的工况更加合理；燃烧方式和燃料的的优化，更是大大节约了油耗。
随着能源压力的增加，和全球气候的恶化，内燃机不再是汽车动力的最优选项。当企业选择禁售燃油车后，我们不仅能尽快摆脱对石油的依赖，也能提高能源使用效率，为环境保护做出更多贡献。
作为汽车界的老大哥和中流砥柱，燃油汽车已经发展了100多年，其方便快捷、拉风时尚等特点也一直为人们所追捧。
然而，燃油汽车的劣势在于它的尾气。汽车尾气中的主要污染物，主要包括一氧化碳、灰粉（微粒）和铅化物等，它们也是空气污染的主要成因。此外，还有二氧化碳，虽然它对人体无害，但会产生温室效应。
随着汽车普及度不断上升，全球汽车的保有量不断增长，随之而来的汽车尾气问题给环境污染的压力也变得愈发严峻。而新能源汽车的出现，就可以通过能源替代的方式，很好地解决燃油车所带来的环境污染问题。
特别是在全球范围内，越来越多的国家也在资金、政策上大力支持新能源汽车的发展。不过，光靠支持还远远不够。想要从源头上解决问题，燃油车的停售是大势所趋。
目前在国际社会上，已经有许多国家给出了燃油车的禁售计划。比如，最早的荷兰和挪威已经宣布将在2025年就停售燃油车；中国、德国和印度政府也表示将在2035年全面停售燃油车；英国和法国也紧随其后，选择把这个期限定在2040年。
不管是从蓄电池和燃料电池的发展速度，还是各国政府的政策导向，我们基本上可以断定，在2030-2040年之间，传统燃油车将会被淘汰。
各个国家发布禁售燃油车的时间表，某种程度上也是在刺激市场，鼓励车企积极研发新能源车型，加速汽车电气化时代的发展，推动以新能源造车为主的时代趋势。
特别是对于很多国际大厂来说，欧洲各大国家公布的传统燃油车禁售表，无疑是让这些大厂或主动、或被动地公布了传统燃油车的停售时间，以向世界表明企业向新能源汽车转型的决心。
那么，到底有哪些大厂在这场“战役”中率先吹起号角了呢？快来和小编一探究竟吧！
沃尔沃
停售燃油车时间：2019年
全电动化时间：2030年
早在2017年，沃尔沃汽车就明确了停售燃油车的时间：2019年起，沃尔沃将停止生产销售传统内燃机车型，上市车型都配备电动机。事实也的确如此，从换代的S60开始，所有的新款沃尔沃汽车都已经搭载上了轻混、插电式的混合动力或者纯电动，纯粹的燃油车在沃尔沃已经看不到了。
不仅如此，近期，沃尔沃还在云端全球大会现场向大家介绍了其未来的全球电气化战略，并宣布到2030年时，这家瑞典品牌将只提供电池电动汽车，从而完全淘汰内燃机汽车。同时，品牌旗下的首款纯电动轿跑SUV——C40 Recharge，也延续了纯电动的设计。
菲亚特集团
停售燃油车时间：2019年
全电动化时间：待定
无独有偶，菲亚特集团也在2017年公布了旗下品牌停售传统燃油车时间表。从2019开始，玛莎拉蒂只生产纯电动和混动车型。截至今年底，Jeep品牌也将全部采用电动版本。据悉，到2022年底，菲亚特旗下所有品牌使用纯电动和混动动力的比例将达到50%。
此前，菲亚特欧洲品牌总监Napolitano也透露，到明年年底，菲亚特品牌旗下60%的车型都将实现电气化，为消费者提供常规混动、插电式混动或者纯电动版本。
虽然FCA拥有许多其他品牌，但目前来看该声明只针对菲亚特品牌的车型。从未来看，菲亚特预计将推出6款电动化汽车，但可能都是混动车型，如的混动车500和Panda，而New 500将是菲亚特唯一计划生产的纯电动车型。
捷豹路虎
停售燃油车时间：2020年
全电动化时间：2030年
最近，英国豪华汽车制造商捷豹路虎公司也宣布，从2025年开始，该公司生产的“捷豹”汽车将全部是电动车。
此前，捷豹路虎也曾宣布自2020年起，品牌旗下所有新发布的车型均将实现电动化，包括纯电动、插电混动和轻度混动。截至目前为止，早前的旗舰车型XJ将成为率先只生产纯电动版本的车型。而跨界纯电动SUV将代替XF和XE。
据悉，这家公司旗下盈利较好的“路虎”将在2024年推出第一款全电动车，并计划在之后两年内推出另外5款电动车。为此，捷豹路虎将每年多投资25亿英镑（约合225亿元人民币），开发新技术。
奔驰
停售燃油车时间：2022年
全电动化时间：待定
奔驰这两年在国内市场势头正猛，不过，由于政策压力，奔驰2022年将全面停售旗下的传统燃油车，所有车型将只提供混动版或者纯电版。
而今年作为奔驰实现全面禁售燃油车的关键一年，梅赛德斯-奔驰乘用车将继续推进电动化战略，在国际市场推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新纯电车型，并提高插电混动车型的比例。
此外，为了实现碳中和，梅赛德斯-奔驰还将加速推进“电动为先”战略，在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。
2021年，梅赛德斯-奔驰将在推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。至2025年，公司或将实现25%以上的销量为纯电动车型；到2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上。
福特林肯
停售燃油车时间：2022年
全电动化时间：待定
虽然福特汽车还没有明确规划出停售传统燃油车的时间表，但旗下豪华汽车品牌林肯却已经早早宣布，将在2022年全面停售停产燃油车。此外，根据福特汽车的规划，截止到2025年年末，福特将推出福特及林肯品牌下共15款电动产品。
值得一提的是，在二线豪华品牌中，林肯这几年在国内的发展也相当不错。虽然已经宣布将在2022年全面停售燃油车，推出纯电版车型，但林肯在造车，尤其是燃油车方面，也一直没有放松。
前段时间，美国消费者心目中具有很强权威性的《消费者报告》发布了2020年度车主满意度调查数据，林肯紧跟特斯拉，排在了榜单的第二名。不仅如此，由于其中的大部分数据是基于车主购车3年内的体验得出，这样的成绩也在一定程度上反映出林肯的高质量情况。
本田
停售燃油车时间：2025年
全电动化时间：待定
此前，本田也表示会在2025年前将在欧洲市场和中国市场的新能源车型占比提升到三分之二。不过，随着企业战略的升级，本田的目标已经进化为“到2025年其在欧洲市场上销售的汽车全部为电动车”。
不仅如此，随着本田汽车开始推进在欧洲市场上的电动车战略，该公司还推出了新能源服务，旨在为这项策略保驾护航。他们在声明中写到：“本田打算建立一个能源管理产品和服务组合，为欧洲的电动汽车客户和服务运营商提供全面的解决方案。”
不仅如此，本田还表示，其所谓的“电气化进程”还包括旗下摩托车和其他非汽车品牌。看来，这次本田电气化的决心已经愈加明显。
大众
停售燃油车时间：2030年
全电动化时间：待定
作为汽车界的巨头之一，大众集团也在往电气化方向转型。早在2019年，大众就表示，而最晚到2030年，企业将实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售。与此同时，大众还表示，将在2026年推出最后一款燃油车。
对于大众来说，燃油车转型成为电动汽车这是必然的发展过程。然而，是想要实现全面电动化，电动汽车的电池技术和制造方面必将成为很大的挑战。因此，在电动化转型方面，大众这艘大船还需要不断创新、调整，以跟上时代的步伐。
通用
停售燃油车时间：2035年
全电动化时间：2035年
前段时间，通用汽车也表示，公司计划从2035年开始结束所有柴油和汽油动力乘用车、卡车和SUV的生产，并将全部新车转换为电动汽车。
作为世界首家正式公布停售燃油车时间表的汽车企业，通用这一次的动作，不仅给自己设定了目标，也将倒逼企业加大新能源开发力度。按照计划，截止到2025年底，通用汽车将会在全球范围陆续推出30款电动车产品。
为了实现2035年停售汽油车计划，通用汽车还计划在未来的电动车和自动驾驶技术研发上投入270亿美元。此外，通用还宣布，将会在2030年实现美国工厂100%使用可再生能源，全球工厂在2035年也需要达成这一目标，与此前相比，该计划提前了五年。
丰田
停售燃油车时间：2050年
一直以来，丰田在新能源领域做得都很成功，旗下产品包括包括氢动力、混合动力汽车等。不仅如此，丰田旗下的传统混合动力车型销量占比也很高。早前，丰田宣布将在2020年前推出10款以上电动车型，并将在国内首发。
值得一提的是，丰田公司还计划在三十年左右的时间内，将全球电动车销售比例从15％提高到50％以上，即从约150万台增加到约550万台。为了实现这一目标，丰田也将加强与松下电池的合作，并继续在混动汽车和燃料电池汽车等各方面进行创新。
不过，虽说丰田的电动化进程很快，但它也同时表示，品牌对纯电动汽车还是持谨慎态度。所以，丰田全面停售传统燃油车的时间，也定在了遥远的2050年。
长安
停售燃油车时间：2025年
全电动化时间：待定
几年前，长安就紧随各大豪华品牌宣布新能源“香格里拉”计划的车企，也成为了第一家公布禁售燃油车的中国品牌，其表示将在2025年全面停售传统燃油车，并专门成立了新能源研究院。
近年来，在新能源研究方面，长安的成果也颇为丰厚。在中国智博会上，长安向公众展示了商业化运营的L4级自动驾驶共享汽车，成为了“第一个吃螃蟹的人”。
电驱系统方面，长安汽车自主研发实现了“三合一”电驱系统成功量产；开发了基于域控制的电子电气架构；突破了5项超低能耗关键技术，使得全新纯电动产品百公里电耗低至10度。不过，相比国际上发展较为成熟的各大品牌，长安的全电气化之路，或许还需要更多努力。
北汽
停售燃油车时间：2025年
全电动化时间：待定
与此同时，北汽也不甘人后，并在此前宣布，除特种车、专用车外，2020年全面停售传统燃油乘用车，2025年在全国全面停售燃油车。在第18届上海国际汽车工业展览会上，北汽总裁也曾表示，全面电动化和智能网联化，是将成为企业未来的主攻方向。
他透露，通过全面电动化，北京汽车把重点放在电动、纯电动，插电式PHEV，HEV混动，包括IEV的增程式。
同时，在智能网联化方面，北汽也将加大投入，并希望与各大互联网企业进行联动，让智能化的成果，迅速在北京汽车产品体现出来。可见，对于北汽来说，全面自动化也是未来公司发展的重要方向
写在最后
自从“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的号角吹响以后，各大车企都在不断进行企业内部的电气化变革。
对于社会来说，全面禁售燃油车无疑将掀起一场产业变革，而于企业自身来讲，它带来的将不仅是技术和发展战略上的挑战，还可能面对各种思维上、概念上的复杂问题。
因此，在这样一个风起云涌的时代，想要做出每一步决断，都需要能把握机遇，迎接挑战，才能不被时代抛弃，在这次商业竞赛中占据上风。
撰文 ⎮ 袁天云
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络